Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

В общем споры ни о чем....
Возьмем для примера Passat выдержку из ELSA из раздела "Инспекционный сервис и уход", глава " Моторное масло: слив или откачка; замена масляного фильтра, заполнение новым маслом" (практически такое-же описание и для Octavia A5).

Слив или откачка моторного масла

Выполнить следующие операции:

Указаниеt На двигателях с вертикальным расположением масляного фильтра перед заменой масла необходимо заменить масляный фильтр. При снятии фильтрующего элемента открывается клапан. При этом масло из корпуса фильтра сливается в картер.

t После слива масла (но не откачки с помощью приспособления для откачки масла) заменить резьбовую пробку сливного отверстия. Это необходимо для обеспечения герметичности.

t Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!

– Откачать моторное масло с помощью приспособления для откачки масла -V.A.G 1782-.

или

– Откачать моторное масло с помощью приспособления для откачки масла -VAS 6622-.

Или

– Снять, при необходимости, „нижний“ шумоизолирующий кожух двигателя ? Глава.

– отвернуть пробку сливного отверстия.

– Слить моторное масло.

Так вот, на каждую операцию есть норматив времени при проведении сервисного обслуживания , в том-числе и для "снять/установить шумоизолирующий кожух двигателя"...

Вы же платите за замену масла, а замена масла предполагает снятие пыльника. Наверняка есть какой-то документ в котором указан перечень работ, которые необходимо произвести для того чтобы поменять масло. Вы же не платите отдельно за откручивание пробки.

Из той же эльзы по А7 от ОД (знакомый техдир поеазывал) - есть позиция "сервис по замене масла", куда все включено, стоит 0,6н/ч (а многие по-старинке с А5 выписывают 0,5н/ч). Денег надо брать за снятие/установку полноценной защиты картера, а не пыльника.
А кто ж откажется от лишних денег по своей воле? Никто) В итоге "вы" платите два раза за одну и туже операцию!

Сообщение от ERYO

Из той же эльзы по А7 от ОД (знакомый техдир поеазывал) - есть позиция "сервис по замене масла", куда все включено, стоит 0,6н/ч (а многие по-старинке с А5 выписывают 0,5н/ч). Денег надо брать за снятие/установку полноценной защиты картера, а не пыльника.
А кто ж откажется от лишних денег по своей воле? Никто) В итоге "вы" платите два раза за одну и туже операцию!

Да, такая постановка вопроса правильная. Если в нормо-часы по сливу масла включен съем пыльника, тогда отдельной строкой его не имеют права указывать и брать за это деньги, и тогда я не прав выше. А если не включен, тогда все правомерно.

Присадка для топл фильтра G17- а это что ещё за хрень? G 001770 A2- надеюсь что это одно и тоже?

По поводу антифриза: тоже постоянно доливал, а потом забил. Опускается уровень чуть ниже минимума и стоит как вкопанный, а так постоянно доливал, а он уходил и уходил куда то.

Сообщение от Kalyka

Серый Платинум металлик, код 2R2R по VIN ... чтоб закрасить сколы ... продают краску в экзисте если да то может кто даст ссылку на номер .... у ОД нет такое ощущение что там с машинами выгребли всё что можно

Была такая тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2717.../p7#post597529
Там дальше и фото есть.

Сообщение от namelezz

Да, пример не удачный, т.к. отсоединение коробки будет оплачено. Заводом изготовителем (как ты выражаешься), не клиентом. Но будет оплачено. Ибо работы фактически выполнялись.

И ТО - это не гарантийные работы. Поэтому за все действия платишь лично ты.
И если большинство дилеров (но не все!) не берут деньги за мойку машины при обращении к ним по любому вопросу, а некоторые даже дарят мойку моторного отсека при прохождении ТО у них, то это ни в коем случае не означает, что требование за эти операции денег с тебя, если их политика по отношению к клиентам изменится - будут незаконны.
Факт остаётся фактом. Работы выполнялись. Дилер имеет право требовать за это деньги. Тебя может это не устроить и тогда ты обращается к другому дилеру, но про незаконность этих требований говорить не приходится.

