Тема: Дополнительная сигнализация , вопрос кого ставить и проблемы дальнейшей эксплуатации.

Сообщение от Autostudio.Uriy

Такое может произойти и при установки обычной доп сигнализации, провернут личинку, разобьют стекло, на крайняк так же взломают электронно штатку. Если злоумышленнику требуется только украсть ценные вещи в автомобиле, без нужды его угонять. И тут если хотим защитить автомобиль более серьезно, то блокируем радиоканал штатки, либо дополнительно устанавливаются дверные штыри, ну делается бронировка стекол, с блокировкой, либо отключением личинок дверей. В данном варианте защиты в автомобиль уже будет попасть не просто, даже для кражи личных вещей. Но тут уже и другие задачи у систем охраны, и под эти задачи рассматриваются более серьезные системы.
Как вариант сигналайзер Autolis.

Не совсем понял, почему Лис относится к серьезной системе, а другие нет? Если речь про то, чтобы снятие штатки с охраны не открывало ЦЗ, то это решается не с помощью доп. сигнализации, а с помощью вмешательства в штатную электронику. Тут все равно, что будет дальше стоять в слэйве, хоть Лис, хоть Пандора, хоть Призрак, хоть какой-нибудь Старлайн и т.д.
Я как бы не с упреком писал. Просто про такой нюанс почему-то не все рассказывают перед установкой доп. сигналки в слэйве. Кому-то на это все-равно, кто-то из-за этого не захочет слэйв, кто-то начнет думать про подпор или другие хитрости, когда штатка не будет открывать ЦЗ, а будет это делать только доп. сигналка в присутствии метки.
Одно дело через штатный радиоканал открыть ЦЗ и залесть в салон пусть и под визжание сирены, другое дело ломать личинку, бить стекла под камерами на стоянке, например около Ашана (забрать сумку забывчивого хозяина дело 1 секунды, но не многие ради этого решаться ломать личинку или бить окна где-нибудь на массовых парковках с камерами. А вот видео о том, как сканером открывается ЦЗ, подходит мужик в капюшоне, берет что-то из салона и уходит - в сети полно). Все зависит кто и где машину ставит: если ночует в глуши, то там на буксире за пару км отволокут и будут не спеша все деактивировать, если уж машина им действительно нужна.

P.S. В свое время интересовался, сможет ли пандора видеть срабатывание штатного датчика объема, никто мне не смог ответить (не знаю, неужели у клиентов не возникало желания получать СМСки о срабатывании датчика объема штатки?) Остальные зоны дублируются датчиками пандоры, а датчика объема в обычной комплектации нет. Так вот, по кану пандора не считывает срабатывание датчика объема штатки. Проверено на практике, может кому пригодиться...
Но выход есть, грамотные установщики вам предложат разные варианты решения данной задачи, причем дополнительные модули пандоры при этом не нужны, можно заставить ее звонить и писать СМС на тревогу штатного датчика объема.

Сообщение от Hcimor

Не совсем понял, почему Лис относится к серьезной системе, а другие нет? Если речь про то, чтобы снятие штатки с охраны не открывало ЦЗ, то это решается не с помощью доп. сигнализации, а с помощью вмешательства в штатную электронику. Тут все равно, что будет дальше стоять в слэйве, хоть Лис, хоть Пандора, хоть Призрак, хоть какой-нибудь Старлайн и т.д.

К сожалению не на всех автомобилях можно организовать блокировку штатного радиоканала вмешательством в штатную проводку, и для этих решений может потребоваться более серьезное оборудование, с хорошим функционалом программирования/настроек под определённое событие.

Я как бы не с упреком писал. Просто про такой нюанс почему-то не все рассказывают перед установкой доп. сигналки в слэйве. Кому-то на это все-равно, кто-то из-за этого не захочет слэйв, кто-то начнет думать про подпор или другие хитрости, когда штатка не будет открывать ЦЗ, а будет это делать только доп. сигналка в присутствии метки.

Даже и намёка на упрёк от Вас не вижу. Отвечаю на ваши вопросы, то что не всё рассказывают клиенту о системе при её установки, а клиенты не всё до конца понимают, или вообще забивают себе в голову что эта система должна так или иначе работать, не слыша установщика о презентации этой системы. Для меня не новость.

Одно дело через штатный радиоканал открыть ЦЗ и залесть в салон пусть и под визжание сирены, другое дело ломать личинку, бить стекла под камерами на стоянке, например около Ашана (забрать сумку забывчивого хозяина дело 1 секунды, но не многие ради этого решаться ломать личинку или бить окна где-нибудь на массовых парковках с камерами. А вот видео о том, как сканером открывается ЦЗ, подходит мужик в капюшоне, берет что-то из салона и уходит - в сети полно). Все зависит кто и где машину ставит: если ночует в глуши, то там на буксире за пару км отволокут и будут не спеша все деактивировать, если уж машина им действительно нужна.

