Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от pdranger

по сравнению с 16 разница будет заметна, хочу на зиму взять 15"

Я бы лучше 16 взял, но с 60 профилем. Они пошире будут, значит площадь контакта шины больше.

Сообщение от Hcimor

Я бы лучше 16 взял, но с 60 профилем. Они пошире будут, значит площадь контакта шины больше.

а в шинах написали, что площадь лучше меньше брать, типа снег будет продавливать лучше,

с 60 профилем? а размер тогда резины какой?

Сообщение от pdranger

а в шинах написали, что площадь лучше меньше брать, типа снег будет продавливать лучше,

с 60 профилем? а размер тогда резины какой?

Это когда ты дубасишь по ледовому треку тогда меньше площадь лучше. А когда ты по городу ездишь, то чего там продавливать? Меньше площадь = и на асфальте как на коньках.

Сообщение от pdranger

а в шинах написали, что площадь лучше меньше брать, типа снег будет продавливать лучше,

с 60 профилем? а размер тогда резины какой?

Я по вашему профили вижу, что вы из Москвы. Чего в Москве зимой больше (в количестве дней), каши или залитой реагентом слякоти? Да и по поводу каши я бы поспорил с теми, кто утверждает, что тонкие шины лучше продавливают кашу и цепляются за афальт под ней.

PHP код:

Во-первых, при каше на дороге, под ней с большой вероятностью может быть лед. Тогда уж лучше цепляться за кашу, чем ее продавливать и входить в контакт со льдом. 
Во-вторых, при тонких шинах получается "эффект коньков" - чем тоньше, тем лучше в мороз скользят. 
Площать контакта величина изменяемая - она зависит от ширины шины, протектора, окружающей среды и скорости движения (например, при одних и тех же скоростях, в сухую погоду площадь контакта больше, в мокрую меньше, так как не вся вода успевает выводиться). 
Когда площадь контакта уменьшается до определенной величины относительно скорости и вектора движения, происходит снос.
Ставя 15 радиус, вы уменьшаете одну из характеристик, влияющую на площадь контакта, тем самым для вас уменьшаются скорости на которых возможен снос. 


Я бы поставил себе резину 205/60 R16. Клиренс был бы на 1 см выше, что для зимы актуально, учитывая то, что врятли буду ездить зимой более 120 км/ч. Но у меня от предыдущей осталась резина 205/55 R16, буду пока на ней.

Сообщение от Hcimor

Я бы поставил себе резину 205/60 R16. Клиренс был бы на 1 см выше, что для зимы актуально, учитывая то, что врятли буду ездить зимой более 120 км/ч. Но у меня от предыдущей осталась резина 205/55 R16, буду пока на ней.

205/60 разве штатная? на 16 Минорисы сядет?

Сообщение от pdranger

205/60 разве штатная? на 16 Минорисы сядет?

Не штатная. Сядет. Ничего чиркать/задевать не будет. Если клиренс +1 см не нужен, тогда берите штатную 205/55.

Сообщение от kv-inform

в поем понимании обычная практика это когда только бензин уходит и то, в рамках среднего расхода, а когда масло (ну фиг с ним по книге расход прописан) и тосол улетают в никуда - это не есть хорошо и не нормально. система охлаждения как бы должна быть герметичной. если у меня и тосол уходить начнет я разочаруюсь в ТСИ и шкоде совсем.

Ну вот меня этот факт тоже смутил. То ли его изначально было мало, то ли он куда-то девается.
На хюндае за 6 лет у меня ничего никуда между ТО не уходило, я даже проверять перестал.
Мне не западло залить, но надо знать почему и с какой динамикой уходит.
Если за 3 тыщ км ушло ниже минимума на 3 см - это мне вообще не нравится. Постоянно с банкой масла и тосола ездить, постоянно контролировать и подливать.

Сообщение от zheka79

Парни, извиняюсь что мож не в тему, но вопрос такой: с утра когда на холодную заводишь, движок ощутимо потряхивает секунд 30, потом обороты снижаются и приходят в норму. это у всех так?

А сколько его греть надо, кстати?

У меня пробег сейчас почти 10000км, уровень масла чуть ниже середины между отметками. Антифриз на холодной машине почти на минимуме, прогреваю и поднимается соответственно. Но в жару возле крышки расширительного бачка образуются капли и видно, что тоненькая струйка от крышки периодически стекает вниз. Пока ни разу ничего не подливал.

zheka79
У меня тоже секунд 15 обороты на 1200 стоят, но потом падают. Зимой и в холодную погоду не наблюдал такого. Если машина не до конца остыла, то тоже такого нет. Да и с утра не всегда так.