Тема: Проблемы с динамикой на 1.8 TSi МКПП

Сообщение от lyoha666

Что-то я смотрю, что подзаглохла тема. Для 1.4 такой темы нет, так как отправляют сюда.
Внесу свои 5 копеек. Где-то неделю назад двигатель неожиданно стал менее интенсивно разгоняться, динамика стала намного слабее, нет так называемого толчка при резком ускорении. Ошибок на борт компе нет. На диагностику еще не доехал. Расход увеличился на 1-1,5 литра. Такое ощущение, что езжу на атмосферке, так как нормальная динамика у машины появляется где-то тысячам к 4 и выше. Чтобы интенсивно разгоняться, надо сильно крутить двигатель. Пробовал залиться бензином на проверенных заправках, откатываю второй бак - эффекта ноль. Остается грешить на свечи или турбину.
Надеюсь, диагностика хоть что-то покажет :(

Был у дилера. Почитали ошибки, которых было несколько штук из-за того, что клемму снимал. Я о них знал, но на все вопросы отвечал, что ничего не делал. Катался со мной мастер-приемщик и электрик с ноутом и VAS5054a. Покатались на машинке в разных режимах. Вердикт приемщика - типа я привык к машине и она еде как и раньше. Вердикт электрика - все в норме, ничего необычного и странного не вижу по показаниям. На мой вопрос, почему машина практически отказывается разгоняться на повышенных передачах был ответ типа "а она и не должна". А ведь у движка по факту эластичность отсутствует! Электрик хоть в моих глазах заслужил уважения, попытавшись написать запрос в центральный офис, но приемщик его отговорил. В итоге меня отпустили и сказали, чтобы не приходил, пока джекичан не вылезет. Ошибки кстати они мне потерли.
После этого проехал около 120 км по трассе, затем подключился васей к машине и увидел вот такую ошибку: "Ряд 2 P0020 - сбой в работе регулятора фаз газораспределения". Офигел, опять сбросил ошибки. На днях посмотрю, что нового появилось.

Сообщение от lyoha666

увидел вот такую ошибку: "Ряд 2 P0020 - сбой в работе регулятора фаз газораспределения". Офигел, опять сбросил ошибки. На днях посмотрю, что нового появилось.

Шикарно.... на EA888 Gen 2 фазорегулятор на впускных клапанах только трещал при запуске, теперь начали появляться проблемы с фазорегулятором выпускных клапанов на движках третей генерации.
Пожалуйста, держите нас в курсе событий.

Сообщение от lyoha666

Был у дилера. Почитали ошибки, которых было несколько штук из-за того, что клемму снимал. Я о них знал, но на все вопросы отвечал, что ничего не делал. Катался со мной мастер-приемщик и электрик с ноутом и VAS5054a. Покатались на машинке в разных режимах. Вердикт приемщика - типа я привык к машине и она еде как и раньше. Вердикт электрика - все в норме, ничего необычного и странного не вижу по показаниям. На мой вопрос, почему машина практически отказывается разгоняться на повышенных передачах был ответ типа "а она и не должна". А ведь у движка по факту эластичность отсутствует! Электрик хоть в моих глазах заслужил уважения, попытавшись написать запрос в центральный офис, но приемщик его отговорил. В итоге меня отпустили и сказали, чтобы не приходил, пока джекичан не вылезет. Ошибки кстати они мне потерли.
После этого проехал около 120 км по трассе, затем подключился васей к машине и увидел вот такую ошибку: "Ряд 2 P0020 - сбой в работе регулятора фаз газораспределения". Офигел, опять сбросил ошибки. На днях посмотрю, что нового появилось.

Обещанное продолжение. Уже чуть позже, анализируя произошедшее, восстановил последовательность событий. Я делал ТО-15К у оф.дилера, где мне залили масло VAG Special C 0W-30 (недешевое, кстати). Буквально на второй день двигатель неожиданно стал менее интенсивно разгоняться, динамика стала намного слабее, нет так называемого толчка при резком ускорении. За то время, пока я ездил на машине с этими проблемами, ошибка о сбое в работе регулятора фаз газораспределения проявлялась 2 раза. Поведение автомобиля не изменялось ни при отрицательной температуре, ни при плюсовой. Настало время замены масла. VAG’овское масло было слито и залито новенькое Mobil 1 0-w40. Каково же было мое удивление, что на обратном пути (от сервиса к дому) к авто вернулась былая динамика! Уже 1100 км прошло – полет нормальный.

