Тема: Похоже кирдык движку.

ну на ланцере у меня иногда загорался чек потом сам переставал гореть, потом я заметил закономерность ...... если бензик гумно, то лампочка горит
на Шкоде пока такого не наблюдаю

Сообщение от Весёлый

Торчал сегодня в пробке , вдруг начал "троить" движок, загорелся чек апотом и EPC. отогнал машину в Вентус , вечером позвонили сказали , пропуски во втором целиндре и компрессия в нём 11 , в остальных 16. Подробней будут разбиратся во вторник ( наверно будет какойто супер-моторист).
Вот думаю к чему готовится ?
Пробег 18т. Лил 95 лукойл, тнк в перемешку. масло менял 2 раза 5w30.
На сколько реально выцыганить подменный авто ?

Не претендуя на звание супер-моториста, да и моториста вообще предположу вариант. В пробке, хер ее знает по какой-то причине переливаетет топливо во второй цилиндр.Свеча засирается идут пропуски, бензин льет в цилиндр смывая тем самым масленную пленку со стенок, компрессия соответственно падает.
Ну уж очень не хочется верить, в то что на 18т начинаются серьезные проблемы с поршневой

Сообщение от Mike71

...Мне меняли провода и разъемы дроссельной заслонки, говорили в разъеме контакт пропал, нифига подобного через 15 тык опять началось. В прошлую среду записался на диагностику на пятницу, так как горели и не гасли оба индикатора. И что вы думаете в четверг вечером все погасло и до сегодняшнего дня не загоралось. Я уже не знаю как поймать эту неисправность. Может кто что-нибудь подскажет, только очень прошу всякую чушь про фазы луны не писать.

Сегодня диагностировали двигатель (при мне). Оказывается виноваты люди в красивых комбинезонах, которые общаются с нами при приеме машины в сервис. Сколько раньше ни описывал им свою неиправность, ответ был один - если индикатор не горит, то и диагностировать неисправность не получится. Вранье, сегодня диагност мне это подтвердил. Все неисправности хранятся в памяти, даже если индикаторы погасли. Оказывается когда мне в первый раз устраняли неисправность (нарушение контакта в разъеме дроссельной заслонки) они (офф сервис) сколхозили жгут проводов. Сегодня диагност как увидел - обалдел. Поставил оригинал - все пришло в норму. Раньше индикатор загорался нередко по нескольку раз в день. Правда может рано радуюсь.

Сообщение от Mike71

Сегодня диагностировали двигатель (при мне). Оказывается виноваты люди в красивых комбинезонах, которые общаются с нами при приеме машины в сервис. Сколько раньше ни описывал им свою неиправность, ответ был один - если индикатор не горит, то и диагностировать неисправность не получится. Вранье, сегодня диагност мне это подтвердил. Все неисправности хранятся в памяти, даже если индикаторы погасли. Оказывается когда мне в первый раз устраняли неисправность (нарушение контакта в разъеме дроссельной заслонки) они (офф сервис) сколхозили жгут проводов. Сегодня диагност как увидел - обалдел. Поставил оригинал - все пришло в норму. Раньше индикатор загорался нередко по нескольку раз в день. Правда может рано радуюсь.

Тебе установили левые высоковольтные провода или какие там? я не совсем понял и плз укажи где ты ремонтировался чтобы никто туда не ездил

Сообщение от Anarik

Тебе установили левые высоковольтные провода или какие там? я не совсем понял и плз укажи где ты ремонтировался чтобы никто туда не ездил

Нет, это не высоковольтные провода, это жгут проводов (низковольтных), который идет к дроссельной заслонке. А где ремонтировался не скажу, так как считаю что мне просто не повезло первый раз, а вообще то там диагносты грамотные, сегодня сам общался. Про фазы луны не рассказывают и всякий другой бред не несут. Я еще раз повторю, проблема в тех, кто у нас машины в сервис принимает, вот им учиться, учиться и еще раз учиться, как завещал великий Ленин. Просто настивайте на своем присутствии при диагностике, если конечно время есть.

Всё дело было скорее всего в прокладке под головкой, причина большой компрессии в цилиндре попадание ОЖ в цилиндр, не пробовали крутить двигло с выкрученными свечами, если летит из цилиндра белый дымок, значит пипец прокладочке, голова перетянута или мотор генить перегрел мольца, а мот и то и другое!!! 100%