Тема: Расход бензина на А 7 1,6 MPI

Сообщение от Hcimor

У меня лампочка загорается при остатке бензина на 100 км. Тот же остаток зависит от среднего расхода: например пишет БК, что запас хода 200км, до этого неделю по пробкам; выезжаю в выходные в другой конец города и после того как проезжаю с десяток километров БК уже пишет, что запас хода 230км. Ну и цена деления у запаса хода 10км, что означает погрешность +/- 10км. В общем очень неточный способ измерения - при вашем методе измерения я склонен больше БК верить. Вы попробуйте разок замерьте по предложенному алгоритму, потом напишите совпадают ли результаты измерений.

P.S. Для испарений/расширений в баке имеется достаточно место, если вы заправляетесь до первого отстрела пистолета.

У меня изо дня в день одни и те же маршруты, при загоревшейся лампочке БК пишет остаток в баке на 65 км, последний раз написал на 60 км, так что 3 раза по 65 и 1 раз 60 - тут даже погрешность-то толком не вычислить!

Сообщение от Rokk

У меня изо дня в день одни и те же маршруты, при загоревшейся лампочке БК пишет остаток в баке на 65 км, последний раз написал на 60 км, так что 3 раза по 65 и 1 раз 60 - тут даже погрешность-то толком не вычислить!

Я просто хотел сказать, что ваши 65 км запаса хода по БК будут во многом зависеть от вашей средней скорости: будет она меньше хотя бы на 1км/ч, запас хода в 65км наступит раньше при большем количестве реального остатка в баке. Заправленный до отстрела бак более показателен и точен, чтобы как-то говорить о погрешностях БК.

P.S. Вспоминаю как в далеком прошлом пытались контролировать комбайнеров, проверяя соляру в 500-а литровом баке палкой. Так если они сливали по 5-10 литров в день, то это вполне вписывалось в погрешность наших измерений и в себестоимость зерна на выходе. Если начинали наглеть и сливали больше - получали по шапке ))

Сообщение от Hcimor

Я просто хотел сказать, что ваши 65 км запаса хода по БК будут во многом зависеть от вашей средней скорости: будет она меньше хотя бы на 1км/ч, запас хода в 65км наступит раньше при большем количестве реального остатка в баке. Заправленный до отстрела бак более показателен и точен, чтобы как-то говорить о погрешностях БК.

P.S. Вспоминаю как в далеком прошлом пытались контролировать комбайнеров, проверяя соляру в 500-а литровом баке палкой. Так если они сливали по 5-10 литров в день, то это вполне вписывалось в погрешность наших измерений и в себестоимость зерна на выходе. Если начинали наглеть и сливали больше - получали по шапке ))

Выжигать полностью бак на автомобиле НЕЛЬЗЯ!
Я опять повторюсь: средняя скорость варьируется от 27 до 32 км/ч.
Какая разница заправлюсь я до отсечки и откатаю опять-таки до лампочки и мне БК снова покажет 65 км и расход 8,53 по чеку и 7,8 по БК, или я на лампочке заправлю 30 литров и опять-таки откатаю до лампочки с теми же показателями?
Я просто не понимаю, как различный объем топлива в баке повлияет на расход?
1-2 литра, на которые я ошибусь дадут пробег (1 литр скорее всего будет максимальной ошибкой) дадут пробег 11,5-22,5 км, НО! До заправки из любого места моего маршрута - не более 3-5 км.
Тем более, что я например последние 3 раза ехал до заправки примерно 1 -1- 3,5 км.
Я не говорю о том, на сколько мне хватит остатка бенза на лампочке - я говорю о практически постоянной средней скорости движения и о практически постоянном показании остатка пути по БК при включении лампочки! Почувствуйте разницу!
Мы о разных вещах говорим.
У меня долговременный расход был по БК - 7,8, а по чекам - 8,53!
И при чем тут прогрев, или непрогрев? Вы хотите сказать, что БК прогрев не считает?
Какого же ляда тогда, при прогреве в течение 5-7 минут я начинаю движение с показанием расхода БК "после пуска" - 40,9л/100км?
Я не умничаю господа, просто реально хочу понять суть)))) Наёб...... нас БК, или все-таки всё в пределах правил!
Я хочу доверять этой гребаной электронике хотя бы на 90%, а не так, чтоб стоять в чистом поле))))
100% уверен, при движении по трассе показания БК будут практически совпадать с расходом! Но я то езжу не по трассе!

