Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от Who

смысла нет Вов. любой нормальный покупатель увидит что она бита. а с битой в морду она наврятли уйдёт

Так можно сделать так, что и нормальный не сразу увидит))
другой вопрос-это поврежден лонжерон на котором стакан с номером, и крыша с люком повреждены. Это основные моменты почему стоит отказаться-мне дядька сказал.
естессно не известно что с двиглом и коробкой-пока не заведешь-это тоже под вопросом.
и конечно не стоит она 250.000р. Так что владельцу видимо по з/ч придется ее продавать. Тем более на двигатель сейчас никаких документов не надо

В профильной ветке никто не ответил, поэтому прошу помощи у старожилов!

После поездки к морю 3000 км ушел уровень масла на 1/3. Нигде люто не давил, обороты не держал, все спокойно. Единственное - потолкался по пробкам знатно. Начал искать что-куда, увидел, что в масле патрубок от маслоотделителя к турбине (на фото выделен красным). Отсоединил, внутри трубки прилично жирненько, без капель, но стенки хорошо в масле. Почитал интернет, народ часто жалуется на маслоотделитель.
Как работает маслоотделитель смотрел стр. 12 здесь — victorborisov.ru/professor/ea888/ssp384.pdf
Думаю, дай проверю на рабочей двиге, не выкидывает ли масло через эту трубку. Завел, смотрю - а воздух не выходит из патрубка, а засасывает. Что за дела? Почитал еще интернет. Там 2 патрубка от маслоотделителя выходят - 1 во впускной коллектор(по нему идет очищенные от масла газы при отсутствии буста), 2 в турбину(при бусте, а 1й в это время перекрывается мембраной - видно на фото). Погазовал - все равно только засасывает, хотя как я понял этот канал при отсутствии буста вообще перекрыт мембраной и воздух идет по другому пути в коллектор.
В связи с этим вопрос - нормально ли что в этом патрубке разряжение. Скоро ТО, и может есть смысл настоять на проблеме? Говорят после замены маслоотделителя эта сопливость проходит. Хотя, конечно, расход не такой уж и криминальный, просто волнуюсь за масло во впуске, т.к. это не совсем хорошо.
yJ5b7OeuwwU.jpg

Сообщение от _WhiteR_

В профильной ветке никто не ответил, поэтому прошу помощи у старожилов!

После поездки к морю 3000 км ушел уровень масла на 1/3. Нигде люто не давил, обороты не держал, все спокойно. Единственное - потолкался по пробкам знатно. Начал искать что-куда, увидел, что в масле патрубок от маслоотделителя к турбине (на фото выделен красным). Отсоединил, внутри трубки прилично жирненько, без капель, но стенки хорошо в масле. Почитал интернет, народ часто жалуется на маслоотделитель.
Как работает маслоотделитель смотрел стр. 12 здесь — victorborisov.ru/professor/ea888/ssp384.pdf
Думаю, дай проверю на рабочей двиге, не выкидывает ли масло через эту трубку. Завел, смотрю - а воздух не выходит из патрубка, а засасывает. Что за дела? Почитал еще интернет. Там 2 патрубка от маслоотделителя выходят - 1 во впускной коллектор(по нему идет очищенные от масла газы при отсутствии буста), 2 в турбину(при бусте, а 1й в это время перекрывается мембраной - видно на фото). Погазовал - все равно только засасывает, хотя как я понял этот канал при отсутствии буста вообще перекрыт мембраной и воздух идет по другому пути в коллектор.
В связи с этим вопрос - нормально ли что в этом патрубке разряжение. Скоро ТО, и может есть смысл настоять на проблеме? Говорят после замены маслоотделителя эта сопливость проходит. Хотя, конечно, расход не такой уж и криминальный, просто волнуюсь за масло во впуске, т.к. это не совсем хорошо.

хз, на а5 нету такого)

сопливость не проходит

Сообщение от vova81

Тебе Марат по статусу надо ставить "це карбон"

я думаю fx 250 оптимальный вариант, даже для к-04

прошу прощения, забыл фото прикрепить!
yJ5b7OeuwwU.jpg

Сообщение от _WhiteR_

прошу прощения, забыл фото прикрепить!
yJ5b7OeuwwU.jpg

разговаривал с мастером на днях и об этом тоже. У меня тоже и в этой трубке не много масла и в патрубке от кулера. Сказали это НОРМА на наших движках. Ездить и не парится. Засасывает его на больших оборотах(ну в моем понимании это 5000об и выше), а тошнить тоже-вредно на этих моторах. Так что езди и не заморачивайся

Сообщение от Carbon

я думаю fx 250 оптимальный вариант, даже для к-04

Не, ну его нафиг. Лучше сразу поставить с запасом вещь и ездить голову не ломать в будущем.
вон Тополь м на Д2 вообще керамику себе поставил)....ничего ездил как то.

Всем привет, хочу поменять цепь на 1.8т подскажите пожалуйста номера запчастей

Сообщение от rodin

Всем привет, хочу поменять цепь на 1.8т подскажите пожалуйста номера запчастей

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...c577dcf6bf3f55 в шапке темы есть список з\ч