Тема: Skoda Глохнет в морозы?

Сообщение от stasos

Так что начинайте всегда с простого)

ждите весну ))))

Все опять по второму кругу (возможно по спирали) :)
Лично я советую не лить кастрол. Оно может и хорошее но не в наши морозы. В прошлом году ТО 1 было практически сразу перед морозами. Заменили масло на 0в30. И сильный расколбас тогда и был замечен. Но поскольку это была первая зима я не мог предполагать что это только из-за кастрола. Рекомендую попробовать другое масло. В коробке думаю тоже масло не подходящее для ниших условий. Поскольку коробок с гтф сейчас вроде не выпускают и гтф была мера временная производитель не хотел заморачиваться с маслом в коробке.

в том году на кастроле 0/30 глох.даже при незначительных морозах.в этом году стал меньше давать ей молотить на автозапусках.чаще стал ездить и по дальше.и масло залил равенол 0/30.и не глохнет.

В этом плане мкпп проще. Во время запуска двигла по любому нужно выжать педаль сцепления ( блокировка запуска двигателя, если вдруг на передаче машина). Крутанул ключом и держишь педаль сцепы секунд 30, а потом плавно отпускаешь. И вся проблема - коробка не участвует, а двигло раскручивается. Масло то в коробке (любой) от мороза то же схватывается. В - 25 заводится легко. Чем проще устройство тем оно надёжней. Имхо.

Сообщение от 301963

В этом плане мкпп проще. Во время запуска двигла по любому нужно выжать педаль сцепления ( блокировка запуска двигателя, если вдруг на передаче машина). Крутанул ключом и держишь педаль сцепы секунд 30, а потом плавно отпускаешь. И вся проблема - коробка не участвует, а двигло раскручивается. Масло то в коробке (любой) от мороза то же схватывается. В - 25 заводится легко. Чем проще устройство тем оно надёжней. Имхо.

Так то оно так. До этого была машина в минус тридцать с автоподзавода и ноу проблем. Тоже коробка АКПП.

Беда: в начале зимы при легких морозах -2С и ниже, простояв порядка 10-12 часов на стоянке, машина перестала заводится. И так каждый день при минусовых температурах. Точнее сказать заводится — троит, дымит немного, воняет, обороты около 400-600, и спустя секунд 5-10 глохнет. Вторая, третья… седьмая попытки не дают результат. Завести реально лишь при полностью выжатой педали газа — машина заводится и в течении дня ведет себя адекватно. Простояв ночь — картина та же… При плюсовой температуре — вопросов нет. Две зимы до этого машина ни разу не подвела даже в сильный, для наших краев, мороз -20С-30С.
Официал диагностировал машину суммарно 24 дня — результат нулевой. Знакомые диагносты также не дали ответ… Все параметры в норме при любых условиях.
Прошу совет, ответ!
Skoda Octavia 1.4TSI DSG7, 2012г.в., пробег 75 000км.

Водичка где-то замерзает. У ликви моли присадка есть, "антилёд" по-моему называется. Или спирт.

Сообщение от Илья_79

Водичка где-то замерзает. У ликви моли присадка есть, "антилёд" по-моему называется. Или спирт.

Тут не похоже на водичку. Какая-то причина богатит смесь, потому на холоде и троит. Или форсунки факела не дают нормального. Но форсунки вряд-ли. Датчик температуры какой-нить дурит. Может вспомнить, что предшествовало этому? Ведь прогревщись, свечи работают нормально?

Сообщение от Деня

Тут не похоже на водичку. Какая-то причина богатит смесь, потому на холоде и троит. Или форсунки факела не дают нормального. Но форсунки вряд-ли. Датчик температуры какой-нить дурит. Может вспомнить, что предшествовало этому? Ведь прогревщись, свечи работают нормально?

Механик, который уже после ОД смотри машину, говорит, что форсунки переливают...
По датчикам все штатно, сравнивалось с другими машинами - 1 в 1 показатели.

Сообщение от Huckleberry_Finn

Механик, который уже после ОД смотри машину, говорит, что форсунки переливают...

Ну вот и я о том.
Когда форсунки переливают?
Когда надо промёрзший мотор запустить. Мне кажется, что проблемы в изоляции цепи датчика температуры двигателя. Может в разъёме вода с реагентом оказалась? Может сам датчик "ушёл" от характеристики. Они вроде все pt100.
Это было моё мнение. Чудес не бывает?