Сообщение от Rokk

И при чем тут прогрев, или непрогрев? Вы хотите сказать, что БК прогрев не считает?

Кстати, интересный вопрос, никогда раньше не задумывался. Было как-то неактуально - просто никогда мотор специально не грел, завёл и сразу потихоньку поехал.
Но что точно заметил, когда БК считает среднюю скорость, то временные интервалы, когда машина остановлена, он в расчёте не учитывает. Т.е. включает счётчик только на время движения.

Сообщение от Collins

Кстати, интересный вопрос, никогда раньше не задумывался. Было как-то неактуально - просто никогда мотор специально не грел, завёл и сразу потихоньку поехал.
Но что точно заметил, когда БК считает среднюю скорость, то временные интервалы, когда машина остановлена, он в расчёте не учитывает. Т.е. включает счётчик только на время движения.

Гм, ну расход бензина и средняя скорость, как мне кажется, притянуты за уши в БК.
Но то, что он считает прогрев - 100%!
Иначе не показывал бы у меня при начале движения 40,9л/100.

АКПП просто нужно греть! Иначе кирдык гидроклапанам и солнечной шестерне быстро придет))))

Сообщение от Collins

Кстати, интересный вопрос, никогда раньше не задумывался. Было как-то неактуально - просто никогда мотор специально не грел, завёл и сразу потихоньку поехал.
Но что точно заметил, когда БК считает среднюю скорость, то временные интервалы, когда машина остановлена, он в расчёте не учитывает. Т.е. включает счётчик только на время движения.

стоянка с работающим двигателем учитывается и при расчете среднего расхода и средней скорости. Проверить элементарно - во время стоянки средний расход увеличивается, а средняя скорость уменьшается. То есть бк считает эти параметры исходя из времени, что работает двигатель.


насчет реального расхода топлива и показаний бк. Я уже не раз приводил свои замеры, считаю их вполне точными ввиду долговременности ведения статистики - 75 тысяч километров, более 50 заправок до полного бака. БК дает различную погрешность, увеличивающуюся пропорционально расходу топлива. Если на бк 4,8 - то это 5,0 реальных. Если 6,0 - то 6,3. Если 7,5 - то 7,9 реальных. Это может быть связано как с сознательным введением нас в заблуждение со стороны Фольксвагена, так и с допустимой погрешностью при подсчете расхода топлива - он считается исходя из продолжительности работы форсунок.

Сообщение от defender_78

стоянка с работающим двигателем учитывается и при расчете среднего расхода и средней скорости. Проверить элементарно - во время стоянки средний расход увеличивается, а средняя скорость уменьшается. То есть бк считает эти параметры исходя из времени, что работает двигатель.

Более того, средняя скорость расчитывается даже при заглушенном двигателе с включенным зажиганием.

Сообщение от bs74

Более того, средняя скорость расчитывается даже при заглушенном двигателе с включенным зажиганием.

Откуда такая информация??

Сообщение от Rokk

Какая разница заправлюсь я до отсечки и откатаю опять-таки до лампочки и мне БК снова покажет 65 км и расход 8,53 по чеку и 7,8 по БК, или я на лампочке заправлю 30 литров и опять-таки откатаю до лампочки с теми же показателями?

Не надо откатываться до лампочки. Видимо вы не поняли алгоритм замера, попробую написать еще раз:
1. Заправляетесь до первого отстрела.
2. Сбиваете километраж или ориентируетесь на пробег после заправки.
3. Катаетесь сколько хотите. До лампочки не надо. Например, выездили пол бака и опять на заправку.
4. Опять заправляетесь до первого отстрела.
5. Берете чек, смотрите сколько литров вам залили. Это и есть фактически потраченный вами бензин (по чеку будет до сотых литра).
6. Смотрите на ваш пробег по пункту 2.
7. Делите количество потраченных литров на пройденные километры - получаете расход на 1км. Если интересно, умножаете полученный результат на 100 и получаете расход в литрах на 100км от заправки до заправки.
8. Сравниваете полученные данные с показаниями БК о рассходе за пробег от заправки до заправки, а не с долговременным (100 км трассы вам надолго занизят долговременный расход и естественно тогда он будет ниже, чем рассчитанный по чекам при езде в городе). Делаете вывод насколько врет БК.

Собственно вот, не знаю как по другому объяснить ). ИМХО такой способ гарантированно точнее ваших проверок при езде "до лампочки".