Тема: Lancer x 1.5 vs Octavia fl 1.6 цена близка

Сообщение от Andrian

Раскачаться можно ТОЛЬКО на механике и на роботизированной коробке. То есть на АКПП нельзя, а на DSG - МОЖНО!
Это и есть одно из преимущество робота.

не представляю как можно раскачиваться на DSG
неужели постоянно дергать селектор D<->N или R<->N
пояните, если не сложно

p.s. вычитал оригинальный способ аля "в раскачку"
"Возможность выехать "в раскачку" на автомате гораздо шире. Способ сходный с "механическим". Требует определенных навыков.
Кроме этого, на автомате возможно использовать способ выезжать из грязи, сугробов и весенних промоин, недоступный для автомобилей с мех. коробкой. Применяется он, когда водитель один, но если есть пассажир, может и он подтолкнуть сзади. Состоит способ в следующем (описание для праворульного автомобиля): водитель вылезает из машины, оставляя левую ногу на педали тормоза, а селектор передач на низшей или второй передаче (для предотвращения излишней пробуксовки). Затем, опустив для удобства стекло водительской двери, хорошенько упирается левым плечом в верхнюю часть дверного проема или (в зависимости от ситуации) переднюю стойку крыши и (опять-таки по ситуации) либо переносит левую ногу на газ, понемногу добавляя, либо просто убирает с тормоза. Дверь, естественно, при этом открыта. Так можно выехать, даже сев на брюхо, ибо машина разгружается и увеличивается клиренс и помогает Ваше давление вверх и вперед. Очень часто не хватает как раз мизерного чел. усилия. Менее эффективен, хотя тоже вполне действенен этот способ для заднеприводных автомобилей. Часто использовался автором при работе таксистом в тяжелых дор. условиях в отсутствие посторонней помощи."

о как...

p.p.s.
и да
на "простом" автомате тоже можно раскачиваться, по мнению некоторых людей
цитата: "Правило седьмое. Если автомобиль забуксовал, то давить на педаль газа не только бесполезно, но и вредно как для АКПП, так и для главной передачи. В таких случаях можно попробовать выбраться из неприятной ситуации, включив режим понижающей передачи, и, действуя педалью тормоза как сцеплением, обеспечивать медленное вращение колес. Наличие автоматической трансмиссии вынуждает при «раскачивании» автомобиля не просто переключать селектор «вперед – назад», а останавливать движение в точке «зависания» тормозом. Если не пользоваться тормозом, АКПП сильно пострадает."