в целом почти согласен, но
тут, все-таки несколько сложнее все. я не то имел ввиду.
смотрите, мощность это количество работы в единицу времени, эта мощность придает вращение колесам через набор шестеренок КПП образующие разные передаточные числа
и вы можете придать одинаковое число оборотов колесам либо с большим моментом и не большими оборотами, либо большими оборотами и меньшим крутящим моментом ТММ, блин (теория механизмов и машин).
так вот, чем хорош большой момент на низах при равных максимальных мощностях двигателя? тем, что на низах у вас будет большая мощность, соотвественно вы быстрее будете разгоняться изначально.