Тема: Поездки на дальнии растояния на А7

Если у вас болит спина, то вы привыкли ездить как таксист на табуретке. Вы неправильно сидите и не расслаблены.
Не будем обсуждать город, где низкая дальняя посадка приведет к тому, что можно нахлобучить пешехода в повороте.
На дальняк необходимо скинуть руль максимально вниз и на себя (т.е. чтобы не как на грузовике было), далее отодвинуться назад сидухой до состояния, пока хватает вытянутой левой руки схватить руль в верхней части, далее запомнить это состояние руки, подвинуть седло вперед на один щелчок и откинуть спинку назад до достижения левой рукой предыдущего запомненного состояния.
Поначалу тело будет проситься вперед, посидеть на табуретке. Километров через 100 это желание пройдет.
Просто попробуйте. Сам из бывших табуреточников.

Сообщение от LexaGB

...далее отодвинуться назад сидухой до состояния, пока хватает вытянутой левой руки схватить руль в верхней части...

во во, на мой взгляд это самое правильное положение, давно катаюсь примерно в таком положении, в городе кстати тоже, а за пешеходами нужен глаз да глаз, и не важно как сидеть
еще поставьте себе регулируемые подголовники от тигуана с регулировкой не только вверх/вниз но и вперед/назад, будет супер, я очень доволен http://www.octavia-club.ru/f/prodaja...ki-ot-tiguana/

Сообщение от LexaGB

далее отодвинуться назад сидухой до состояния, пока хватает вытянутой левой руки схватить руль в верхней части, далее запомнить это состояние руки, подвинуть седло вперед на один щелчок и откинуть спинку назад до достижения левой рукой предыдущего запомненного состояния.

Рука должна ложиться запястьем на верх руля, иначе в случае чего рискуете не вырулить, а не вырулив оказаться с локтями внутрь. Вообще прямые конечности за рулем - потенциальный риск тяжелых увечий. Собсна вот тут всё верно показано.

Сообщение от Alex_buka

Рука должна ложиться запястьем на верх руля, иначе в случае чего рискуете не вырулить, а не вырулив оказаться с локтями внутрь. Вообще прямые конечности за рулем - потенциальный риск тяжелых увечий. Собсна вот тут всё верно показано.

А я и не говорил, что так и надо ехать (схватив левой за 12 часов). Это просто метод установки удобной посадки. Далее хватаем руль по-правильному и вперед.

Сообщение от LexaGB

А я и не говорил, что так и надо ехать (схватив левой за 12 часов). Это просто метод установки удобной посадки. Далее хватаем руль по-правильному и вперед.

Вы меня немного не поняли. В случае экстремальной ситуации может понадобиться шуровать рулем на все 3 оборота. При этом есть немалый шанс, что в следствии перегрузок вам может банально не хватить рук для его поворота, а можно и просто управление потерять, делая лишние перехваты. Для этого и делается этот запас.

Сообщение от Alex_buka

Вы меня немного не поняли. В случае экстремальной ситуации может понадобиться шуровать рулем на все 3 оборота. При этом есть немалый шанс, что в следствии перегрузок вам может банально не хватить рук для его поворота, а можно и просто управление потерять, делая лишние перехваты. Для этого и делается этот запас.

Согласен.
У меня рука лежит как у пацана выше на фото. А вот высота руля - максимально вниз и на себя. Как в Ф1 практически, хотя я не гоняю вообще, просто мне так удобнее.

Сообщение от pdranger

на Воронеж М4. и расстояние туда не 600, а 500 ))))

Сообщение от ASSASSIN

если быть совсем точным 496

Спасибо за ценное замечание,
но я не об этом писал.
Но все равно спасибо.)

Сообщение от Alex_buka

Рука должна ложиться запястьем на верх руля... Собсна вот тут всё верно показано.

угу, верное дополнение для посадки (взял картинку из вашей ссылки)
054.jpg