Тема: Стоит ли брать Octavia Combi 4x4 на долгий срок (8-10 лет)?

Т.к. весной размышлял в похожем ключе, то смогу поделиться размышлениями на данную тему. Выбирал между Комби с ПП и моноприводом, лишняя сотка разницы в стоимости при покупке была не важна, а вот возможные траты в послегарантийный период эксплуатации изучались внимательно. По ДВС сейчас ничего однозначного сказать нельзя - предыдущий 1.8 тоже раскрылся не сразу, причём более ранние модификации оказались надёжнее, в отличии от более поздних, которые досаждали владельцам масложёром вплоть до замены поршневой и перескоком цепи из-за косячного натяжителя, что приводило к капиталке ДВС...... Будем надеяться, что новый двигатель окажется надёжнее, но выводы делать пока рано. А вот с ДСГ6 всё понятно - КПП выпускается уже давно и от многих косяков, что возникали на первых годах выпуска её излечили, но это не значит, что она стала образцом надёжности, единственное, что можно говорить с уверенностью, это только то, что она надёжнее ДСГ7. Я потратил достаточно много времени, чтобы найти и проанализировать всю доступную инфу по ДСГ6 на всех ВАГ-форумах и в итоге отказался от идеи с покупкой авто с ДСГ6 - проблемы с ними не редки, просто они теряются в потоке жалоб на ДСГ7, т.к. ДСГ6 устанавливается на малое количество ваговских авто, а покупается их в РФ ещё меньше. Т.к. пробеги у моих авто, как и у топикстартера маленькие (в среднем не более 8-10 тыс.км/год), то вероятность попасть с проблемами с ДСГ6 в послегарантийный период весьма велика, надежда только на куланц, но с нашими ОД это лотерея. Кстати, авто я меняю через 3-4 года максимум, а на столь длительный срок владения на который расчитывает топикстартер надо выбирать, что то попримитивней в техническом плане, типа Тойоты)))) Для вылазок на природу легковой клиренс подходит мало. Короче копите на Ксюху (ХС70), отличный авто, но имеет свои минусы.