Тема: 1,6 MPI 102 л.с. ручка в сравнении с ВАЗ

Правильно, нечего козырять кто кого...

попробую ответить на поставленный вопрос. моя октаха 1,6 мкпп была куплена после 2112 1,5 16ве. динамика? до 100 приблизительно такая же, после 100 октаха ведет себя явно увереннее. другое дело комфорт. да шкода не мерседес, но туда/обратно 2500км это небо и земля по сравнению с 12шкой. а это все разгоны/обгоны/торможения/плавность хода/поведение на дороге. вот поэтому на мой взгляд ВАГовский двигатель интереснее ВАЗовского.

ну и как же не пофлудить?!))) помимо октахи у меня еще есть гольф-2 89года с двигателем 1,8 90 собчак под капотом. так вот если брать эти 2 машины (прокладка между рулем и сидением в данной ситуации одна и та же) - так вот на октахе я сливаю тем, кого на гольфе уверенно делаю.
п.с. пробег моего старичка 400тыскм

Владел до Октавии ТАЗом 21144,движок-1,6....Взял Шкоду 1.6 АКПП-Не сравнить!Даже писать ничего не буду.Получите машину-сами увидете!Разница настолько велика в пользу Шкоды,что это даже не небо и Земля,а небо на Юпитере и дно океана планеты Земля)))))

Сообщение от samara

Человек спросил - как двигатель Октавы по сравнению с ВАЗом......
И началось - кто кого "порвет"...............
Причем на всех форумах болезнь одинаковая....
Давайте быть терпимее, нужны не эмоции, а подсказка сомневающемуся новичку.
Я сам такой....жду и мучаюсь, а правильный ли сделал выбор.
Заказал 1,4TSI, а может хватило бы 1,6......
Но после ПРИОРЫ не вижу смысла менять шило на мыло, поэтому решил взять турбо.
В уличных гонках не участвую, поэтому 1,8 не рассматривал, жаба душит переплачивать.
А по поводу "порвёт" .....тут главная прокладка не в движке, а между рулём и сиденьем.......
Так что по поводу Логана 1,6, рвущего Приору -- слишком смелое заявление....
Но это просто замечание, навеянное двадцатилетним опытом юзания на многих авто.

Да особо не гонялся. Просто у владельцев жигулей часто комплекс, когда на светофоре стоят, а рядом типа лохан, а у логана вторая передача длинная - так получалось ))

Сообщение от andpost

Да особо не гонялся. Просто у владельцев жигулей часто комплекс, когда на светофоре стоят, а рядом типа лохан, а у логана вторая передача длинная - так получалось ))

Согласен. У Фиата Албеа тоже передачи длинные. На ВАЗ на 3-1 до 100 км/ч не докрутить - стрелка тахометра в красной зоне. На этих же машинах на трассе на 3-й и 4-й можно спокойно обгонять, причём хорошо так крутить движок.

Сообщение от samara

....жду и мучаюсь, а правильный ли сделал выбор.
Заказал 1,4TSI, а может хватило бы 1,6......
Но после ПРИОРЫ не вижу смысла менять шило на мыло, поэтому решил взять турбо.

1.4 TSI мне очень понравился
и не за его "резвость", а за экономичность
если бы с этим мотором шла "классическая" АКПП, то заказал бы такую машину без раздумий
но "увы" и "ах"...
размышляю над 1.6 + АКПП

что касаемо ПРИОРА 1.6 vs ОКТАВИЯ 1.6 в разрезе "шило на мыло" - не соглашусь
у ВАЗов очень хорошие моторы - неприхотливые и надежные
но не только мотором характеризуется машина
из-за отвратительной трансмиссии все достоинства ВАЗовского 1.6 вылетают в трубу
однозначно шкодовская трансмиссия даст фору ВАЗовской
соответственно и в целом шкода с 1.6 будет по любому приятнее в управлении относительно приоры, и порезвее

