Умничать не надоело? Просветись: "Иридий или платина имеют более высокую температуру плавления, чем более доступный и распространённый никель. При рабочей температуре свечи они лучше противостоят выгоранию поверхности электрода, тем самым продлевая срок её службы..."
Полностью можно прочитать хотя бы тут: http://www.autoweek.ru/review/publish/17222/
Плавится электрод, при горении электрической дуги происходит перенос металла -> увеличение зазора -> разрушение. Это и есть - прогар.
Откуда ты такой взялся?
Я за всю жизнь чаще встречал пробой проводов, чем изоляторов свечей. Изолятор свечи может пробить только если он в говне.
Изолятор в говне бывает только у больных моторов или нерадивых владельцев.
С 1997 года езжу. Пробой изолятора свечи был только раз у мотора, который через маслосъёмные колпачки масло гнал в цилиндры. Вывод, видимо, очевиден. А свечи менял вместе с машинами.
Октавия - первая, что поменял по регламенту. У самого опыта с такими свечами нет. А большинство всякую ересь несут.





35Likes



Ответить с цитированием