Тема: ТО-2(30000/90000/150000км, 2/6/10 лет)

Пока машинка на гарантии всё же стоит проходить ТО у дилера, можно привозить свои запчасти, а работы выполнит дилер - так будет дешевле. При этом рекомендую всегда присутствовать лично при прохождении ТО и выполнении работ. Когда же заканчивается гарантия я, например, прохожу не полноценное ТО, а только замену масла у дилера - ради печати в книжке. Остальные процедуры за 20 минут делаются самим.
П.С. По поводу куланца - куланц у меня на фольксвагене сработал когда машинке было уже более 3-х лет и после окончания гарантии у дилера я менял только масло, то есть не проходил полноценное ТО.

Сообщение от *DoN*

При этом рекомендую всегда присутствовать лично при прохождении ТО и выполнении работ.

т.е. при оформлении документов сразу говорите хочу мол присудствовать в рем зоне? так? меня на 2 х ТО отправляли на диванчик, мол там терминал смотрите сидите, типа у нас зарещено находится в рем зоне, но и по камерам видно тока спецы в комбезах, обычных гражданских не было.

Сообщение от MaDoX

т.е. при оформлении документов сразу говорите хочу мол присудствовать в рем зоне? так? меня на 2 х ТО отправляли на диванчик, мол там терминал смотрите сидите, типа у нас зарещено находится в рем зоне, но и по камерам видно тока спецы в комбезах, обычных гражданских не было.

С диванчиком правомерно, если есть альтернативный способ наблюдения (камеры, окна и т.д.).
Не буду говорить за всех. В Питере при обслуживании в течении 2-х лет у ОД предоставляется дополнительный год гарантии на важные узлы и агрегаты.
Программа лояльности - вопрос не однозначный. Зависит от того, что сломается.
Если нет желания самому машину обслуживать, то я бы отдавал предпочтение мультибрендовым станциям с хорошей репутацией и заказ-нарядами. Тогда в течении 2-х лет можно предъявлять претензии по качеству работ - своеобразная гарантия.
Но у ДЦ есть тоже свой смак. На купленные и установленные у них детали предоставляется гарантия VAG на 2 следующих года на эти узлы не зависимо от пробега.

Например, знаем, что поводки переднего стабилизатора - слабое место. При больших пробегах и плохих дорогах за 2 года умирают. Тогда их ДЦ будет постоянно менять по гарантии VAG. У меня сейчас на них опять 2 года гарантии.

Вот надо соответственно и решать. С мотором 1,8 я бы наверно лет 5 на ТО в ДЦ поездил бы... Может тогда куланц вообще безболезненно может пройти. Да и про ДСГ не надо забывать - 5 лет гарантии.

Сообщение от *DoN*

Пока машинка на гарантии всё же стоит проходить ТО у дилера, можно привозить свои запчасти, а работы выполнит дилер - так будет дешевле. При этом рекомендую всегда присутствовать лично при прохождении ТО и выполнении работ. Когда же заканчивается гарантия я, например, прохожу не полноценное ТО, а только замену масла у дилера - ради печати в книжке. Остальные процедуры за 20 минут делаются самим.
П.С. По поводу куланца - куланц у меня на фольксвагене сработал когда машинке было уже более 3-х лет и после окончания гарантии у дилера я менял только масло, то есть не проходил полноценное ТО.

1. На фольц и так гарантия 3 ГОДА! Так что не надо тут про куланц. Значит куланц у него после 3-х лет. 2. Как общаться с ОД (именно шкоды), что бы поставил штампульку после замены только масла?

Сообщение от Arkadiy_82

1. На фольц и так гарантия 3 ГОДА! Так что не надо тут про куланц. Значит куланц у него после 3-х лет. 2. Как общаться с ОД (именно шкоды), что бы поставил штампульку после замены только масла?

Это ты где накопал?

Сообщение от Деня

Это ты где накопал?

Пля и правда, всегда думал, что на фольц 3 года. Тогда вопрос к DoN, что менял после трех лет по куланцу?

Сообщение от Arkadiy_82

Пля и правда, всегда думал, что на фольц 3 года.

3-ий год - "дилерский". Но он нормальный, даже магнитолла под него подпадает.