Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от vova81

На 100.000км Сань не думаешь впускные клапана чистить, со съемом ГБЦ и т.д. Я вот подумываю.
у нас вообще кто-нить из здешних чистил клапана на 100.000км?

вот на ) http://www.drive2.ru/l/3043162/

53к. пробега.

у меня 38к. вскрою сфоткаю..

Сообщение от WhWhoWh

вот на ) http://www.drive2.ru/l/3043162/

53к. пробега.

у меня 38к. вскрою сфоткаю..

Да мне то, что Вить) я уже провентилировал эту тему еще осенью. Сказали что редко кто заморачивается этой чисткой. Да, может тянуть движка чуть хуже будет с засратыми клапанами, но не смертельно

Сообщение от Resurs

Кто нибудь вообще до 100 000 км доезжал, кроме аркадия?

у Марата 118000 пробег

Сообщение от XFXF

у Марата 118000 пробег

Я имел ввиду без поломок)) Крупных

Сообщение от Resurs

Я имел ввиду без поломок)) Крупных

а, ну да 118000-46000=72000))

Сообщение от Resurs

Я имел ввиду без поломок)) Крупных

А что подразумевать под поломками КРУПНЫМИ? Основных косяка у 1.8т-два
-масложор.
-перескок цепи.
сам вот буду менять цепь/натяжитель только из-за старого натяжителя.
Турбины у А5 ходят и ходят, не то, что на А7)

Сообщение от Resurs

Кто нибудь вообще до 100 000 км доезжал, кроме аркадия?

уменя 120 сегодня, не чистил, только Шуммой через коллектор, говорят не особо помогает.

Сообщение от vova81

А что подразумевать под поломками КРУПНЫМИ? Основных косяка у 1.8т-два
-масложор.
-перескок цепи.
сам вот буду менять цепь/натяжитель только из-за старого натяжителя.
Турбины у А5 ходят и ходят, не то, что на А7)

Замена поршневой это мелочь, расходник....
А что с турбами на А7 не так? В частности 1.8. Опять все в интернетах переломались ? XD

Сообщение от ASSASSIN

проеду 200000 км вскрою двс для чистки, тогда посмотрим

а там Арал
http://img-fotki.yandex.ru/get/4608/...e_974bf21e_XXL
Представитель широко известной в Германии торговой марки. Пользуется спросом в торговой сети как масло с позывным "масло для Мерседеса AMG". Завод же давно имеет прямое отношение к "Бритиш петролеум" - фактически, сейчас это лишь одна из торговых марок гиганта. В канистре находится комбинированный кальциево-магниевый пакет моющих присадок. Противоизносный пакет стандартен для теста. Щелочное число умеренное, а вот выкипело почти 11% образца. Типичный представитель масел на основе гидроочистки нефти.
Внимание: для определения щёлочности используется не ASTM-D2896, а более близкий к нашему ГОСТ - ASTM D4739, который дает около 15% занижения щелочного числа. Следовательно, показатели TBN несколько занижены относительно паспортных.
Исследование в закрытом тигле обычно производится для легких нефтепродуктов - этот тест пропорционально занижает точку вспышки на величину около 20 градусов.


Мы тут все на ПАО, кряк не кошерно))
http://img-fotki.yandex.ru/get/4911/...5_5a608b3d_XXL
"Ликви моли" без "моли" - самое дорогое масло линейки престижного производителя не содержит десульфида молибдена. Кроме того, моюще-диспергирующий пакет представлен средним содержанием кальция - всего около 2500 мг/кг (щелочное немногим менее 7). Зато противоизносный в сумме почти 2200 мг/кг - один из лидеров теста. Выкипело 8,3% образца. Не так уж и просто найти техническую информацию на этот сорт масла в Сети, однако из нее следует, что содержание масел гидроочистки нормируется в пределах 30% - серы, кстати, не так уж и мало - 0,36%. Очевидно, что при таких ограничениях в базовых маслах, база у масла - ПАО. К слову говоря, точка замерзания не рекордная: -48 градусов.
Внимание: для определения щёлочности используется не ASTM-D2896, а более близкий к нашему ГОСТ - ASTM D4739, который дает около 15% занижения щелочного числа. Следовательно, показатели TBN несколько занижены относительно паспортных.
Исследование в закрытом тигле обычно производится для легких нефтепродуктов - этот тест пропорционально занижает точку вспышки на величину около 20 градусов.

Сообщение от Resurs

Замена поршневой это мелочь, расходник....
А что с турбами на А7 не так? В частности 1.8. Опять все в интернетах переломались ? XD

Замена поршневой не мелочь, но я уж надеюсь-обойдусь без этого.
Про турбины далеко ходить не надо . Зайди в тему "чип тюнинг от Рево". Там Амет все написал про А7.