Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от ЦенныйМех

Сегодня загорелась пиктограмма подлить масло, долил 200мл, правильно понимаю, что самому не нужно контролировень уровень, компьютер сам следит и сигнализирует, когда нужно подлить? Думал этой функции в активе нет..а теперь конечно удобнее, чем с щупом упражняться

Сообщение от ERYO

Лучше самому смотреть иногда. У некоторых он говорил, что нужно подлить, когда щуп или еле доставал или уже не доставал до масла в поддоне.

Да, у меня на 4000 км сразу выдал "Уровень масла. В РЕМОНТ!" С тех пор уже прошло больше 20000 км и такого криминала уже нет. Совсем нет. Проверяю раз в неделю. За все время обладания литрушку на долив еще не израсходовал. В основном магистральный режим езды, т. е. 110-150км/ч.
Кстати 1.2 больше 190 по спидометру так и не разогнал.

Сообщение от Петергоф

Да, у меня на 4000 км сразу выдал "Уровень масла. В РЕМОНТ!" С тех пор уже прошло больше 20000 км и такого криминала уже нет. Совсем нет. Проверяю раз в неделю. За все время обладания литрушку на долив еще не израсходовал. В основном магистральный режим езды, т. е. 110-150км/ч.
Кстати 1.2 больше 190 по спидометру так и не разогнал.

За 14,5 тыс км суммарно долил 1л 200мл, просто сейчас не хочу доливать с избытком, так как ТО на подходе, и масло литр стоило 1600р у дилера (обобрали наверное), но много езжу по трассам - 160 еду где дорога позволяет, видимо поджирает на угар понемногу

Сообщение от ЦенныйМех

Раз все против сетки за 3тыс то не буду ставить, в принципе

Здесь на форуме есть отличная тема, как "сделайсамить" сеточку в бампер. Нужна чёрная сеточка, ножнички и дюжина чёрных хомутиков. 15 минут и вуаля.

Сегодня загорелась пиктограмма подлить масло, долил 200мл, правильно понимаю, что самому не нужно контролировень уровень, компьютер сам следит и сигнализирует, когда нужно подлить?

У меня старая привычка в подкорке, если загорелось "масло" значить уровень пролюбил - значит было голодание, а это ой как нехорошо... Хорошо что в новых предупреждает заранее, но я бы кирпичей отложил пока втыкал что это.
Доливаю до середины щупа и потом снова проверяю через 2-3 недели. 14 000 пробега, где-то 1,5 литра залито. Если память не подводит 550р стоит у нас литр кастрюля у дилера.

Парни, извиняюсь что мож не в тему, но вопрос такой: с утра когда на холодную заводишь, движок ощутимо потряхивает секунд 30, потом обороты снижаются и приходят в норму. это у всех так?

Есть такая фигня. Более того его ощутимо потряхивает на глаз под капотом и потом, но в салоне этого уже не чувствуется.

Кстати 1.2 больше 190 по спидометру так и не разогнал.

Под горку разгонял и 200 но последние 10 км с боооольшим трудом...

Заменил масло на Motul 8100 X cess 5*40 (пробег 5 000км)...очень долго постукивал мотор при первом запуске, видимо насос долго прокачивал масло по мотору. Теперь картина следующая...тряски мотора вообще не наблюдаю при запуске на холодную, при этом мотор не выходит на прогревочные обороты, а сразу опускает на 1 000 и через секунд 10 опускает на холостые, а также на горячую иногда был дизельный эффект на пару тройку секунд после некоторой стоянки авто...сейчас такого вообще не наблюдаю. Сливал заводское масло...текло как вода практически, но это на горячую было...погонял специально перед заменой. Мотюль ощущается намного более вязким.

P.s. За 5 000 км езды 50*50 трасса/город, расхода масла замечено не было. Как машину забрал с салона, так через 5 000 уровень и остался.

Сообщение от Stroker44

очень долго постукивал мотор при первом запуске, видимо насос долго прокачивал масло по мотору. Теперь картина следующая...тряски мотора вообще не наблюдаю при запуске на холодную, при этом мотор не выходит на прогревочные обороты, а сразу опускает на 1 000 и через секунд 10 опускает на холостые, а также на горячую иногда был дизельный эффект на пару тройку секунд после некоторой стоянки авто...сейчас такого вообще не наблюдаю.

Это из-за смены температуры наружного воздуха, только и всего. Такие алгоритмы заложены в блоке управления. Про "жижу" с завода согласен. Щуп достаешь - с него все стекает сразу. Shell гуще и держится на поверхности лучше..

Лью только лукойл экто на проспекте мира по 37руб, менеджер на заправке сказал, бензин еще обладает и моющим эффектом от нагара , и если лить только его особенно в турбо, никогда не будет закоксовывания и после 150тыс будет внутри выглядеть как новый, ест-но при условии качественного масла от дилера....подумал, дороже всего на 1 руб, и уж точно хуже не будет, солидная компания не будут заниматься обманом чтобы срубить лишний рубль по легкому....по крайней мере хочется надеется ....но хоть обычный 95, хоть Экто, хоть 98, все равно утром обороты 1200, и как будто подтраивает , потом, секунд через 10-20 выходит на холостые и затихает....как понял это особенности работы, к зиме наверное на 98 перейду для лучшего пуска

Сообщение от Vladimir.fin

привыкайте, так положено на тси.

Владимир, а что происходит во время этой тряски? Почему трясет то? И почему это должно происходить ? Просто у меня также трясет и закидывает обороты и происходит это вообще без какой либо закономерности - то есть, то нет.

Сообщение от Otlins

Владимир, а что происходит во время этой тряски? Почему трясет то? И почему это должно происходить ? Просто у меня также трясет и закидывает обороты и происходит это вообще без какой либо закономерности - то есть, то нет.

Как это то есть то нет? Я надеюсь на только при запуске? Уже несколько миллионов раз примерно это обсуждали. Быстры прогрев катализатора,евро-нормы и т.д. В книжке же к машине написано :
? При запуске холодного двигателя шум его работы может кратковременно
быть сильнее обычного. Это нормальное явление и не должно вызывать опа-
сений.

Кстати не только на TSI так положено, но и на MPI