Я к тому, что это сплошь и рядом. что касается б/у.Сообщение от hangren
vova81, это относится конкретно к этой Шкоде или вообще ко всем авто? Просто я уже 4-ю машину выбираю и с такими ужасами, как Вы рассказываете, ни разу не сталкивался
Главное - выбрать живой автомобиль изначально. А вложения 15-20к на ремонт б.у. авто в год это нормально. Но никак не 300к отдать и 300к вложить...
Другой вопрос, что конкретно эта модель за 300к будет убитой практически в любом случае. В силу своих особенностей. Вот это уже другой разговор. И в этом я и хочу разобраться - так это или нет. Например, живого немца за 300к даже 10-ти лет купить нереально, а вот какой-нибудь форд или опель очень просто.
Также учтите, что я не собираюсь брать 98 год как Ваш коллега, а как минимум 2004. Автомат я тоже обхожу стороной, т.к. в авто таких лет с ним проблемы почти в 90% случаев.
еще случай, так сказать из своего опыта. Есть у меня дядька, он занимается ремонтом авто-профессионально. Ездил он на пассате б6 и ездил себе-не тужил-подчеркну на б/у пассате. Он не покупает новые авто, т.к. долго не ездит на авто-а терять 1/3 с 3х годовалого авто-ему явно не хочется. Ну так вот. Ездил он на пассате, но всегда хотел себе туарег. Когда набрал ннную сумму денег-начал искать варианты. Требования были не сложными, авто БЕЗ пневмы(уж дядька знает сколько она стоит)) и НЕ дизель(не лежит у него душа к нему, как и у меня впрочем тоже).... Забегая вперед и не спроста не лежит.
ближе к делу) искал он искал туарег-да так ничего и не нашел, даже съездил в Белоруссию-но приехал оттуда ни с чем. И как уж оказалось-подробностей я не знаю, у него находится знакомый на туареге 2008г.в. пробег 60.000км -честный,1хозяин-все дела), готовый поменяться с ним на его пассат+доплата дядьки.
довольный дядька приехал на пассате, я прокатился-он похвалился, но сразу бросилось в глаза, что за авто не сильно-то и следили. В салоне срач, резина стерта в ноль!!, много царапин по лаку(черный цвет), в общем авто не готовили на продажу точно. Первым делом дядька поменял все расходники и масло, кое-что еще по мелочи.
довольный как слон-а расход у этого туарега 10л по городу откатал 10 или 15 тыщ.км-уже не помню.
затем зима-и в один НЕ прекрасный день он у него встал. Кое-как заводится, но ехать не хочет. Он уже его и отогревал и одному спецу отдал(хотя и сам шарит будь здоров) и на эвакуаторе к ОД отвез. Вердикт-заменить ТНВД, какой-то датчик, всего-то тыщ 70.000р вышло. Забрал авто, кое как доехал от ОД, авто так и не едет, как должно ехать. Купил дядька 1форсунку-цена 30.000руб-но это ничего не изменило
3 месяца где-то продолжалась эта эпопея с ремонтом. Дядька нашел людей из Белоруссии(а там любят дизель), снял все форсунки и их увезли в РБ. Вердикт не заставил себя ждать. Ни одна!!! Из них не работает. В РФ у нас 1шт-стоит 30.000р, в РБ 15.000р-это все новое.
их там 6шт. Двиг 3.0 v6, tdi. Привезли форсы-поставил, все как часы работает.
итог цены: 200.000р. Спрашивал дядьку :"будешь продавать туарега"? Говорит:"теперь я сам на нем долго покатаюсь))". Вот такие дела.
потом с ним еще разговаривал на эту тему: он мне рассказал, что когда менял сразу после покупки фильтра, с топливного фильтра вытекло нечто подобие мазута, затем спустя 10.000км он снова поменял топливный фильтр-но было уже поздно. Видимо 1ый владелец вообще не менял его, вот форсы и умерли, учитывая что у нас нет хорошей соляры-в принципе.
п.с. Как то много букав вышло) но это любителям б/у...... На заметку.
Ответить с цитированием
