539Likes
масло не ест, цепь пока не гремит, но за 25 тыс.км. куда то делся антифриз, долил порядка 800 грамм, течей нигде нет, на работу никак не сказывается, на прошлых нескольких VAG-ах антифриз не уходил вообще! на ТО буду задавать вопрос ОД
масло не ест, цепь пока не гремит, но за 25 тыс.км. куда то делся антифриз, долил порядка 800 грамм, течей нигде нет, на работу никак не сказывается, на прошлых нескольких VAG-ах антифриз не уходил вообще! на ТО буду задавать вопрос ОД
OCTAVIA A7, кричневый 1.8 МКПП ELEGANСE+пакет 6
у меня за 2000 км грамм 400 ушло антифриза.сейчас пробег 4300.как долил так и стоит.Сообщение от ЮрийАртемьев
Пробег 48000. Сборка двигателя 07.2013. Цепь стоит старого образца. Поменял клапан фазорегулятора. При прогреве начинал сильно стучать. Как оказалось разрушилась внутренняя оболочка клапана. ОД пытались развести на замену всего распредвала в сборе. Замена масло отделителя. Замена герметика под клапанной крышкой по причине масла в свечных колодцах. Расход масла 100г на 1 тыс.км
А что не так с цепью старого образца?
С цепью пока все ок. Просто я думал что на gen 3 должна стоять нового образца усилиная.
Здравствуйте! Мотор CJSB. Появились Ошибки P0171 и P2195
Залили в бак ОЧИСТИТЕЛЬ ФОРСУНОК НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА И СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ от hi-gear. Немного поездили - потом начали всплывать ошибки P0171 И P2195. На холостых оборотах двигатель стало заметно потряхивать (ощущается даже в салоне). Стирание ошибок ни к чему не приводит. Ошибки стираешь, двигатель в момент начинает работать ровно, но буквально через несколько секунд ошибки появляются вновь и все по новой.
Перед этим, кстати, моргал чек и сигнализировал о пропусках воспламенения в 3 цилиндре, сейчас чек горит на постоянку, но на пропуски не кажет.
Скажите, пожалуйста, что это может быть. Неужели кислородник приехал? Заранее спасибо.
Протокол диагностики прикладываю
Ваши права
Ответить с цитированием