Под определенные зоны риска, подбирается нужное оборудование.

P.S. В свое время интересовался, сможет ли пандора видеть срабатывание штатного датчика объема, никто мне не смог ответить (не знаю, неужели у клиентов не возникало желания получать СМСки о срабатывании датчика объема штатки?) Остальные зоны дублируются датчиками пандоры, а датчика объема в обычной комплектации нет. Так вот, по кану пандора не считывает срабатывание датчика объема штатки. Проверено на практике, может кому пригодиться...
Но выход есть, грамотные установщики вам предложат разные варианты решения данной задачи, причем дополнительные модули пандоры при этом не нужны, можно заставить ее звонить и писать СМС на тревогу штатного датчика объема.

Если не ошибаюсь, то по этому вопросу уже отвечал.
Что касаемо грамотных установщиков, то получать инф. о тревоги штатного датчика можно получать только если он установлен, либо установлен не штатный и подключен к той же пандоре.

Сообщение от Autostudio.Uriy

К сожалению не на всех автомобилях можно организовать блокировку штатного радиоканала вмешательством в штатную проводку, и для этих решений может потребоваться более серьезное оборудование, с хорошим функционалом программирования/настроек под определённое событие.

Ну раз это ветка про А7, то я подразумевал, что все сказанное в данном топике относится к А7. Вмешательство в штатную электронику А7 позволяет решить этот вопрос. Поэтому выбор слэйв системы остается за пользователем. Хотя против Лиса я ничего против не имею, хорошая система, способная защитить авто, но отсутствие GPS антенны даже как опции и невозможность организовать прослушку салона, несмотря на то, что система имеет модуль GSM, меня печалит. Понимаю, что это решается установкой стороннего GPS-маяка, но ведь удобней когда "все в одном", хотя бы потому, что будет одна симка с одним номером.

Сообщение от Autostudio.Uriy

Если не ошибаюсь, то по этому вопросу уже отвечал.

Если я вас вдруг не путаю с другой студией (что вполне возможно, за что прошу прощение), то ответ был примерно такой: "нужно пробовать".

Сообщение от Autostudio.Uriy

Что касаемо грамотных установщиков, то получать инф. о тревоги штатного датчика можно получать только если он установлен, либо установлен не штатный и подключен к той же пандоре.

Не совсем понял ваши слова. Если речь идет про штатный датчик объема, то подразумевается его наличие в комплектациях со штатной сигнализацией. Данный датчик по кану режим тревоги не передает, пандора при обычной установке и срабатывании штатного датчика объема этот сигнал дублировать своими датчиками не будет (в обычном комплекте нет датчика, который дублировал бы данный сигнал тревоги, скажем штатный объемник пандоры). Ну, например: пандора без дополнительного своего объемника в слэйве, машина под охраной, окно открыто; засунуть руку в салон - закричит штатка, но пандора не позвонит и не расскажет, что объемник штатки выдал тревогу. Я имел ввиду вот такую ситуацию, если вдруг возникло непонимание.

Подскажите пожалуйста,где и за какие деньги в Москве,можно установить метку и замок на механическую коробку квалифицированно? Официалов не рассматриваю. Заранее спасибо.

Сообщение от Руслан Fresh

Подскажите пожалуйста,где и за какие деньги в Москве,можно установить метку и замок на механическую коробку квалифицированно? Официалов не рассматриваю. Заранее спасибо.

Добрый день!
Замок на МКПП будет стоить в районе 12000р с установкой.

Но я бы порекомендовал поставить иммобилайзер с подкапотной блокировкой. Стоимость всего на пару тысяч выше.

Сообщение от Престиж - Авто

Добрый день!
Замок на МКПП будет стоить в районе 12000р с установкой.

Но я бы порекомендовал поставить иммобилайзер с подкапотной блокировкой. Стоимость всего на пару тысяч выше.

А с дальнейшей гарантией на авто будут какие-либо проблемы? И если не сложно,на сколько это эффективнее,я просто в этих делах вообще"кран")). Замок на капот имеется.

Сообщение от Руслан Fresh

А с дальнейшей гарантией на авто будут какие-либо проблемы? И если не сложно,на сколько это эффективнее,я просто в этих делах вообще"кран")). Замок на капот имеется.

Замок у Вас что запирает? Просто подкапотное пространство?
Если поставить простенький Пандект 670, замок будет защищать реле блокировки, а реле в свою очередь, не даст Вашему автомобилю уехать без Вашего ведома.

С гарантией никаких проблем. Если возникнут, мы решим их с дилером самостоятельно.

