Тема: Вопрос-Ответ по А5 FL

Сообщение от alanser

А ты когда покупал 1,4 думал, что он беспроблемный? Или ты уже был докой?

И с дизелем ты ещё успеешь горя хапнуть. Он, как известно, не экономит, а даёт в долг...

1,4 - уже был докой, не стремился за лишней мощностью за копеечную доплату, да еще в ущерб эксплуатационным расходам. Для меня и сейчас дикость - расход масла нового мотора. Что за высокие технологии? Просто дерьмо к нам сливают.
Понял, что с CDA проблемы начались ещё с кульмана, когда VAG пытался нишу в линейке моторов заполнить, чтобы конкуренты не заняли при более жестких экологических требованиях.
А с дизелем посмотрим, там и машина совсем другая. А вот уж что в долг даёт, так это CDA, тут к бабке не ходи. Весь интернет до сих пор вдоль и поперек... Дизеля в Транспортерах сейчас ещё с 1995 года будь здоров ездят. Были насос-форсунки с проблемами, так от них сейчас VAG отказался.
А 1,4 за 3 года достойно проявил себя со всех сторон. И до сих пор радует. И считаю, что при правильной эксплуатации с этим мотором проблем долго не наступит. С 2009 года у него уже достаточная статистика накопилась.

Дизель в транспортере 1,9

Здравствуйте, можно уточнить, имеется ли возможность отключение esp, путем выдергивания предохранителя? Где-то читал про этот способ, но не смог найти(

Сообщение от Bona

Здравствуйте, можно уточнить, имеется ли возможность отключение esp, путем выдергивания предохранителя? Где-то читал про этот способ, но не смог найти(

До этого еще тут никто не догадался, попробуй: №2 Блок управления ABS, ESP 5А

Сообщение от Arkadiy_82

До этого еще тут никто не догадался, попробуй: №2 Блок управления ABS, ESP 5А

Если я правильно понимаю, то это с торца торпеды, да? выдергивал вчера, машина сразу глохнет(

Сообщение от Bona

Если я правильно понимаю, то это с торца торпеды, да? выдергивал вчера, машина сразу глохнет(

Другого нет

Сообщение от Arkadiy_82

Может расскажешь, в чем проблема была?..

Простите не было тут долго. В общем лампа загоралась давления масла пока не прогрето авто. Поменял фильтр и датчик давления - не помогло. Поехал в сервис к знакомому - он говорит каждая третья машина счас с такой проблемой. Меняй масло. Типа откуда-то по рынкам и магазам очень много левака. Пока лето - нормально, как только морозы за -5, сразу лампа у многих выскакивает. Поменял масло - всё прошло. Как то так.

Сообщение от valeo

Простите не было тут долго. В общем лампа загоралась давления масла пока не прогрето авто. Поменял фильтр и датчик давления - не помогло. Поехал в сервис к знакомому - он говорит каждая третья машина счас с такой проблемой. Меняй масло. Типа откуда-то по рынкам и магазам очень много левака. Пока лето - нормально, как только морозы за -5, сразу лампа у многих выскакивает. Поменял масло - всё прошло. Как то так.

Повезло, что не наша цепь у тебя - так много у кого скакнули.

Сообщение от Александер Б.

не представляю как меняют свечи на двигателе BSE без снятия коллектора, там вообще подлезть к средним двум свечам не реально.

Элементарно свечником с карданчиком. На своём бсе менял за 5 минут. Карданчик есессно нужен с магнитом.

Сообщение от Деня

1,4 - уже был докой, не стремился за лишней мощностью за копеечную доплату, да еще в ущерб эксплуатационным расходам. Для меня и сейчас дикость - расход масла нового мотора. Что за высокие технологии? Просто дерьмо к нам сливают.

Дерьмо сливают? Эксплуатационные расходы? Я за 2 года 10 месяцев кроме 5 лампочек ничего не менял. Откуда расходы?

У меня на работе на 60 человек коллектива 4 владельца Октавий (у всех CDA) и два владельца А3 и Гольфа6 с САХА. Так вот Вольфсбург с Ингольштадтом завидуют Калуге чёрной завистью...