Цитата Сообщение от Aksej Посмотреть сообщение
В очередной раз съездил на своих Конти Айсконтакт в Омск, как обычно почти всю дорогу по чистому асфальту (везет мне на погоду). На третью зиму вклеенные шипы начали покидать шины, не выдержали издевательства крейсерской скоростью 140, иногда до 180, на передних по десятку шипов не хватает. Начал вести статистику количества "ледяных" дней за зиму, опять зазудела мысль взять на следующую зиму липучку. Вопрос - как липучка держит высокие скорости? При нулевой температуре по асфальту на скорости клочья резины не теряет? :)
Езжу на контиайсконтакт уже второй сезон, шипы выдерживают запредельные скорости, пару раз было 220 на спидометре ( уж очень фокус выебисто себя вел, пришлось поставить на место). После проверял шипы, все на месте. К весне Шипы вылетели только на передних колесах, из-за постоянных пробуксовок, на задних остались все 100%. Про липучку пока не думаю, на льду по сравнению с шипами ей делать нечего, на асфальте как утверждается в авторевю тоже:) Кстати раньше самая лучшая липучка от нокии имела индекс Q, а это 160 км/ч, и какой в ней смысл тогда? У моих конти 190! Есть конечно евролипучки, но они в зимних условиях (снег-лед) совсем бесполезны. Так что пока шипы:)