Цитата Сообщение от ЮрийАртемьев Посмотреть сообщение
анализов нет, но двигатель на прошлом пассате я перебрал примерно на 60 тыс пробега!!!!!!! , до ремонта был всегда кастрол от оффициалов. разобрав мотор мы были в ужасе от колличества грязи в двигателе и красно-черного налета на всех деталях, мы с товарищем дольше отмывали двигатель чем его перебирали. было такое ощущение, что масло не меняли вовсе! после ремонта я отъездил на СОММА пять смен масла которые делал через десять тыс,потом появилась халява и я стал лить xenum x1 проехал еще порядка 40 тыс, грубо говоря на этих маслах я проехал порядка ста км и масло темнело быстро только при первых двух сменах после ремонта, скорей всего отмывалась грязь после кастрола которая была нам недоступна при ремонте. потом масло начинало более менее заметно темнеть спустя только 3-4 тыс, но не становилось при этом черным, и при проверке методом капельной пробы механических примесей не наблюдалось вплоть до очередной замены масла и на шелестящую работу двигателя я не мог нарадоваться! этого мне было достаточно чтоб сделать соответствующие выводы. в итоге машина была продана в идеальном состоянии...и куплена новая октавия. Хотя если честно масло которое залито на данной октавии с завода(хотя оно может и не кастрол) не вызывает у меня особых нареканий, только зимой в -28 я вытащил щуп и за щупом тянулась нитка из сильно-загустевшего масла, на комме и ксенуме такого не наблюдал даже при более сильных морозах.
Может и не меняли масло)) Од они такие да и уже 100 раз было сказано что меж сервисный 15 000 км много, вот и начал кастрол пакать... После вы стали менять через 10 000 вот масло и перестало пачкать мотор) А капиталка на 60 может быть на любом масло (спасибо Vag)
Делади анализ - могу ва огорчить это кастрол 5W30 504/507... Ни кого не уговариваю.. кому что нравится) Я просто не вижу смысла переплачивать за ксенум)