Тема: Замена передних амортизаторов и опорных подшипников А5 FL (самостоятельно)

Сообщение от Rodion 1

У меня текут оба амортизатора передних. В поведении машины изменений пока нет. Как соберусь менять, то буду менять все вместе.

Это просто вы приквыкли к тому, что есть сейчас :) Если бы подшипник не захрустел, то вероятно, что я бы тоже не стал ни чего менять. Ааа сейчас: "Вот это даа!!! Ёёёёё....!!! Как же я раньше то ездил то...?!!" :):) Серьёзно, без шуток. Поведение авто на дороге изменилось координально. Хотя если рассуждать, то задние амортизаторы старые вообщем то не текли, а из передних потел только один, то вроде можно ездить ещё и не париться. Особенно изменение в управлении заметно на трассе и на плохой дороге в городе. Пропала расскача на трассе, приседания багажника под нагрузкой, уверенное управление в колее, повороты прохожу более уверенно. В городе исчез отбой на неровностях, стуки и удары при плохой дороге. На грунтовке трясет значительно меньше. Измение заметили даже пассажиры, которые в технике ни чего не понимают. У меня была мысль отказаться от ППД и поставить евро пружины, но по моим условиям эксплуатации клирес весьма важен. Потому решил попробовать пока заменить только амортизаторы и подшипники, а там посмотрим. Результатом остался очень доволен. Возможно когда то и заменю стоковые пружины на евро, когда просядут:) В итоге цена вопроса 11 000 руб (4 амортизатора и подшипники), плюс работа моя. Развал схождение делать не нужно. P.S. Решился на самостоятельную замену довольно просто. Стало интересно и было время, заменил задние в начале, а потом были холодные и противные выходные и свободное время. Решил попробовать заменить передние и без особых усилий всё получилось.

О, вот вопрос в чем: если по Экзисту брать заменители оригинальных амортов, то они норм будут? той же длины и жесткости? Просто есть мнение, что ППД аморты только оригинал будут....

В оригинале были установлены амортизаторы Монро, стоимость оригинальных по тому же Exist от 3500-5000 руб (цена обусловлена наверное тем, что выбито клеймо VW и собраны в Чехии). Потому выбирал из TRW, Каяба, Sachs-Boge. На Каябе ссылка-кроме авто с ППД, TRW- сомневаюсь в качестве запчастей, Sachs- штатно устанавливается на Гольф и Джетту и к тому же сказано, что замена оригиналу с ППД. Вот вся информация собрана тут по подбору и замене амортизаторов http://www.drive2.ru/l/3152124/

Сообщение от Ural2010

Это просто вы приквыкли к тому, что есть сейчас :) Если бы подшипник не захрустел, то вероятно, что я бы тоже не стал ни чего менять. Ааа сейчас: "Вот это даа!!! Ёёёёё....!!! Как же я раньше то ездил то...?!!" :):) Серьёзно, без шуток. Поведение авто на дороге изменилось координально. Хотя если рассуждать, то задние амортизаторы старые вообщем то не текли, а из передних потел только один, то вроде можно ездить ещё и не париться. Особенно изменение в управлении заметно на трассе и на плохой дороге в городе. Пропала расскача на трассе, приседания багажника под нагрузкой, уверенное управление в колее, повороты прохожу более уверенно. В городе исчез отбой на неровностях, стуки и удары при плохой дороге. На грунтовке трясет значительно меньше. Измение заметили даже пассажиры, которые в технике ни чего не понимают. У меня была мысль отказаться от ППД и поставить евро пружины, но по моим условиям эксплуатации клирес весьма важен. Потому решил попробовать пока заменить только амортизаторы и подшипники, а там посмотрим. Результатом остался очень доволен. Возможно когда то и заменю стоковые пружины на евро, когда просядут:) В итоге цена вопроса 11 000 руб (4 амортизатора и подшипники), плюс работа моя. Развал схождение делать не нужно. P.S. Решился на самостоятельную замену довольно просто. Стало интересно и было время, заменил задние в начале, а потом были холодные и противные выходные и свободное время. Решил попробовать заменить передние и без особых усилий всё получилось.

дело в том, что за 2 месяца на машину было потрачено ровно 90 тыс....Стойки - последнее, что осталось в ней сделать (тьфу, тьфу) Поэтому менять пока не буду)))