Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от Aksej

Это не ответ, это вопрос :) И не к тебе.

Представляешь, из чего и как нужно сделать шину, чтобы получить прибыль продавая её за 1700 руб.?

А ты подумай с другой стороны. Представляешь за сколько ты купил надпись на колесе? Какие бы Ни были технологии, отдача по моему мнению должна быть пропорциональной стоимости.
в противном случае ты платишь за не эффективное производство или за повышенную норму прибыли конкретного производителя, плюс посредника, плюс магазин. может поэтому шина приехавшая из Сербии выпущенная по технологии именитого бленда на оборудовании того же бленда приехавшая своими логистическими путями той же Ленты и стоит в Ленте 1700 всего.
Мне не понятно, почему шина с надписью Мишлен была хорошей, а с надписью Рикен стала полным говном? хотя изменилось только место ее физического производства. заметь, даже технология осталась.
Это те не Китай с их фотографическими копиями.
наверно надо бы призадуматься?

Сообщение от Деня

А ты подумай с другой стороны. Представляешь за сколько ты купил надпись на колесе? Какие бы Ни были технологии, отдача по моему мнению должна быть пропорциональной стоимости.
в противном случае ты платишь за не эффективное производство или за повышенную норму прибыли конкретного производителя, плюс посредника, плюс магазин. может поэтому шина приехавшая из Сербии выпущенная по технологии именитого бленда на оборудовании того же бленда приехавшая своими логистическими путями той же Ленты и стоит в Ленте 1700 всего.
Мне не понятно, почему шина с надписью Мишлен была хорошей, а с надписью Рикен стала полным говном? хотя изменилось только место ее физического производства. заметь, даже технология осталась.
Это те не Китай с их фотографическими копиями.
наверно надо бы призадуматься?

Рикен\Тигар близко не стоят с Мишлен. Совершенно другие технологии, другой состав резиновой смеси (у Тигара\Р-а больше сажи, у Мишки выше содержание каучука, даже просто осмотром шины видно отличие), меньше ламелей в протекторе. А про фишки Мишлена умный шип, дополнительные волокна на боковине для стойкости к повреждениям, система очистки пятна контакта от ледяной крошки в Тигаре нет. Не удачное расположение шипов на Тигаре совместно с малым количеством ламелей (меньше пятно контакта) делают эту шину, как тут сказали унылым ...ом, совершенно разный тормозной путь, поведение на льду и тд. А это зимой главное. Российский Кордиант Snow Cross и то будет поинтересней. Занимаюсь шинами с 2001 года, компанией Мишлен и ее доч. предприятиями 5 лет и наслышался отзывов о Тигаре за это время. В лето он хорош. Единственное предприятие, где дочерняя фирма практически не уступает главному бренду это Gislaved.

Сообщение от Евген..

Рикен\Тигар близко не стоят с Мишлен. Совершенно другие технологии, другой состав резиновой смеси (у Тигара\Р-а больше сажи, у Мишки выше содержание каучука, даже просто осмотром шины видно отличие), меньше ламелей в протекторе. А про фишки Мишлена умный шип, дополнительные волокна на боковине для стойкости к повреждениям, система очистки пятна контакта от ледяной крошки в Тигаре нет. Не удачное расположение шипов на Тигаре совместно с малым количеством ламелей (меньше пятно контакта) делают эту шину, как тут сказали унылым ...ом, совершенно разный тормозной путь, поведение на льду и тд. А это зимой главное. Российский Кордиант Snow Cross и то будет поинтересней. Занимаюсь шинами с 2001 года, компанией Мишлен и ее доч. предприятиями 5 лет и наслышался отзывов о Тигаре за это время. В лето он хорош. Единственное предприятие, где дочерняя фирма практически не уступает главному бренду это Gislaved.

так я же не говорю, что брендовые шины борохло .Я пишу, что одна и та же машина не сильно отличается в своем поведении на дороге. А некоторые именитые шины еще и гудят, аж уши закладывает.Между тем стоимость разница в разы . У Меня, как простого потребителя закономерный вопрос, за что платить, если в конечном итоге получаем тоже самое?
ведь все эти хитрости'умный' шип или лишний слой корда в боковине при эффективном производстве не вызывают увеличение себестоимости шины во столько, во сколько она увеличивает для потребителя.Только и всего.Выходит, что желание заработать с минимальными затратами берет верх.
А сами названия, населяющие интеллектом неодушевленные предметы наводят на мысль о маркетинге.