По сабжу мое мнение, что не стоит. Вонючка под окнами хуже курильщика в толпе.
По поводу стекла - у меня рулон стрейч пленки имеется. Если небо ясное, то ничего не делаю, если снег/дождь, то леплю кусок пленки на стекло от стойки до стойки. С утра смахнул снег, снял пленку и поехал.
Обороты упали, расход хх около литра чего стоять вонять? Ехайте. :-)
"Я никогда не говорил, что ты плохо делаешь свою работу. Просто твоя работа не стоит того, чтобы ее делать."
Интересное решение. Похоже на то, как тарелки в пакеты засовывают перед едой, чтоб не мыть :)Сообщение от Lexus
можно ещё в бохилах по улице шастать)
Полностью согласен. Молодец!!! Самое главное при посадке в машину бахилы снимать и тогда коврики чистые будут. Порядок. А еще в машину пассажиров , которые без бахил ходят не пускать, тогда пусть обувь в тазике моют. А по теме у меня автозапуск на всех машинах на 2-х Шкодах Октавиях, и у дочерм на Шкоде Фабии ни разу о нем не пожалел и дочка тоже ни зимой ни летом.
1.8 греется на холостых?
1,8 TSI на холостых воообще не греется в сильные морозы, а так греется. Главное, что двигатель уже работает и его работа выравнивается без перебоев, масло все равно разжижается, работа двигателя стабилизирована. И пока я не спеша выхожу и спускаюсь с 4-го этажа пешком, то уже сразу сажусь и еду спокойно до прогрева давигателя до рабочей температуры. Ну, а на Фабии атмосферник и там совсем другая история. Дочка уже садится в теплую машину с оттаявшими стеклами.
Веселые ребята, не соскучишься.
Мне до работы 10 км, "мыть посуду" и ехать может занять одинаковое время. Так что я лучше одноразовой.
К тому же, это относится только к свистопляске около нуля днем и минус ночью. Когда мороз придавит стекло и так чистое.
"Я никогда не говорил, что ты плохо делаешь свою работу. Просто твоя работа не стоит того, чтобы ее делать."
А пленка не примерзает к стеклу?
Ну, я так понимаю, режим подогрева по температуре не включается за ночь? Автозапуск перед выходом (ну, за 5 минут до...)
В таком режиме никаких проблем нет (для меня по крайней мере) выйти на 5 минут пораньше и спокойно прогреть машину. Тут вопрос в другом.
Рассмотрим 2 ситуации.
Первая. На машине установлен автозапуск с режимом прогрева по температуре двигателя. Запуск настроен на температуру ОЖ -18. За бортом -30. Время прогрева 10 минут. Предположим, что машина, которая не особо охотно прогервается на ХХ согреет двигатель за эти 10 минут до 20-30 градусов (примерно). Соответственно - остынет она тоже быстро. И в итоге за ночь запустится 3-4 раза.
Вторая. Автомобиль не заводится ночью. Утром перед выездом на работу его завели 1 раз при температуре -30. Завели вручную, т. е. при запуске отключив сцепление и т. п.
Вот теперь, уважаемые, вопрос - как по вашему мнению, что для двигателя более напряжно - 4 запуска в -18 или один в -30. Прочие удобства - сел (в теплую машину)/поехал или неудобства (ключ для угонщиков/механика) рассматривать не будем. Ваше мнение?
Нет, не примерзает. Но и эффект не всегда положительный.
Думаю, что можно разок попробовать, что бы сделать выводы о целесообразности метода.
"Я никогда не говорил, что ты плохо делаешь свою работу. Просто твоя работа не стоит того, чтобы ее делать."
Ваши права
3Likes
Ответить с цитированием