Тема: Проблемы с ТНВД. Есть ли решение кроме замены?

Доброго времени суток всем! Столкнулся с такой проблемой: на двигателях CDAB начался массовый мор ТНВД. Автомобиль теряет мощность, перестает ехать при нажатии на педаль газа, в ТНВД слышатся щелчки на холостых оборотах. При снятии разъема щелчки прекращаются. Производительность и давление нулевые. Интересует вопрос: Кто-нибудь пробовал менять только толкатель без ТНВД на CDAB, как это было возможно ранее на двигателях типа BWA? И какой результат?

Замена толкателя может помочь,надо начать с меньшего.Тнвд не так дорого стоит

ну да, 17000 рублей у официального дилера и чуть больше 10000 рублей в экзисте... действительно не деньги)

Поменяйте толкатель потом видно будет даже когда толкатель снимите

Авто 12ого года, 1.8 на автомате, пробег 30к., чип рево с этого лета. Перед НГ выскочил Джеки Чан с ошибкой о недостаточном давлении топлива в рампе. По факту авто плохо заводится и, при попытке резко ускориться, начинает дергаться и не набирает скорость. ОД после замера давления приговорил ТНВД. Тоже сначала решил попробовать заменить толкатель (износ минимальный, толкатели с роликом практически вечные) и топливный фильтр, заодно свечи (были с ужасным нагаром, виной пробки и короткие поездки) с катушками(были куплены давно), безрезультатно.
Проблема ушла после замены ТНВД 06H 127 025 N.

Сообщение от denkin2007

Авто 12ого года, 1.8 на автомате, пробег 30к., чип рево с этого лета. Перед НГ выскочил Джеки Чан с ошибкой о недостаточном давлении топлива в рампе. По факту авто плохо заводится и, при попытке резко ускориться, начинает дергаться и не набирает скорость. ОД после замера давления приговорил ТНВД. Тоже сначала решил попробовать заменить толкатель (износ минимальный, толкатели с роликом практически вечные) и топливный фильтр, заодно свечи (были с ужасным нагаром, виной пробки и короткие поездки) с катушками(были куплены давно), безрезультатно.
Проблема ушла после замены ТНВД 06H 127 025 N.

Аналогично было у меня 11гв 1.4 дсг заменил толкатель проблема осталась ,вчера решил разобрать ТНВД и заметил что пружина в зажатом состоянии соответственно шток не ходит ,разборка выявила заклинивание штока в плунжерный паре ,выбил,помыл ,смазал маслом ,разработал и собрал в обратной последовательности .в самом ТНВД сложного ничего нет и ломаться там нечему ,калиброванные отверстия ,мембрана ,и сам шток (плунжерная пара)и работает он как ускорительный насос добавляя давление при нагрузке .даже в заклинавшем положении машина ехала так как давление создавал бензонасос ,но под нагрузкой дергалась и скорость не более 90 .сейчас проблема исчезла ,чек потух , динамика в норме , стук ТНВД пропал .экономия14-16тыс.

Сообщение от ВВТ

Аналогично было у меня 11гв 1.4 дсг заменил толкатель проблема осталась...

На моем ТНВД шток двигался нормально, не был заклинившим, поэтому даже не подумал о том, чтобы разобрать его. Но то, что это возможно, безусловно очень полезная инфа.

Здравствуйте. Походу начались проблемы. Заметил подтекание топлива. Мастер посмотрел и сказал что подтекает ТНВД. Под ним влажно и чувствуется запах дизеля. Уже с января есть запах. Но там когда меняли топливный фильтр из него вылилось на защиту. Думал от этого. Так же меняли ГРМ. Самое интересное ошибки не высвечивается, двигатель работает как новый, разгон не изменился и расход тоже.
Можно как то починить прокладки или может шланги подтянуть?
SKODA Octavia II Hatchback (1Z3) 1.6 TDI
Мотор CAYC
Номер насоса 03L 130 755 AL.
03L 130 755 E.

Сообщение от Vasja

Мастер посмотрел и сказал что подтекает ТНВД.
Можно как то починить прокладки или может шланги подтянуть?
.

А мастер то что сказал? Если надо просто шланг подтянуть, он бы наверняка это сделал.

Сказал замена. Но этот насосик уж больно дорого выходить. 60 рублей. Вот решил на форуме спросить что к чему.