Тема: ЗАГОРЕЛСЯ epc и масленка

Просканировал на ошибки:
1. 000833 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40
P0341 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
2. 005709 - Oil Pressure Switch for reduced Oil Pressure
P164D - 000 - Malfunction - Непостоянно
3. 00120 - Наружная предупреждающая лампа/Лампа подсветки порога двери водителя
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
4. 00933 - Электродвигатель стеклоподъемника на стороне переднего пассажира-V148
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация - Непостоянно

По первым двум все понятно, по 3 - видимо не работала лампа в двери, сейчас все впорядке, по 4 - заметил, что слетел автодоводчик на пассажирской двери, обучил.
Есть у меня подозрения, что после мойки на последнем ТО подморозило электронику и она глюканула, да и фары перед выходными меняли, возможно тоже моторный отсек мыли.
Могут из-за глюка электроники 1 и 2 ошибки выскочить?

В общем сегодня -1 утром и тема повторилась (прошлой зимой при -2.. где-то было у меня): Кручу раз, два, на третьем включении зажигания максидот! дает красную масленку. Зная уже такое кручу третий раз на масленке и схватывает нормально. Работа движка обычная, все приборы и ФИС показывают норму, что это было? Когда "отваливался" насос и приходилось крутить десятки (даже) раз, то масленка никогда не загоралась. Про масляную чуму не писать - там масленка на приборке! загоралась, да и -1 для масла 0-40 ниачем.

Arkadiy_82 А что с уровнем масла?

Сообщение от anonimVR

Arkadiy_82 А что с уровнем масла?

Отлично там все! Иначе максидот будет дальше ругаться - логично? У меня ФИС за уровнем следит тоже.

вручную проверял уровень масла? "капельный" тест делал? как давно масло менял? какое именно масло залито? на какой заправке заправляешься?

Сообщение от anonimVR

вручную проверял уровень масла? "капельный" тест делал? как давно масло менял? какое именно масло залито? на какой заправке заправляешься?

Матерь Божья! Я юзаю авто 3 года, накатал 120+ткм и мне вопросы как школьнику задают. ДЕЛО НЕ В КАЧЕСТВЕ/КОЛИЧЕСТВЕ МАСЛА И НЕ В ТОПЛИВЕ, иначе не задавал бы таких вопросов. Масло М1 0-40 пробег 9тыс (без пробок, много трассы), бенз Лук (всегда) 95экто+ацетон. Прошлый раз все данные были другими! За все время такое второй раз! Здесь гадания нах не нужны, если у самого такого не было и точно не знаешь что это. Напредполагать я сам могу.

люди добрые, помогите! всю голову сломал. после аварии менял кронштейн компрессора кондиционера, на нем масляный фильтр стоит. так вот как машину собрали загорелась масленка давления масла. грешили на датчик давления масла. проехал километров 10 машина загремела как дизель. загорелся ЕРС и масленка периодически на холостых оборотах и обороты плавают. заехал в ближайший сервис обнаружили сломанный регулятор давления. поменяли его и сразу масло с фильтром. шум при наборе оборотов 800-1200 не пропал (в районе привода распредвалов). у официалов замеряли давление на хх 0,5, на 2000-1,6, маловато. куда могло деться давление масла. комп. пишет спорадические ошибки положения распред вала. масло shell 5w30, пробег 54800 км. на высоких оборотах масленка не загорается. официалы говорят меняй масляный насос-16000 руб. но не факт, что дело в нем. где искать причину низкого давления, или как проверить масляный насос?

Ощущение, что цепь "криво" поставили. Что бы проверить масляный насос надо "правильно" давление мерить. Какой ОД?

цепь не снималась. заезжал в РУС-ЛАН

есть ли смотровое окно контроля натяжителя цепи ГРМ? и где оно находится?