Цитата Сообщение от Aksej Посмотреть сообщение
Ты предполагал что они могут быть хуже в 3-4 раза? С таким подходом ещё экономнее вообще не переобуваться и ездить круглый год на летних.
На самом деле я выбираю резину для езды по снегу с возможностью подстраховки шипами на случай гололедицы. Если бы машина была бы без АБС, то просто выбрал бы зиму с снежным протектором.
Я смотрю сначала на протектор, наличие шипов и характер их расположения в шине, мягкость боковины (не люблю жесткие), данные о балансе шины, компьютерная проверка желательна, дату производства, производитель, цена. С летом критерии те же, только без шипов не для снега.
Вот так получился Тигар. Когда увидел цену, тоже порадовался. Вот третью зиму на ней еду. Сравнивая со служебными Октахами на именитых роликах могу уверенно сказать, что при тех же условиях Тигар оказался не в 3 раза хуже (если желаете), а такой же при моём стиле управления. На следующий сезон куплю такие же.
Потребительские свойства меня устроили на все 2300 рэ за колесо.
Вот потому и хочется понять, что скрывается за безумными ценниками? Конечно, может RS-ка и порвала бы в мясо эти шины. Но ведь при выборе колес мощность привода тоже надо учитывать. Если под капотом не 500 кобыл, то и вбиваться в безумно надёжный корд шины - пустая трата? Скажем, для 122 л.с. шин вполне хватает.

Я так понимаю, за увеличенным ценником ничего, кроме названия бренда нынче не скрывается?