Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от alanser

Возможности резины лучше недооценить

Возможности резины надо знать, и желательно заранее.

Сообщение от alanser

Дизайн пенсионерский у большинства моделей, но качество хорошее.

Если классика имеет пенсионерский дизайн, то я "за", моя Октавия, кстати, имеет аналогичный стиль :)

Сообщение от Aksej

Причем тут асфальт? Разговор про разгон на льду, тем более что ледовые тесты в большинстве своем проводятся на замерзших озерах.

Этот пример только для опровержения твоей теории о параболической зависимости и необходимости увеличивать вес при увеличении количества шипов.

Замени "асфальт" на "гололедица". Понятно, что зимой летнего асфальта не бывает. Ну не в ту сторону уводишь.
А с количеством шипов, так тут физика, а не теория. Из той же оперы, что шпилька женской туфли и гусеница танка. Кг/см2 у них одинаковые,а коэффициент сцепления разный.
Чем больше шипов на см2, тем слабее они будут давить на лёд при той же нагрузке на ось. Потому тут и есть пределы разумного. Что много - результат практически 0, что мало - тот же результат.
Я пока так и не нашёл в теме про зимние шины достоинств, которые объясняли бы разницу в стоимости того, что сейчас в лабазах. Большинство выбирает не имея возможности сравнения. Больше по результатам тестов в различных изданиях.
И чем так плох Сербский Мишка, например? Ну вот 3-ю зиму на нём еду. И еду не плохо. Разгонял до 160 негатива не испытываю. Не трясёт, не колбасит. За снег цепляется хорошо. Правда в пологих поворотах на асфальте за 140 начинало ощутимо сносить.
При цене вопроса до 2000 рэ за 195-65-15 при нынешнем рынке вполне себе шины.

Сообщение от Деня

Замени "асфальт" на "гололедица". Понятно, что зимой летнего асфальта не бывает. Ну не в ту сторону уводишь.

По-моему это ты в сторону уводишь:

Сообщение от Деня

...Железное колесо по рельсу тоже скользит меньше, чем резиновое, но по асфальту - это пипец.

Ты думаешь что на гололедице шипованная шина, проткнув слой льда шипами, скользит на них по асфальту, находящемуся подо льдом? Какая разница между льдом и гололедицей по-твоему, объясни, пожалуйста?

Сообщение от Деня

...А с количеством шипов, так тут физика, а не теория. Из той же оперы, что шпилька женской туфли и гусеница танка. Кг/см2 у них одинаковые,а коэффициент сцепления разный. Чем больше шипов на см2, тем слабее они будут давить на лёд при той же нагрузке на ось. Потому тут и есть пределы разумного. Что много - результат практически 0, что мало - тот же результат.

Уверен, колесо на фото будет лучше обычной шиповки цепляться за любой лед, и гололедицу в том числе. Если бы не законодательные ограничения и необходимость ездить по асфальту, шинники шпиговали бы колеса шипами под завязку. И разберись для начала, что такое коэффициент сцепления и про одинаковость кг/см2 у шпильки и у танка. У танка менее 1 кг/см2, а у женщины на шпильках - 50 кг/см2. Возьмем вес автомобиля 1000 кг, соответственно на одно колесо приходится 250 кг, а теперь представь шину сплошь утыканную шипами так что в пятне контакта находится не 5-10 шипов (примерно) как у обычной шины, а 25, то есть на один шип приходится 10 кг. У тебя есть сомнения, что 10 кг не вдавят шип в лед для того чтобы за него зацепиться? Думаю, что шип уходит в резину при меньшей нагрузке.

Сообщение от Деня

Я пока так и не нашёл в теме про зимние шины достоинств, которые объясняли бы разницу в стоимости того, что сейчас в лабазах. Большинство выбирает не имея возможности сравнения. Больше по результатам тестов в различных изданиях.

Состав резины и конструкция шипов. Если ты не видишь разницы в ездовых качествах это не значит что их нет.

Aksej, даже не спорь. От Дени все аргументы отскакивают.

Сообщение от Васильич32

Aksej, даже не спорь. От Дени все аргументы отскакивают.

Да я в курсе, не первый раз уже :)

Сообщение от Васильич32

Aksej, даже не спорь. От Дени все аргументы отскакивают.

Ты все-таки Меня почитываешь?

Да я не спорю!!!
Никому ничего не навязываю!!!
Про количество шипов: при нагрузке 250 кг на колесо 5 шипов будут давить на лёд с силой 50 Н каждый. А 10 шипов - 25 Н (в 2 раза меньше). Дальше продолжать?
Изменит ситуацию "плавающий шип", но ни один плавающий не вцепится в лёд с такой же силой, что и обычный.

Мне всё-таки интересно понять те отличия, которые мы получаем покупая шины по цене в 3..4 раза выше. В 3..4 раза они существеннее, или всё-таки - маркетинг?

Сообщение от Деня

Да я не спорю!!!
Никому ничего не навязываю!!!
Про количество шипов: при нагрузке 250 кг на колесо 5 шипов будут давить на лёд с силой 50 Н каждый. А 10 шипов - 25 Н (в 2 раза меньше). Дальше продолжать?

И начинать не нужно было с такими знаниями. Иди в школу и выучи что такое Ньютон.

Сообщение от Деня

Изменит ситуацию "плавающий шип", но ни один плавающий не вцепится в лёд с такой же силой, что и обычный.

Ты не знаешь что шипы на гражданских шинах плавающие? И что при движении по твердому покрытию они "прячутся" в шину?

Сообщение от Деня

Мне всё-таки интересно понять те отличия, которые мы получаем покупая шины по цене в 3..4 раза выше. В 3..4 раза они существеннее, или всё-таки - маркетинг?

Шины очень важный элемент в конструкции авто, единственное что связывает машину и дорогу, даже 10-15% имеют большое значение. С трудом представляю себе идиота, который покупал бы дешевые шины, зная что они в 3-4 раза хуже.

Господа спорщики! Посмотрите сначала на площадь (пятно) контакта колеса и дороги, а потом спорьте. В лучшем случае туда 2 шипа будут попадать, но никак не пять даже у самой шипастой Хакки 8...

Сообщение от Aksej

И начинать не нужно было с такими знаниями. Иди в школу и выучи что такое Ньютон.



Ты не знаешь что шипы на гражданских шинах плавающие? И что при движении по твердому покрытию они "прячутся" в шину?



Шины очень важный элемент в конструкции авто, единственное что связывает машину и дорогу, даже 10-15% имеют большое значение. С трудом представляю себе идиота, который покупал бы дешевые шины, зная что они в 3-4 раза хуже.

с Ньютонами прошу прощения, писал с планшета. Конечно 500 и 250...
А вот с последней фразой не понял. Я 3-й сезон еду на шинах в 3 раза дешевле брендовых. Чем они могут быть хуже хотя бы жутко гудящего Контиайса?

Сообщение от Деня

с Ньютонами прошу прощения, писал с планшета. Конечно 500 и 250...
А вот с последней фразой не понял. Я 3-й сезон еду на шинах в 3 раза дешевле брендовых. Чем они могут быть хуже хотя бы жутко гудящего Контиайса?

щас ответят:они же не бредовые,а вот я вел статистику скажут,что вота каждом дДТП неуспели затормозить именно на таких шинах я видел...а липучка она же вообще не тормозит..