Я откатал на Калине универсал 2 года и 60 000км и скажу вам честно дамы и господа ИМХО сравнивать продукцию ВАЗа и Октавию не корректно, потому что это машины разной ценовой категории(Самая дорогая Приора стоит 382 000р а Октавия с двигателем 1,6 на механике начинается от 600 000р)!!!
Теперь по существу:
1. у Октавии гораздо продуманнее салон, много всяких кармашков, ящечков, есть подлокотник, подстаканник. Меня жутко раздражало отсутствие подстаканника в Калине!!!
2. Октавия тише и Калины и Приоры
3. Октавия гораздо плавнее едет, подвеска лучше обрабатывает неровности дороги
4. я думаю, что через год эксплуатации в Октавии не будет скрипеть и греметь весь салон и лампочки подсветки не будут моргать и непредсказуемо включаться и выключаться
5. также я думаю, что через год у Октавии не начнёт греметь грязезащита моторного отсека, не лопнет кронштейн генератора и т.д.
6. в Октавии гораздо продуманее механизм замены лампочек. Многие скажут, что это фигня, поверьте нет, когда вам на трассе ночью нужно будет менять лампу в фаре, то на ВАЗах вы прокленёте всё на свете, а на Октавии эта процедура делается достаточно быстро и легко.
7. по поводу двигателя и коробки передач могу сказать, что всё таки у Октавии эти агрегаты гораздо современнее и лучше сделанны. Коробка передач не воет как у Калины, переключения у неё гораздо чётче и двигатель даже на предельных оборотах остаётся тихим, а не ревёт так, что создаётся ощущение, как будто он сейчас взорвётся. Оценить динамику машины с 1,6л я не могу, т.к. не ездил на таком моторе, но думаю, что она сравнима с динамикой Приоры или Калины спорт, отличия будут видны только при парных заездах и они думаю будут не существенны.
8. безусловно размер салона и багажника у Октавии гораздо больше чем у самой большой ВАЗовской машины - Приоры универсал
9. так же не могу сказать, что у ВАЗовских машин сильно дешёвый сервис например один заезд на СТО официального дилера ВАЗа обойдётся порядка 5500 - 7000р и это если надо сделать только ТО, но начиная со второго ТО приходится делать ещё кучу всего кроме обязательных процедур. У ВАЗа конечно много неофициальных сервисов, но его качество крайне непостоянное. Да и качество официального сервиса тоже не самое лучшее(например, мне при замене масла в коробке передач влили масло с классом качества GL-5 вместо GL-4, что привело к ухудшению чёткости включения передач, увеличению усилий на рычаге переключения передач и соответственно повышенному износу синхронизаторов).

Сообщение от anvor

Я откатал на Калине универсал 2 года и 60 000км и скажу вам честно дамы и господа ИМХО сравнивать продукцию ВАЗа и Октавию не корректно, потому что это машины разной ценовой категории(Самая дорогая Приора стоит 382 000р а Октавия с двигателем 1,6 на механике начинается от 600 000р)!!!
Теперь по существу:
1. у Октавии гораздо продуманнее салон, много всяких кармашков, ящечков, есть подлокотник, подстаканник. Меня жутко раздражало отсутствие подстаканника в Калине!!!
2. Октавия тише и Калины и Приоры
3. Октавия гораздо плавнее едет, подвеска лучше обрабатывает неровности дороги
4. я думаю, что через год эксплуатации в Октавии не будет скрипеть и греметь весь салон и лампочки подсветки не будут моргать и непредсказуемо включаться и выключаться
5. также я думаю, что через год у Октавии не начнёт греметь грязезащита моторного отсека, не лопнет кронштейн генератора и т.д.
6. в Октавии гораздо продуманее механизм замены лампочек. Многие скажут, что это фигня, поверьте нет, когда вам на трассе ночью нужно будет менять лампу в фаре, то на ВАЗах вы прокленёте всё на свете, а на Октавии эта процедура делается достаточно быстро и легко.
7. по поводу двигателя и коробки передач могу сказать, что всё таки у Октавии эти агрегаты гораздо современнее и лучше сделанны. Коробка передач не воет как у Калины, переключения у неё гораздо чётче и двигатель даже на предельных оборотах остаётся тихим, а не ревёт так, что создаётся ощущение, как будто он сейчас взорвётся. Оценить динамику машины с 1,6л я не могу, т.к. не ездил на таком моторе, но думаю, что она сравнима с динамикой Приоры или Калины спорт, отличия будут видны только при парных заездах и они думаю будут не существенны.
8. безусловно размер салона и багажника у Октавии гораздо больше чем у самой большой ВАЗовской машины - Приоры универсал
9. так же не могу сказать, что у ВАЗовских машин сильно дешёвый сервис например один заезд на СТО официального дилера ВАЗа обойдётся порядка 5500 - 7000р и это если надо сделать только ТО, но начиная со второго ТО приходится делать ещё кучу всего кроме обязательных процедур. У ВАЗа конечно много неофициальных сервисов, но его качество крайне непостоянное. Да и качество официального сервиса тоже не самое лучшее(например, мне при замене масла в коробке передач влили масло с классом качества GL-5 вместо GL-4, что привело к ухудшению чёткости включения передач, увеличению усилий на рычаге переключения передач и соответственно повышенному износу синхронизаторов).

Пункт 6 не могли бы прокомментировать : читал мануал, не совсем разобрался,но понял что фару переднюю надо снимать? :) на 2113 - это очень быстрая и легкая процедура..для себя я это определил как недостаток..я понимаю что фару снять на шкоде не так сложно, но все таки ночью на трассе...

это вообще тема шутка !!! так чтобы посмеяться было создано