Мне кажется все должно быть более банально, что-ли. Кто рассчитывает нормо-часы на проведение тех или иных работ? Если заводом установлена запчасть на ВСЕХ идентичных моделях, то при расчете нормо-часов во всех регламентных работах снятие этой запчасти учтено. Когда дилер вам "выкатывает" отдельно еще нормо-часы за работы, которые уже учтены в регламенте, он мягко говоря немного лукавит. Если запчасть ставится отдельно по желанию клиента, то естественно ее монтаж/демонтаж нигде в регламентах не учитывается, поэтому на это затрачивается отдельное время, которое должно быть учтено в нормо-часах и оплачено. Как-то так.

Сообщение от MrDiego

запчасти
1) Масло - 5.5л = 3762руб
2) Присадка для топл фильтра G17 - 540
3) Пробка сливная поддона - 190руб
4) Фильтр масл - 742 руб
5) Фильтр салонный - 1473
6) расходные мат - 256 руб
итого - 6964 руб

Фига ценники на расходники... Практически все в два раза дороже, чем в том же экзисте. Еще раз убедился в правильности привоза своих расходников ) Да и воздушный фильтр с салонником можно смело самому поменять. (хотя, надо отметить, что в Октахе цена этих операций сильно ниже, чем была на киа сид)

Сообщение от Hcimor

Мне кажется все должно быть более банально, что-ли. Кто рассчитывает нормо-часы на проведение тех или иных работ? Если заводом установлена запчасть на ВСЕХ идентичных моделях, то при расчете нормо-часов во всех регламентных работах снятие этой запчасти учтено. Когда дилер вам "выкатывает" отдельно еще нормо-часы за работы, которые уже учтены в регламенте, он мягко говоря немного лукавит. Если запчасть ставится отдельно по желанию клиента, то естественно ее монтаж/демонтаж нигде в регламентах не учитывается, поэтому на это затрачивается отдельное время, которое должно быть учтено в нормо-часах и оплачено. Как-то так.

Еще раз.... по опыту эксплуатации A5, Yeti и B7
Если штатно стоит пыльник - он не мешает сливу масла, и поэтому его снятие/установка не нужна. Но установленная защита (штатная или сторонняя) требует ее снятия.
У A7 1.8/2.0TSI или 2.0 TDI не требует снятия штатного пыльника для слива масла, тогда как для 1.2/1.4 TSI или 1.6 MPI снятие пыльника нужно для замены масляного фильтра....

Сообщение от Hcimor

Мне кажется все должно быть более банально, что-ли. Кто рассчитывает нормо-часы на проведение тех или иных работ? Если заводом установлена запчасть на ВСЕХ идентичных моделях, то при расчете нормо-часов во всех регламентных работах снятие этой запчасти учтено.

Да, это живое предположение, выше товарищ ERYO про это писал, я согласился.

НО!
Вот о чём я подумал сегодня: если допустить, что в нормо-часы по замене масла включено снятие\установка пыльника, то как меня будут рассчитывать, если я приеду на ТО с полноценной защитой?
Мне впишу:
1) замена масла - Х нормо-часов - Y рублей
2) снятие\установка защиты картера - Z рублей.

Но это же неправильно чисто математически! Т.е. я, получается, при таком расчёте плачу за пыльник (т.к. он включён в стоимость замены масла), которого у меня нет, и потом отдельно плачу за защиту?
В таком случае, чтобы разойтись с клиентом корректно, необходимо дробить стандартные нормо-часы по замене масла тогда, чтобы вычленить оттуда время по замене пыльника. Вряд ли это практикуется и вообще возможно.

Проще и правильнее в нормо-часы по замене масла вообще не включать пыльник, а вписывать дополнительные нормо-часы за пыльник или защиту, в зависимости от конкретного случая.