Тема: Обкатка моторов TSI

Сообщение от Роман Л

Даже, если и обычное, то всё равно, на мой взгляд, зимой лучше не обкатывать мафинку (отложить покупку на весну).

А чем обоснованы твои утвержденияНу я к примеру зимой обкатываю и что

Моё мнение, мафинку надо стараться обкатывать в идеальных условиях (масло, температура), таких, в каких она будет эксплуатироваться. А зимой, при каждом заводе двигателя, на ещё не притёртых деталях могут оставаться микрозадиры, царапины. Подэтожу: вредно запускать двигатель в большие морозы, а необкатанный- вдвойне! Моё мнение.

Сообщение от Роман Л

Моё мнение, мафинку надо стараться обкатывать в идеальных условиях (масло, температура), таких, в каких она будет эксплуатироваться. А зимой, при каждом заводе двигателя, на ещё не притёртых деталях могут оставаться микрозадиры, царапины. Подэтожу: вредно запускать двигатель в большие морозы, а необкатанный- вдвойне! Моё мнение.

Обсолютно верно !!!

Сообщение от Роман Л

Моё мнение, мафинку надо стараться обкатывать в идеальных условиях (масло, температура), таких, в каких она будет эксплуатироваться. А зимой, при каждом заводе двигателя, на ещё не притёртых деталях могут оставаться микрозадиры, царапины. Подэтожу: вредно запускать двигатель в большие морозы, а необкатанный- вдвойне! Моё мнение.

А ты что в идеальных условиях будешь ездить?тогда в жару пусть тоже в гараже стоит.Идеальные условия работы ДВС это при определенной температуре и влажности воздуха...ты хоть знаешь эти параметры
Машина должна ездить а не стоять в гараже.

Сообщение от Killer MAZDA

А ты что в идеальных условиях будешь ездить?тогда в жару пусть тоже в гараже стоит.Идеальные условия работы ДВС это при определенной температуре и влажности воздуха...ты хоть знаешь эти параметры
Машина должна ездить а не стоять в гараже.

в Жару ,Двигатель изнашивается гораздо меньше чем в сильные морозы !! а параметры работы ДВС я тоже не знаю ! рассказать можешь ?

Сообщение от Серега200

в Жару ,Двигатель изнашивается гораздо меньше чем в сильные морозы !! а параметры работы ДВС я тоже не знаю ! рассказать можешь ?

Это смотря в какую жару..Если час стоишь в пробке при +40.А зимой надо прогревать нормально.

Сообщение от Killer MAZDA

Это смотря в какую жару..Если час стоишь в пробке при +40.А зимой надо прогревать нормально.

Самый сильный износ идет в первые секунды после пуска.

Сообщение от Killer MAZDA

...Машина должна ездить а не стоять в гараже.

Пройдет обкатку - будет ездить.
Против горячего воздуха на впуске устанавливается интеркулер.(хотя да, в пробке мало эффективен).
В холод был бы предпусковой подогреватель (~50000р.), тогда ладно.

Сообщение от Killer MAZDA

А ты что в идеальных условиях будешь ездить?тогда в жару пусть тоже в гараже стоит.Идеальные условия работы ДВС это при определенной температуре и влажности воздуха...ты хоть знаешь эти параметры
Машина должна ездить а не стоять в гараже.

1) Идеальные условия- это прогретый до рабочей температуры агрегат, со своевременной заменой масла и расходников.
2) Жары выше рабочей температуры двигателя (около 95 гр.) не бывает!
3) Согласен, машина должна ездить. Но, что бы она служила Вам верой и правдой, потрудитесь обкатать её максимально грамотно, а каждый пуск в мороз- ей как серпом по... чё у неё там есть то?

Сообщение от Роман Л

1) Идеальные условия- это прогретый до рабочей температуры агрегат, со своевременной заменой масла и расходников.
2) Жары выше рабочей температуры двигателя (около 95 гр.) не бывает!
3) Согласен, машина должна ездить. Но, что бы она служила Вам верой и правдой, потрудитесь обкатать её максимально грамотно, а каждый пуск в мороз- ей как серпом по... чё у неё там есть то?

1)Тогда ты противоречишь сам себе говоря о том что зимой не бывает идеальных условий.2)...ну судя по этой фразе +50 нормально для движка.
3)....а в инструкции по эксплуатации(которую писали умные люди) я не нашел про то что зимой не рекомендуют ездить.