Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

Сообщение от dikkid

Ты сам понял что написал!?
Я допускаю, что некоторые индивидумы (колхозаны от от опущенных приор)хотят вырубить передние габариты , при этом оставив задние габариты. Но!!! Ётпыть! Даже на "Жигулях", такое проблемно сотворить.
Нехер дурью маится.
Работает согласно тех.регламенту - и очень хорошо.

сотворить очень просто)) 1 минута.
на шкоде габариты остаются с ближним, а у меня на сеате с завода при загорании ближнего габариты вырубаются. Вот вам и тех регламент.

Сообщение от dikkid

объясните! Для чего некоторые пытаются отключать ASR (противо буксовочную систему) зимой.
Кто то огорчон отсутсием кнопки, кто то еще чемто.
Нафига ее отключать зимой?
Может что то не понимаю, как ее эксплуатировать?
Отключается только через магнитолу(есть менюшка в Свинге).

некоторые хотят отключить и полностью есп, чтоб покрутиться на ручнике.
а вот иногда надо вырубать противобукс, когда надо пролететь по плохому участку дороги. если включена система, то проедешь 2 метра и дальше двигатель задушится и авто не поедет. Например выезжал от родителей по непочищенной раскисшей дороге с колеей 200метров. Отрубил и выехал. Со включенной системой проехал только 5метров и встал.

Сообщение от Vladimir.fin

некоторые хотят отключить и полностью есп, чтоб покрутиться на ручнике.
а вот иногда надо вырубать противобукс, когда надо пролететь по плохому участку дороги. если включена система, то проедешь 2 метра и дальше двигатель задушится и авто не поедет. Например выезжал от родителей по непочищенной раскисшей дороге с колеей 200метров. Отрубил и выехал. Со включенной системой проехал только 5метров и встал.

Во как. А я на оборот : ездил по осени за грибами по такой жиже, что по прибытию на место там оказалось только две НИВЫ. У хозяев этих машин были большие глаза, когда я там появился. Первое, что они спросили: у тебя полный привод? И когда услышали, что только передний, долго чесали затылки. По всему пути , что только не моргала на приборной панели, но машина пёрла как танк. Ехал я в натяг и на второй передаче.
Честно говоря я ни разу ни чего не отключал, может и лучше будет, но меня пока всё и так устраивает.

Сообщение от Novый

На A7 ,впрочем как и на многих других моделях концерна, ДХО и габаритые огни физически один и тот-же осветительный прибор....
Светодиодные ДХО/габариты работают в режиме "полной" яркости при выключенном ближнем, и в режиме "частичной" яркости - при включенном ближнем.
Отрубив светодиоды при включенном ближнем - как минимум нарушение тех. регламента, т.к. при этом отсутствуют габаритные огни....

В оптике с биксеноном светодиодные ДХО и габариты физически разные осветительные приборы. В качестве габаритных огней используются лампы с цоколем W2.1x9.5d.

Вот тут их видно 1395310017_skoda-octavia_rs-p1722939b.jpg

Сообщение от dikkid

Ты сам понял что написал!?
Я допускаю, что некоторые индивидумы (колхозаны от от опущенных приор)хотят вырубить передние габариты , при этом оставив задние габариты. Но!!! Ётпыть! Даже на "Жигулях", такое проблемно сотворить.
Нехер дурью маится.
Работает согласно тех.регламенту - и очень хорошо.

ДЛЯ буйных и невоспитанных, которые тут выделяют жирным курсивом, "тыкая" автору пишу:
Это не моя идея, отключить габариты. Об отключении ДХО при ближнем спрашивал тот, кого я процитировал в своём посте. А при ближнем горят габариты, а ни как не ДХО, что я и акцентировал.
Если брать фары с ксеноном, то габариты там двойные!!! Один - притухший светодиод ДХО "бывшего", а второй габарит - настоящий ГАБАРИТ. Отдельная лампочка, лампа накаливания. Она останется гореть, если погасить светодиод. Никакого нарушения габаритного освещения не случатся. Габарит останется. А отключение светодиода - это сами понимаете - кодирование и т.п.
Так что не надо тут слюнями брызгать.
Простите меня те, у кого галогенки. Про Вашу фару не думал, хотя такая у отца на 1.4 Октавии с НН 2014 года. Там с габаритами другая тема. Лампа там особая.

Сообщение от thorton

В оптике с биксеноном светодиодные ДХО и габариты физически разные осветительные приборы. В качестве габаритных огней используются лампы с цоколем W2.1x9.5d.

Давайте не будем выдумывать а обратимся к первоисточнику:

Спецификация ламп фар головного света с галогенными лампами

Ближний свет - H7 12V 55W
Дневной режим освещения, (габаритный огонь*), дальний свет - H15 12V 15/55W, двухнитевая
Передний указатель поворота - PWY 24W 12V
* Нить накаливания на 15 Вт у лампы H15 обеспечивает также функцию габаритного огня. Для этого режима блок управления бортовой сети уменьшает мощность лампы накаливания. Режим габаритного огня включается одновременно с включённым ближним светом или в режиме стояночных огней.

Спецификация ламп биксеноновых фар головного света

Дневной режим освещения/габаритные огни* P21/5W 12V, двухнитевая

Ближний и дальний свет Ксеноновая газоразрядная лампа D3S

Передний указатель поворота PWY 24W 12V

* Габаритный огонь, реализованный с помощью нити накаливания на 5 Вт лампы P21/5W 12V, при включённом биксеноновом модуле (в режиме ближнего света) отключается. Габаритный огонь активен только в режиме стояночных огней или в том случае, когда ксеноновая газоразрядная лампа неисправна.

Спецификация ламп биксеноновых фар головного света со светодиодным модулем

Дневной режим освещения/габаритные огни* Два светодиода

Ближний и дальний свет Ксеноновая газоразрядная лампа D3S

Передний указатель поворота PWY 24W 12V

* При включении основной биксеноновой фары светодиод переходит в режим габаритного огня, и с помощью драйвера светодиодов LTM интенсивность свечения светодиодов уменьшается (световой поток и энергопотребление снижаются).

Действительно, для ксенона без LED, света от 5Вт ламы при включенной DS3 не достаточно, чтобы он был виден...

Вопрос по салонным фильтрам СU26009 vs CUK26009

Кто скажет в чем разница и какой подходит для нас? Если можно, ответьте скорее... оформляю заказ :)

Сообщение от Axel_67

Вопрос по салонным фильтрам СU26009 vs CUK26009

Кто скажет в чем разница и какой подходит для нас? Если можно, ответьте скорее... оформляю заказ :)

По каталогу оба подходят, в чём разница не понятно.

Сообщение от Axel_67

Вопрос по салонным фильтрам СU26009 vs CUK26009

Кто скажет в чем разница и какой подходит для нас? Если можно, ответьте скорее... оформляю заказ :)

MANN ?

CU - просто пылевой фильтр, CUK с активированным углем.

Сообщение от Alex-MGA

По каталогу оба подходят, в чём разница не понятно.

Получил ответ в соседней теме. Первый простой, второй - угольный