Да, так сразу сам понял.
У меня же механика, там это четче выражается. В момент отпускания сцепы, когда крутящий момент переходит с ДВС на КПП и происходит щелчок. Особенно громко было заметно когда переключаешь передачи (отпускаешь сцепу) в повороте.
Есть тесты же как проверить работоспособность опор двигателя (коробки) в Ютуб. Насколько я помню: ставим на ручник, включаем 1 передачу и трогаем тихонько. Помощник в это время проверяет на сколько перемещается двигатель. (при дефектных опорах двигатель серьезно ходит тюда-сюда :) ). Я так не проверял, но в Ютубе интересно посмотреть.