Собственного опыта не имею, т. к. наслышан о таких случаях, и грею машину постепенно. Много раз вызывая такси приезжали автомобили с продольной трещиной параллельно торпедо "от стойки до стойки", у кого ни спрашивал - отчего - все в один голос рассказывают страшную историю о суровом морозе и хорошенько разогретой печке в режиме "на стекло". Может, конечно, врут, не спорю, но экспериментировать на своей машине отчего-то ссыкотно.
Я бы посмотрел на это при -25...-30 за бортом :)Сообщение от Algo
Ну с кипятком я не экспериментировал - надобности не было. А с морозом и в -38 - на стекло спокойно климат направлял. Ничо - без трещин.
Спроси у Дени - он у нас это дело практиковал (а может и практикует). :)
В минуса тоже резко обогрев на стекло включал - вроде ничего.
Да - забыл - а как же отопитель стекла? В виде подогреваемых тонких нитей? Его ща в достаточно бюджетный фокус ставят по умолчанию. Ни разу не слышал - что стекло от этого ушло в сторону моря.
Скажу больше, его сейчас в новый логан ставят во всех комплектациях кроме "барабан" :)
Артемчик, не стремно тебе тут отписывать исходя из ОБС? Шкодаводф уже все методы опробовали именно на шкоде и НИУКОГО здесь стекло не лопалось от перепада температур.
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
А в семерку так и не поставили?
Я описываю не ИСХОДЯ ИЗ... а именно ОБС - то есть не на собственном опыте, а по слухам. В случае со стеклом - несмотря на все здешние посулы на своей машине опыты ставить не буду, и в -30 кипятком на стекло не плесну. То что ни у кого не треснуло - слава КПСС, ВАГу и поставщикам стекол, кстати, пользуясь случаем запустим баян )) http://www.youtube.com/watch?v=Uli4D7QB3nM
дык,два года уже.никакх проблем.
Ваши права
3Likes
Ответить с цитированием