Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

лучше поставить доп радиатор , но это только после гарантии , кто долго собирается на ней ездить

Сообщение от volkodav_71

лучше поставить доп радиатор , но это только после гарантии , кто долго собирается на ней ездить

О чем я и говорю! Различные гуру, или может быть не гуру, делающие коробки (не пинайте за что купил - за то продаю) рекомендуют менять АТФ в интервале от 40 до 60 тыс.
В данном случае у москвичей стоящих в пробках целесообразна замена даже на 30-ти тыс.
Однако это геморойно и довольно дорого, НО, коробка тогда вечная (опять-таки утверждают гуру).
Не вваливать ей по самое "нехочу", довольно быстро выходит из строя "солнечная" шестерня (кажись так она называется).
На старых Пассатах радиатор для АТФ стоял изначально, и там, где я читал мастера ставят радиатор после 100-120 тыс. пробега, если АТФ не менялось вообще.
А вообще - вот ссыль!
http://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/tf60sn.html

Сообщение от Rokk

О чем я и говорю! Различные гуру, или может быть не гуру, делающие коробки (не пинайте за что купил - за то продаю) рекомендуют менять АТФ в интервале от 40 до 60 тыс.
В данном случае у москвичей стоящих в пробках целесообразна замена даже на 30-ти тыс.
Однако это геморойно и довольно дорого, НО, коробка тогда вечная (опять-таки утверждают гуру).
Не вваливать ей по самое "нехочу", довольно быстро выходит из строя "солнечная" шестерня (кажись так она называется).
На старых Пассатах радиатор для АТФ стоял изначально, и там, где я читал мастера ставят радиатор после 100-120 тыс. пробега, если АТФ не менялось вообще.
А вообще - вот ссыль!
http://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/tf60sn.html

даже если стоит радиатор при езде в пробках 30тыс край , на попеле сливал сурогат из гидроматика , но там всё оч просто , коробка имеет сапун , смотровое отверстие , как проверить уровень и качество жидкости на этой нигде найти не могу

Сообщение от volkodav_71

даже если стоит радиатор при езде в пробках 30тыс край , на попеле сливал сурогат из гидроматика , но там всё оч просто , коробка имеет сапун , смотровое отверстие , как проверить уровень и качество жидкости на этой нигде найти не могу

Веревка однако нужна и ноут, или Вася.
Регулируется уровень при температуре коробки от 30-ти до 45-ти нагрева.
Много с ней мороки)))

Сообщение от Rokk

Веревка однако нужна и ноут, или Вася.
Регулируется уровень при температуре коробки от 30-ти до 45-ти нагрева.
Много с ней мороки)))

ноут везде нужен ,для сканирования те-ры жидкости , а вот её качество нужно так сказать смотреть визуально , должна быть пробка сбоку по верхнему краю уровня чтобы его регулировать , в этой как я понимаю датчик уровня должен быть ,ещё большой вопрос куда девается избыточное давление

Сообщение от volkodav_71

ноут везде нужен ,для сканирования те-ры жидкости , а вот её качество нужно так сказать смотреть визуально , должна быть пробка сбоку по верхнему краю уровня чтобы его регулировать , в этой как я понимаю датчик уровня должен быть ,ещё большой вопрос куда девается избыточное давление

А зачем качество смотреть? Есть регламент у Тойоты, коробка Тойоты, просто мрази из Вага заткнули "лишние" (по их мнению) дырки и приговорили коробку к вечной жизни.

Сообщение от Rokk

А зачем качество смотреть? Есть регламент у Тойоты, коробка Тойоты, просто мрази из Вага заткнули "лишние" (по их мнению) дырки и приговорили коробку к вечной жизни.

сейчас никому верить нельзя , где изготовлен данный коробас не смотрел , могут тупо не долить , либо слить немного , пробью эту тему ,естественно драть бабки за ремонт им выгоднее