Тема: Замена шестерён 5-й передачи МКПП

Сегодня тоже заменил пару пятой передачи, с заменой масла в КПП. Шестерни покупал неделю назад у Новожилова по указанной им тут цене, несмотря на бешенный рост курса валют. Владимиру спасибо за развернутую консультацию!
Итак соотношение оборотов и скорости на 5 передаче как и писал Lens. Но вот возникли вопросы, сведующие в вопросе развейте мои сомнения если что. После замены проехал сегодня около 10км: 1)пятая передача через раз втыкается нечетко,т.е. до конца с усилием;
2)при движении на пятой передаче под нагрузкой слышится как будто свист правильней сказать, не гул.
Я предполагаю что это причина непритертости 1)зубьев шестерни ведущей и синхронизатора, 2)шестерен между собой. Так ли это?
P.S. Масло заливал через заливное отверстие,поддомкратив правый передний угол авто, после слива через сливное. Вошло 1,5 литра.

Сообщение от Jeka37

Но вот возникли вопросы, сведующие в вопросе развейте мои сомнения если что. После замены проехал сегодня около 10км: 1)пятая передача через раз втыкается нечетко,т.е. до конца с усилием;
2)при движении на пятой передаче под нагрузкой слышится как будто свист правильней сказать, не гул.
Я предполагаю что это причина непритертости 1)зубьев шестерни ведущей и синхронизатора, 2)шестерен между собой. Так ли это?
P.S. Масло заливал через заливное отверстие,поддомкратив правый передний угол авто, после слива через сливное. Вошло 1,5 литра.

Недолив масла, поэтому и свист и недовключения.

Сообщение от Jeka37

Сегодня тоже заменил пару пятой передачи, с заменой масла в КПП. Шестерни покупал неделю назад у Новожилова по указанной им тут цене, несмотря на бешенный рост курса валют. Владимиру спасибо за развернутую консультацию!
Итак соотношение оборотов и скорости на 5 передаче как и писал Lens. Но вот возникли вопросы, сведующие в вопросе развейте мои сомнения если что. После замены проехал сегодня около 10км: 1)пятая передача через раз втыкается нечетко,т.е. до конца с усилием;
2)при движении на пятой передаче под нагрузкой слышится как будто свист правильней сказать, не гул.
Я предполагаю что это причина непритертости 1)зубьев шестерни ведущей и синхронизатора, 2)шестерен между собой. Так ли это?
P.S. Масло заливал через заливное отверстие,поддомкратив правый передний угол авто, после слива через сливное. Вошло 1,5 литра.

Проверь уровень масла на ровной поверхности через заливное отверстие. Без всяких поддомкрачиваний. Выкрутив ЗАЛИВНУЮ пробку, должно не много масла вытекать. Затыки на пятой тоже сначала были, сейчас нормально. Попробуй на 4-й передаче крутить до 3.500 - 3.800 об. Гула нет.

Сообщение от Jeka37

1)пятая передача через раз втыкается нечетко,т.е. до конца с усилием;
2)при движении на пятой передаче под нагрузкой слышится как будто свист правильней сказать, не гул.
Я предполагаю что это причина непритертости 1)зубьев шестерни ведущей и синхронизатора, 2)шестерен между собой. Так ли это?
P.S. Масло заливал через заливное отверстие,поддомкратив правый передний угол авто, после слива через сливное. Вошло 1,5 литра.

Свист может возникнуть еще и из-за того что синхронизатор 5-й передачи задевает за шестерню 5-й передачи 2-го вала(малую) если эту шестерню установить наоборот!!!!
Придется Вам опять заглянуть под крышку 5-й передачи.......заодно и с уровнем масла разберетесь!
Стопорные кольца - опять новые!!!

Сообщение от Новожилов

Свист может возникнуть еще и из-за того что синхронизатор 5-й передачи задевает за шестерню 5-й передачи 2-го вала(малую) если эту шестерню установить наоборот!!!!
Придется Вам опять заглянуть под крышку 5-й передачи.......заодно и с уровнем масла разберетесь!
Стопорные кольца - опять новые!!!

А как понять как она стоит- правильно или наоборот, на родных есть метки краской, на тут нет!

Итак скоро месяц как заменил шестерни 5передачи пробег по трассе с новыми шестернями около 1,5тыс.км., масло выше уровня, вскрытие крышки - шестерня стоит правильно. Вместо радости только разочарование, ходовые качества приятней преждних, но свист уже добивает. Нажил себе проблему, теперь езжу как на АвтоВАЗе на 5передаче. Все больше склоняюсь к установке назад штатных шестерней. Если при установке штатных шестерней свист пропадет, то корень проблемы будет очевиден.
ВОПРОС К НОВОЖИЛОВУ: Владимир уточните еще раз пожалуйста природу происхождения этих шестерен, приобретенных у Вас, точно оригинал? С геометрией зуба не может быть это связано?

Сообщение от Новожилов

Свист может возникнуть еще и из-за того что синхронизатор 5-й передачи задевает за шестерню 5-й передачи 2-го вала(малую) если эту шестерню установить наоборот!!!!
Придется Вам опять заглянуть под крышку 5-й передачи.......заодно и с уровнем масла разберетесь!
Стопорные кольца - опять новые!!!

Стопорные кольца то чего менять ?. Это же не проволока, сталь хорошая. На них нагрузки такой нет, не соскочат.