Цитата Сообщение от Zeliboba Посмотреть сообщение
Да уж, почитав форум, понял, что эта замечательная АКПП своей своеобразной работой немало головной боли доставляет своим владельцам, в том числе и мне. Я вот, когда из салона выехал сначала не обратил внимания на работу АКПП, так как это первая моя новая машина, да еще и с АКПП. Но, поездив неделю-другую, когда прошла эйфория, начала напрягать коробка своими рывками на холодную при переключении с 1 на 2 (реальный такой пендаль под зад) и чуть меньше рывок со 2 на 3 передачу, далее с 3-4-5-6 - практически переключения не заметны. Доезжаю до работы (6 км), коробка начинает плавно переключаться 1-2-3, но переключения все равно ощущаются. Сегодня прокатился на ручном и спорт режимах на полностью прогретом автомобиле и вопросов стало еще больше. На спорте коробка переключается на повышенную передачу на 3500-4000 об, но переключается с достаточно грубыми рывками на всех передачах. И аналогично при переключении с повышенной на пониженную, т.е. еду на 4 передаче в спорте, начинаю плавно притормаживать перед светофором - также чувствуются достаточно сильные пинки при переключениях с 4-3-2-1. В ручном режиме, когда переключаю на повышенные передачи, плавность переключения такая же, как и в режиме "D" но, когда еду на 5 передаче в ручном режиме и начинаю перед светофором притормаживать коробка начинает сама переключать передачи на пониженные с легкими рывками и особенно очень сильный пинок при переключении со 2 на 1 передачу. Мужики, я понимаю, что тема давно известная, но все же я не нашел отзывов по поводу работы АКПП в ручном и S режимах. Поделитесь информацией по работе автомата в ручном и спортивном режимах на ваших автомобилях.
вы не пробовали проблемных автоматов похоже , эта коробка кроме пинка 1-2 на холодную можно сказать что работает идеально , как вариатор вообще без запинок не работает ни одна акпп , можно уровень жидкости проверить на всякий случай