Тема: воздух внутри турбо двигателя

....более того это открытие крышки никак не сказывается на безопасности работы двигателя, просто по неким причинам происходит то, что тут обсуждается, только откуда берется вакуум, тут уже прозвучало, а вот про причину поднятия оборотов, ответа до сих пор нет

Причина вакуума напрямую связана с ростом оборотов - открывая крышку, через вентиляцию картера ПОСЛЕ фильтра поступает доп воздух, из-за чего растут обороты. Паразитный подсос воздуха по сути

Сообщение от Петергоф

Ссылка с видео была дана для иллюстрации разрежения в двигателе. Почему все стараются исковеркать очевидное? Вы, наверно, хотите про систему вентиляции картера рассказать? Про "задроссельное пространство" Так расскажите, а мы Вас будем "подкалывать" в том же ключе.

я никого даже не пытался подкалывать, я могу не знать некоторых технических тонкостей и просто задал вопрос тут почему так, а не как в некоторых других авто, а в ответ, пошли оскорбления и прочие попытки демонстрации великого ума...

Сообщение от dimcher

Причина вакуума напрямую связана с ростом оборотов - открывая крышку, через вентиляцию картера ПОСЛЕ фильтра поступает доп воздух, из-за чего растут обороты. Паразитный подсос воздуха по сути

да, это правильный ответ, но его можно дополнить...
дело еще в том(как мне объяснили) ,на холостых очень много расходуется уже отработанного газа, это все достижение норм и экологии, открывая крышку дополняется не столько колличество воздуха, сколько еще еще и его качество, естественно смесь начинает лучше гореть, приводя к последствиям которые тут обсуждались...

Я уверен , что мог получить данный ответ в полном объеме тут на сайте в первом же ну или во втором же сообщении, без всяких гонов и унижений друг друга! тему можно закрывать наверно, если нет еще тонкостей соответствующих данной теме, которые можно тут обсудить! прошу прощения если кого мог задеть издавая суть своих ответов подпитав их некоторыми эмоциями!

Ребяты ---- идите в форум по A5 и читайте про маслоотделитель, на CDAB, для чего он нужен, как он работает.....
Все уже разжевано давным давно.... развели тут холивар ....

Сообщение от Novый

Ребяты ---- идите в форум по A5 и читайте про маслоотделитель, на CDAB, для чего он нужен, как он работает.....
Все уже разжевано давным давно.... развели тут холивар ....

? причем тут он?! или я еще чего то не знаю?! тем более причем тут А5, если новые двигатели совершенно другие...и нюансы могут быть так же соответственно иными...

Сообщение от ЮрийАртемьев

? причем тут он?! или я еще чего то не знаю?! тем более причем тут А5, если новые двигатели совершенно другие...и нюансы могут быть так же соответственно иными...

Уважаемый ЮрийАртемьев , прежде чем спорить и что-то доказывать - сходите на сайт vvts.ru, и почитайте тех. доки по двигателям EA888 первой, второй и третей генерации.... Тогда будете рассуждать, на сколько велика между ними разница...
Возможно у Вас в голове прояснится, как осуществляется вентиляция подпоршневого пространства и для чего там создается разряжение....

я не спорю ни капельки....я постоянно только спрашиваю, знаков вопроса разве не заметно?? тем более многие помимо меня сказали бы спасибо за прямую ссылку с этого сайта с ответом по данному вопросу.

Прямая ссылка на сайт: http://vwts.ru/

Что-то сегодня он подвисает..... Ссылки прямее не могу пока дать....