Цитата Сообщение от ЦенныйМех Посмотреть сообщение
А зачем на полностью прогретом моторе держать XX 1000 при -12? Интересно, чем руководствовались немецкие инженеры?, 1000 при запуске и прогреве понятно, но вот на полностью прогретом и при отключенных потребителях (климат, обогрев стекол, сидений) ....или расчет, что потребители могут быть включенными и в таком случае чтобы не посадили аккумулятор в холод?
а это чтоб вы не замерзли как на а5 с мотором 1,4, когда на светофоре темп падает и дует холодненьким))