Тема: Замена шестерён 5-й передачи МКПП

Сообщение от АЛИ

..а номера шестерен не чиркнете?

Нахрена он тебе номера давать будет, когда вот:

Сообщение от Новожилов

Уже писал что две новые шестерни 5-го ряда (37/50) - 8500р. есть в наличии!

Сообщение от Arkadiy_82

Нахрена он тебе номера давать будет

секрет великий?

02Т 311 361 В
02Т 311 158 Р
и кольца 085 311 187
номера нашел, но в экзисте не кажут для LVN, тока для LEG. они взаимозаменяемы?

Сообщение от Алексей Таксист.

Заказал сегодня шестерёнки в WAG магазине : 02T 311 361 B - 4 907 руб. и 02T 311 158 P - Pуб - 5 847 руб. Дешевле по Питеру не нашёл., да и выбора особо нет. В среду заберу.
На Exist вчера они были 7.300руб. и 10.200руб., сейчас зашёл, смотрю уже 4.447 руб. и 7.022 руб. Это как так ?. Рыночные отношения ?.

Шестерни пришли через 7 дней. Цена 5 и 6 т.р. Итого 11.000 руб.
Времени на замену потратил 1.5 часа, дольше колёса крутил. Делал в том же порядке как написано на 5 стр. пост 45. Снял только заводской пластик снизу 8 саморезов, открутил пробку и слил масло прям в ведро без всяких желобов. Под крышкой масло тоже оставалось гр.100. Масло чёрное и жидкое. Залил новое ZIC 75w85, почти целая банка в гараже "завалялась".
Заливал через пробку с противоположной стороны, пост 144, там на картинке нарисовано. Коробка.jpg
Ни какие датчики выкручивать не надо. Шестиграника под рукой не оказалось, откручивал болтом с шляпкой под ключ на 17 с навёрнутыми на него гайками. 20140711_180213[1].jpg
Всё прекрасно открутилось.

Машина стала ездить так, как она должна ездить. Знал бы что можно менять шестерни, поменял бы сразу с автосалона, а так уже пробег 64000 км.

вот и я такое приготовил. на это масло во всех ранних менял

поторопился,блин

Уважаемые форумчане, прошу подсказать, кому не трудно:
авто 2008 года, по VIN выдаёт МКПП: код JHT, тип 5S, артикул OAFA. Не просто хочу, а очень хочу поменять 5-ю передачу. Как и где можно узнать какое передаточное отношения, т.е какие шестерни стоят на коробке сейчас и какие надо необходимо купить, чтобы уменьшить до 0,74 или даже 0,71. На мой взгляд, 0,71 и 0,74 не должны показывать большой разницы по тяге, оборотов будет несколько меньше, а при обгоне мне не в лом и 4-ю воткнуть.
Тему перечитал от и до, но по своей МКПП ничего не нашёл.
Заранее всем спасибо!
(Больше склоняюсь к 0,71)

Для особо сомневающихся: дело не только в уменьшении шумов, расхода топлива и снижении оборотов, а также, как следствие последнего фактора, значительное увеличение ресурса двигателя.

Вопрос товарищу Новожилову: какой примерно бюджет переделки МКПП-5 на МКПП-6?
Наверное необходимо менять первичный и вторичный вал от МКПП-6 и дополнять 6 передачу
с МКПП-6 вместе с синхронизатором, а также менять крышку МКПП?

Сообщение от Вальдемар

код JHT, тип 5S, артикул OAFA

Коробка аналогичная коробкам описанным в начале темы. Шестерни на замену идут такие же. Моё личное мнение - 0,71 ряд всё же не стоит применять, не потому что машина не поедет, а потому что разрыв между четвёртой и пятой передачей будет великоват.

П.С. В воскресенье вернулся с югов, и был приятно удивлён экономичности пятой передачи, при скорости 110-140 по трассе М4 с постоянно включённым кондеем, расход показывал 6,9 -7,1, а при скорости 100-110 расход 5,6-6,0. Ущербности тоже никакой не ощутил, правда я ещё перепрошивку сделал с евро 4 на евро 2. Машина реально стала резвее, пропала задумчивость при нажатии на педаль газа.

Сообщение от Вальдемар

Вопрос товарищу Новожилову: какой примерно бюджет переделки МКПП-5 на МКПП-6?
Наверное необходимо менять первичный и вторичный вал от МКПП-6 и дополнять 6 передачу
с МКПП-6 вместе с синхронизатором, а также менять крышку МКПП?

Не вижу смысла в данной работе!
Для подобных двигателей лишь смена пятой передачи!

Уже писал что шестерни 37/50(0.74) - всегда в наличии! Цена комплекта 8500р.

Сегодня тоже заменил пару пятой передачи, с заменой масла в КПП. Шестерни покупал неделю назад у Новожилова по указанной им тут цене, несмотря на бешенный рост курса валют. Владимиру спасибо за развернутую консультацию!
Итак соотношение оборотов и скорости на 5 передаче как и писал Lens. Но вот возникли вопросы, сведующие в вопросе развейте мои сомнения если что. После замены проехал сегодня около 10км: 1)пятая передача через раз втыкается нечетко,т.е. до конца с усилием;
2)при движении на пятой передаче под нагрузкой слышится как будто свист правильней сказать, не гул.
Я предполагаю что это причина непритертости 1)зубьев шестерни ведущей и синхронизатора, 2)шестерен между собой. Так ли это?
P.S. Масло заливал через заливное отверстие,поддомкратив правый передний угол авто, после слива через сливное. Вошло 1,5 литра.

Нах это всё надо. Чип и короткоходная кулиса, всё!