Тема: Замена передних амортизаторов и опорных подшипников А5 FL (самостоятельно)

Отчет отличный. "Загудели" опорники, причем оба сразу. Не хочу менять при живых стойках. Там достаточно сами опорники заменить или еще что надо?

Сообщение от Arkadiy_82

"Загудели" опорники, причем оба сразу. Не хочу менять при живых стойках. Там достаточно сами опорники заменить или еще что надо?

Загудели опорники? Умирающие опорные подшипники могут издавать шум при повороте, щелчки в руль, треск и т.п. Ступичные подшипники гудят обычно.

Сообщение от Ural2010

Загудели опорники? Умирающие опорные подшипники могут издавать шум при повороте, щелчки в руль, треск и т.п. Ступичные подшипники гудят обычно.

Вот именно, гудят при поворотах руля на месте, на медленной скорости. Вопрос ЧТО МЕНЯТЬ (опорники +?), а не что у меня гудит..

Сообщение от Arkadiy_82

Вот именно, гудят при поворотах руля на месте, на медленной скорости. Вопрос ЧТО МЕНЯТЬ (опорники +?), а не что у меня гудит..

я бы поменял и подшипники, и сами опоры. Все равно уж туда лезть. У меня текут оба амортизатора передних. В поведении машины изменений пока нет. Как соберусь менять, то буду менять все вместе.

Сообщение от Rodion 1

У меня текут оба амортизатора передних. В поведении машины изменений пока нет. Как соберусь менять, то буду менять все вместе.

Это просто вы приквыкли к тому, что есть сейчас :) Если бы подшипник не захрустел, то вероятно, что я бы тоже не стал ни чего менять. Ааа сейчас: "Вот это даа!!! Ёёёёё....!!! Как же я раньше то ездил то...?!!" :):) Серьёзно, без шуток. Поведение авто на дороге изменилось координально. Хотя если рассуждать, то задние амортизаторы старые вообщем то не текли, а из передних потел только один, то вроде можно ездить ещё и не париться. Особенно изменение в управлении заметно на трассе и на плохой дороге в городе. Пропала расскача на трассе, приседания багажника под нагрузкой, уверенное управление в колее, повороты прохожу более уверенно. В городе исчез отбой на неровностях, стуки и удары при плохой дороге. На грунтовке трясет значительно меньше. Измение заметили даже пассажиры, которые в технике ни чего не понимают. У меня была мысль отказаться от ППД и поставить евро пружины, но по моим условиям эксплуатации клирес весьма важен. Потому решил попробовать пока заменить только амортизаторы и подшипники, а там посмотрим. Результатом остался очень доволен. Возможно когда то и заменю стоковые пружины на евро, когда просядут:) В итоге цена вопроса 11 000 руб (4 амортизатора и подшипники), плюс работа моя. Развал схождение делать не нужно. P.S. Решился на самостоятельную замену довольно просто. Стало интересно и было время, заменил задние в начале, а потом были холодные и противные выходные и свободное время. Решил попробовать заменить передние и без особых усилий всё получилось.

О, вот вопрос в чем: если по Экзисту брать заменители оригинальных амортов, то они норм будут? той же длины и жесткости? Просто есть мнение, что ППД аморты только оригинал будут....

В оригинале были установлены амортизаторы Монро, стоимость оригинальных по тому же Exist от 3500-5000 руб (цена обусловлена наверное тем, что выбито клеймо VW и собраны в Чехии). Потому выбирал из TRW, Каяба, Sachs-Boge. На Каябе ссылка-кроме авто с ППД, TRW- сомневаюсь в качестве запчастей, Sachs- штатно устанавливается на Гольф и Джетту и к тому же сказано, что замена оригиналу с ППД. Вот вся информация собрана тут по подбору и замене амортизаторов http://www.drive2.ru/l/3152124/

Сообщение от Ural2010

Это просто вы приквыкли к тому, что есть сейчас :) Если бы подшипник не захрустел, то вероятно, что я бы тоже не стал ни чего менять. Ааа сейчас: "Вот это даа!!! Ёёёёё....!!! Как же я раньше то ездил то...?!!" :):) Серьёзно, без шуток. Поведение авто на дороге изменилось координально. Хотя если рассуждать, то задние амортизаторы старые вообщем то не текли, а из передних потел только один, то вроде можно ездить ещё и не париться. Особенно изменение в управлении заметно на трассе и на плохой дороге в городе. Пропала расскача на трассе, приседания багажника под нагрузкой, уверенное управление в колее, повороты прохожу более уверенно. В городе исчез отбой на неровностях, стуки и удары при плохой дороге. На грунтовке трясет значительно меньше. Измение заметили даже пассажиры, которые в технике ни чего не понимают. У меня была мысль отказаться от ППД и поставить евро пружины, но по моим условиям эксплуатации клирес весьма важен. Потому решил попробовать пока заменить только амортизаторы и подшипники, а там посмотрим. Результатом остался очень доволен. Возможно когда то и заменю стоковые пружины на евро, когда просядут:) В итоге цена вопроса 11 000 руб (4 амортизатора и подшипники), плюс работа моя. Развал схождение делать не нужно. P.S. Решился на самостоятельную замену довольно просто. Стало интересно и было время, заменил задние в начале, а потом были холодные и противные выходные и свободное время. Решил попробовать заменить передние и без особых усилий всё получилось.

дело в том, что за 2 месяца на машину было потрачено ровно 90 тыс....Стойки - последнее, что осталось в ней сделать (тьфу, тьфу) Поэтому менять пока не буду)))

Вот дефектовка опорного подшипника. Устройство очень простое. Две металических линзы, шарики без сепаратора, и пластиковый корпус сверху. Шарики мелкие, линзы тонкие. Длительной нагрузки и ударов такой подшипник не выдержит. Впринципе если по европейским дорогам он конечно без замены долго проходит.100_3672.jpg100_3673.jpg Если только опорники, то менять только их. Цена вопроса 600 руб/штука плюс работа. Сами опоры очень надежно выглядят, долго проходят думаю. У меня была мысль, купить одну опору если потребуется замена во время ремонта, сделаю наверное так, при следующей замене, где нибудь после 130 тыс. км. пробега.