Сообщение от lyoha666

Обещанное продолжение. Уже чуть позже, анализируя произошедшее, восстановил последовательность событий. Я делал ТО-15К у оф.дилера, где мне залили масло VAG Special C 0W-30 (недешевое, кстати). Буквально на второй день двигатель неожиданно стал менее интенсивно разгоняться, динамика стала намного слабее, нет так называемого толчка при резком ускорении. За то время, пока я ездил на машине с этими проблемами, ошибка о сбое в работе регулятора фаз газораспределения проявлялась 2 раза. Поведение автомобиля не изменялось ни при отрицательной температуре, ни при плюсовой. Настало время замены масла. VAG’овское масло было слито и залито новенькое Mobil 1 0-w40. Каково же было мое удивление, что на обратном пути (от сервиса к дому) к авто вернулась былая динамика! Уже 1100 км прошло – полет нормальный.

какая-то связь может быть, фазовращатели работают на давлении масла. но что же там надо залить под видом масла, чтобы он перестал работать... или просто брак фазовращателя. на 0w30 1.8 вполне работает у меня.

Сообщение от lyoha666

Обещанное продолжение. Уже чуть позже, анализируя произошедшее, восстановил последовательность событий. Я делал ТО-15К у оф.дилера, где мне залили масло VAG Special C 0W-30 (недешевое, кстати). Буквально на второй день двигатель неожиданно стал менее интенсивно разгоняться, динамика стала намного слабее, нет так называемого толчка при резком ускорении. За то время, пока я ездил на машине с этими проблемами, ошибка о сбое в работе регулятора фаз газораспределения проявлялась 2 раза. Поведение автомобиля не изменялось ни при отрицательной температуре, ни при плюсовой. Настало время замены масла. VAG’овское масло было слито и залито новенькое Mobil 1 0-w40. Каково же было мое удивление, что на обратном пути (от сервиса к дому) к авто вернулась былая динамика! Уже 1100 км прошло – полет нормальный.

По-моему,Special C маловязкое масло,из-за этого и давления могло и не хватать на фазорегулятор.

Сообщение от Pes

По-моему,Special C маловязкое масло,из-за этого и давления могло и не хватать на фазорегулятор.

Катаю на таком 2 год (Castrol 0w30) проблем нет.

Сообщение от lyoha666

Обещанное продолжение. Уже чуть позже, анализируя произошедшее, восстановил последовательность событий. Я делал ТО-15К у оф.дилера, где мне залили масло VAG Special C 0W-30 (недешевое, кстати). Буквально на второй день двигатель неожиданно стал менее интенсивно разгоняться, динамика стала намного слабее, нет так называемого толчка при резком ускорении. За то время, пока я ездил на машине с этими проблемами, ошибка о сбое в работе регулятора фаз газораспределения проявлялась 2 раза. Поведение автомобиля не изменялось ни при отрицательной температуре, ни при плюсовой. Настало время замены масла. VAG’овское масло было слито и залито новенькое Mobil 1 0-w40. Каково же было мое удивление, что на обратном пути (от сервиса к дому) к авто вернулась былая динамика! Уже 1100 км прошло – полет нормальный.

Я думал я один такой. Тоже когда полсе заводского залил кастрол эидж 0-30 динамика как будто упала. Сейчас еще неделя -2 и замена масло будет и потом отпишусь о ощущениях.

Сообщение от WinterWorld

Я думал я один такой. Тоже когда полсе заводского залил кастрол эидж 0-30 динамика как будто упала. Сейчас еще неделя -2 и замена масло будет и потом отпишусь о ощущениях.

Ребята, вообще к кастролу (тот который в пластиковых канистрах) отношусь оч осторожно - слишком много подделок... Была у мя ситуевина лет несколько назад - ниче серьезного (там атмосферник) но апплевался мля...

Сообщение от Pashec

Ребята, вообще к кастролу (тот который в пластиковых канистрах) отношусь оч осторожно - слишком много подделок... Была у мя ситуевина лет несколько назад - ниче серьезного (там атмосферник) но апплевался мля...

Я В субботу залью другое масло посмотрим будет ли разница.

Сообщение от WinterWorld

Я В субботу залью другое масло посмотрим будет ли разница.

Замена масла была? Разница появилась какая-нибудь?