Тема: И всё же? - пробка или щуп?

Сообщение от 301963

Если можно через щуп зачем производители всего мира пробку ставят?

Чтоб можно было масло заменить в полевых условиях

Сообщение от Pash

Чтоб на ТО и при других обращениях к дилеру стрич бабки потом с/у защиты + стоимость этой пробки))) А так же потом чтоб срывать резьбу при затяжке пробке и ссылаться на негарантийный ремонт))) - ни чего другого в голову не пришло)

Пробка была ещё до защиты картера, в десятке было отверстие в защите и пробка спокойно выкручивалась. На всех жигулях сам менял масло и не разу не сорвал резьбу. Это уже потом придумали "снятие - установка" и т.д. и т.п. И только у ВАГа по моему бывают одноразовые пробки. Просто сейчас многие пробки расположены так что что без снятия защиты не обойтись.

С пробкой от ОД грех не сорвать. Родная пробка под торкс с АЛЮМИНИЕВЫМ уплотнительным кольцом. Пробка от ОД под ключ на 19 и МЕТАЛЛИЧЕСКИМ кольцом. И что же будет уплотнять если поддон, пробка и кольцо из железа. Тяни хоть обосрись , а сочится будет. Так и срывают. Пробку ставлю родную под торкс им сложнее сорвать да и сильно тянуть ненужно. Меняю только колечко. Купил медных десяток в камазовском магазе за копейки. Отжог их на плите варочной и все. Они стали как пластилин. Диаметр шайб 14. Пробку забрал родную после 1ТО которое делал исключительно ради гарантии. Себе доверяю больше. Снятие и установка защиты занимает 5 мин. Лишнюю (которая прошла насквозь) резьбу на защите обрезал, чтобы не ржавела и не окислялась. При каждой замене окунаю болты в слитую отработку и закручиваю. Ключем только затяжка и отпускание болтов. Выкручиваю их от руки. Так что защита занимает очень мало времени.

[QUOTE=301963;459798]И только у ВАГа по моему бывают одноразовые пробки. QUOTE]

Фиг знает мне на ТО-0 и на ТО-1 пробку под многогранник родную оставили меняли только уплотнительное колечко. Мастер показал что колечко при затяжке деформируется и все прижимает как надо чтоб не сочилось маслецо и необходимости в пробке замены нет - поэтому меняют только колечко.

Доброго времени! Друзья работают на замене масла и много раз наблюдал сомневающихся в качественной откачке масла через щуп клиентов. Что б проверить нужно только открутить сливную пробку и все разы при откручивании сливной пробки небыло ни капли масла со сливного отверстия. Если сомневаетесь-проверьте, да и для мастера на замене данная просьба должна быть уже не в новинку и не в тягость.

При щупе могут остаться остатки грязи.

Сообщение от Ром@

При щупе могут остаться остатки грязи.

Если есть грязь, то она вся в маслозаборнике уже. На 1,8 точно.

Сообщение от Zoric80

Пробка конечно. Разогреваешь масло до рабочей температуры, откручиваешь пробку и сливаешь, я часа 2-3 сливаю.

Слей масло в две емкости, в одну-15 первых минут, в другую-остальные 2-3 часа. Уверен, херней заниматься перестанешь :)

Сообщение от Aksej

Слей масло в две емкости, в одну-15 первых минут, в другую-остальные 2-3 часа. Уверен, херней заниматься перестанешь :)

Спасибо за совет, но я лучше херней пострадаю. Я сливаю дома, подставил поддон, открутил пробку, пошел гулять. Масло капает и спустя и два часа. Мне так спокойнее.

У меня еще парочка доводов в пользу пробки есть. Сдергивая защиту, мы имеем возможность обработать болты крепления защиты, чтоб не закисли, и, после ее снятия, хорошенько осмотреть моторный отсек снизу на предмет протечек, состояния пыльников внутренних гранат, и пр. Как-то так.