Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Доброго времени суток.

Проехал 1300 км. Коробка довольно сильно отличается от 4 АКПП Пежо 308 (второй автомобиль). Замечены кивки при переключении с1-й на 2-ю, со 2-й на 3-ю, и вообще слышно практически каждое переключение. На Пыжике на холодную толкает только связка 1-2я, причем толчок довольно энергичный, дальше 2-3я очень редко, 3-4я - никогда (так происходит на моей машине).
Переключение на горячем двигателе у Пежо вообще не заметно. Шкодный автомат (никак к нему не привыкну), практически на каждой передаче дает понять, что он только что сделал.
Это или легкий толчок с 1-й на 2-ю, или крошечный кивок, при переключении на остальные передачи, кроме пожалуй связки 5-я - 6-я, на горячем двигателе конечно все происходит гораздо плавнее, и передачи с 3-й по 6-ю переключаются плавно и незаметно. Точнее сказать не могу - слишком малый пробег, да и не могу я никак привыкнуть к педали акселератора, задумчивая она что-ли?
Расход конечно радует - 8,0л/100км, примерно пополам город/трасса, выше 3000 стараюсь обороты не поднимать, правда не всегда получается контролировать это при старте в просвет потока, ну и у нас тепло сейчас (средняя температура +5), и это конечно не зимний расход. На Пыжике парился от толчков 1-я - 2-я, на Шкоде - нет. Как мне думается - это просто особенность данного автомата.

Сообщение от Rokk

Доброго времени суток.

Проехал 1300 км. Коробка довольно сильно отличается от 4 АКПП Пежо 308 (второй автомобиль). Замечены кивки при переключении с1-й на 2-ю, со 2-й на 3-ю, и вообще слышно практически каждое переключение. На Пыжике на холодную толкает только связка 1-2я, причем толчок довольно энергичный, дальше 2-3я очень редко, 3-4я - никогда (так происходит на моей машине).
Переключение на горячем двигателе у Пежо вообще не заметно. Шкодный автомат (никак к нему не привыкну), практически на каждой передаче дает понять, что он только что сделал.
Это или легкий толчок с 1-й на 2-ю, или крошечный кивок, при переключении на остальные передачи, кроме пожалуй связки 5-я - 6-я, на горячем двигателе конечно все происходит гораздо плавнее, и передачи с 3-й по 6-ю переключаются плавно и незаметно. Точнее сказать не могу - слишком малый пробег, да и не могу я никак привыкнуть к педали акселератора, задумчивая она что-ли?
Расход конечно радует - 8,0л/100км, примерно пополам город/трасса, выше 3000 стараюсь обороты не поднимать, правда не всегда получается контролировать это при старте в просвет потока, ну и у нас тепло сейчас (средняя температура +5), и это конечно не зимний расход. На Пыжике парился от толчков 1-я - 2-я, на Шкоде - нет. Как мне думается - это просто особенность данного автомата.

Перед Октавией был Меган2 и коробка точно такая же как у вас на 308-м. И ощущения от неё такие же как у вас.
Но на Октавии коробка вообще не ощущается, работает как вариатор, переключения в основном определяются по тахометру. Редко толчки при переходе с 1-ой на 2-ю.

Сообщение от slap73

Перед Октавией был Меган2 и коробка точно такая же как у вас на 308-м. И ощущения от неё такие же как у вас.
Но на Октавии коробка вообще не ощущается, работает как вариатор, переключения в основном определяются по тахометру. Редко толчки при переходе с 1-ой на 2-ю.

Ну, вот как-то мне так кажется, неделя, не тот срок, по которому можно с уверенностью судить о полноте ощущений, пока только присматриваюсь, может что-нить неправильно описал, но вариатора к сожалению из этого автомата (у меня) не получается Коробка четко дает понять, какое действие она только что совершила! Ну, вот слышу я ее и всё тут.

Сообщение от Rokk

Ну, вот как-то мне так кажется, неделя, не тот срок, по которому можно с уверенностью судить о полноте ощущений, пока только присматриваюсь, может что-нить неправильно описал, но вариатора к сожалению из этого автомата (у меня) не получается Коробка четко дает понять, какое действие она только что совершила! Ну, вот слышу я ее и всё тут.

У меня с первого дня коробка так работала.
Про вариатор я немного преувеличил, но работа у автомата очень плавная.
А то, что ты её слышишь, так я любой автомат слышу. Может придираешься?

Но будем надеяться "раскотается".

Сообщение от slap73

У меня с первого дня коробка так работала.
Про вариатор я немного преувеличил, но работа у автомата очень плавная.
А то, что ты её слышишь, так я любой автомат слышу. Может придираешься?

Но будем надеяться "раскотается".

Да, придираюсь конечно)))) Если бы не толчок с 1-й на 2-ю, даж внимания не обратил бы)))) Просто на Пыже изначально толчок был такой же, как и на Шкоде сейчас, пробег у него 80000 - толчок стал чуть сильнее, а вот 3-ю и 4-ю ВООБЩЕ не слышно, только стрелка тахометра прыгает и все! Передачи на Шкоде плавные, коробас в общем-то достойный.
Ну, и легкий толчок при переходе с 3-й на 2-ю тоже присутствует))))

Сообщение от slap73

Но на Октавии коробка вообще не ощущается, работает как вариатор, переключения в основном определяются по тахометру. Редко толчки при переходе с 1-ой на 2-ю.

Согласен. Переключения в большинстве своем замечаешь по звуку мотора.

Сообщение от Rokk

Доброго времени суток.

Проехал 1300 км. Коробка довольно сильно отличается от 4 АКПП Пежо 308 (второй автомобиль). Замечены кивки при переключении с1-й на 2-ю, со 2-й на 3-ю, и вообще слышно практически каждое переключение. На Пыжике на холодную толкает только связка 1-2я, причем толчок довольно энергичный, дальше 2-3я очень редко, 3-4я - никогда (так происходит на моей машине).
Переключение на горячем двигателе у Пежо вообще не заметно. Шкодный автомат (никак к нему не привыкну), практически на каждой передаче дает понять, что он только что сделал.
Это или легкий толчок с 1-й на 2-ю, или крошечный кивок, при переключении на остальные передачи, кроме пожалуй связки 5-я - 6-я, на горячем двигателе конечно все происходит гораздо плавнее, и передачи с 3-й по 6-ю переключаются плавно и незаметно. Точнее сказать не могу - слишком малый пробег, да и не могу я никак привыкнуть к педали акселератора, задумчивая она что-ли?
Расход конечно радует - 8,0л/100км, примерно пополам город/трасса, выше 3000 стараюсь обороты не поднимать, правда не всегда получается контролировать это при старте в просвет потока, ну и у нас тепло сейчас (средняя температура +5), и это конечно не зимний расход. На Пыжике парился от толчков 1-я - 2-я, на Шкоде - нет. Как мне думается - это просто особенность данного автомата.

Катался на пыжике 408 с 4АТ. Так там, по сравнению с октахой, переключения чувствуются даже очень. Особенно чувствуется большой перепад оборотов и существенная разница в крутящем моменте при наборе скорости на пыжике. На октахе ощущение от изменения момента видимо сглаживается за счет большего количества передач. Соглашусь только с толчком с 1-й на 2-ю при не прогретой коробке, дальше переключения идут очень плавно, если не смотреть на приборку, то очень тяжело определить момент переключения (ну при кикдауне конечно сразу чувствуешь переключение).

А у меня бывает иногда толчок с 3 на 2 передачу, как будто двигателем тормозишь. Встречалось у кого?