Тема: Самостоятельное т.о.

Сообщение от sergeypryanik

Замена масла ваккуумнум способом через щуп.


P.s.
Самому масло можно менять в средний интервал между заменой у дилера каждые 15000км. т.е. например на 7500км, затем на 22500км. Экономия в моем случае 3000р. Мир всем!

вроде как не рекомендуют так менять масло т.к. все равно остается на дне картере, полностью не выкачивается, тут наверно правильнее снимать защиту и откручивать пробку (100 рублей за пробку с шайбой - рекмендуют менять при каждом откручивании)

Сообщение от vlasik1983

вроде как не рекомендуют так менять масло т.к. все равно остается на дне картере, полностью не выкачивается, тут наверно правильнее снимать защиту и откручивать пробку (100 рублей за пробку с шайбой - рекмендуют менять при каждом откручивании)

В любом не сливаемый остаток, остается в картере))
P.s.сам меняю традиционным методом, через пробку.

Сообщение от vlasik1983

вроде как не рекомендуют так менять масло т.к. все равно остается на дне картере, полностью не выкачивается, тут наверно правильнее снимать защиту и откручивать пробку (100 рублей за пробку с шайбой - рекмендуют менять при каждом откручивании)

Ничего там не остается по сравнению с обычной заменой. Посмотри форму картера, через пробку еще меньше сольешь. Я слил не мменьше 5литров из положеных 5.2 И вошла ровно бутылка 5л. масла, и уровень ниже максимума. Оригинал. защита это 12 точек крепления+ пробка. Нафиг надо!

Сообщение от vlasik1983

вроде как не рекомендуют так менять масло т.к. все равно остается на дне картере, полностью не выкачивается, тут наверно правильнее снимать защиту и откручивать пробку (100 рублей за пробку с шайбой - рекмендуют менять при каждом откручивании)

Как мне кажется, данный способ замены масла лучше всего производить на горячую, чтобы вся гадость, которая накопилась за время эксплуатации, была во взвешенном состоянии по всему объему масла. Тогда весь этот мусор будет благополучно откачен, и ничего нигде не останется.