Сообщение от Руслан Fresh

Подскажите пожалуйста,где и за какие деньги в Москве,можно установить метку и замок на механическую коробку квалифицированно? Официалов не рассматриваю. Заранее спасибо.

Доброго времени суток.
По вашему вопросу ответил в ЛС.

Сообщение от Hcimor

Ну раз это ветка про А7, то я подразумевал, что все сказанное в данном топике относится к А7. Вмешательство в штатную электронику А7 позволяет решить этот вопрос. Поэтому выбор слэйв системы остается за пользователем. Хотя против Лиса я ничего против не имею, хорошая система, способная защитить авто, но отсутствие GPS антенны даже как опции и невозможность организовать прослушку салона, несмотря на то, что система имеет модуль GSM, меня печалит. Понимаю, что это решается установкой стороннего GPS-маяка, но ведь удобней когда "все в одном", хотя бы потому, что будет одна симка с одним номером.

Производитель Лиса сейчас вопросом по дополнению GPS антенной своих систем сейчас работает. И абсолютно с Вами согласен, каждый владелец подбирает систему под свои пожелания о получении информации о состоянии охраны автомобиля и других комфортных функций.

Если я вас вдруг не путаю с другой студией (что вполне возможно, за что прошу прощение), то ответ был примерно такой: "нужно пробовать".

Совершенно верно. На том момент информация от производителя была туманная. На днях вновь общался по этому вопросу, заверили что всё должно работать, ведь данная инф. есть в таблице статусов систем Пандора. Обязательные условия работы, что в Пандоре должен быть включён пункт 3.5 (постановка штатной системы в охрану) и несколько раз сорвать iтатный датчик объёма в тревогу. На телефон должен поступить звонок о срабатывании дополнительного датчика. Это касается Пандоры.
Так как наша компания считается гарантийным центром компании Alarmtrade, то все вопросы решаем на прямую. Приезжайте в наш установочный центр подключим проверим, если действительно не работает, то пригласим сотрудников Alarmtrade для снятия информации о работе датчика объёма на вашем автомобиле. Глядишь и сможете с этим вопросом помочь своим одноклубникам.
Скажем я на следующей неделе предоставляю свой автомобиль сотрудникам Alarmtrade для сбора дополнительной информации с кан-шины моего автомобиля. Надеюсь что своим одноклубникам как и себе сделаю приятно.

Не совсем понял ваши слова. Если речь идет про штатный датчик объема, то подразумевается его наличие в комплектациях со штатной сигнализацией. Данный датчик по кану режим тревоги не передает, пандора при обычной установке и срабатывании штатного датчика объема этот сигнал дублировать своими датчиками не будет (в обычном комплекте нет датчика, который дублировал бы данный сигнал тревоги, скажем штатный объемник пандоры). Ну, например: пандора без дополнительного своего объемника в слэйве, машина под охраной, окно открыто; засунуть руку в салон - закричит штатка, но пандора не позвонит и не расскажет, что объемник штатки выдал тревогу. Я имел ввиду вот такую ситуацию, если вдруг возникло непонимание.

Я имел ввиду что если скажем сигнализация Пандора с кана не может читать штатный датчик объёма, то можно установить не штатный и подключить к Пандоре. В данном варианте Вы точно получите информацию о проникновении в салон автомобиля. Сработают штатный и датчик Пандоры. Только от штатного Вы информацию не получите, а от Пандоры будете знать точно. Если честно не вижу в этом проблемы. Если же Вы хотите чтоб Пандора все тревожные статусы читала с кан-шины - это уже другой вопрос.

Сообщение от Autostudio.Uriy

Совершенно верно. На том момент информация от производителя была туманная. На днях вновь общался по этому вопросу, заверили что всё должно работать, ведь данная инф. есть в таблице статусов систем Пандора. Обязательные условия работы, что в Пандоре должен быть включён пункт 3.5 (постановка штатной системы в охрану) и несколько раз сорвать iтатный датчик объёма в тревогу. На телефон должен поступить звонок о срабатывании дополнительного датчика. Это касается Пандоры.
Так как наша компания считается гарантийным центром компании Alarmtrade, то все вопросы решаем на прямую. Приезжайте в наш установочный центр подключим проверим, если действительно не работает, то пригласим сотрудников Alarmtrade для снятия информации о работе датчика объёма на вашем автомобиле. Глядишь и сможете с этим вопросом помочь своим одноклубникам.

Спасибо за предложение, но уже все поставил. Если бы не было сигналки, то без проблем дал бы почитать статусы кана на штатку, но с сигналкой не хочется делиться всякими "фичами" от установщика ) Последняя прошивка пандоры не читает тревогу датчика объема с кан шины (может в будущем поправят). А может он при тревоге и не выдает ничего в кан? Но есть вариант получить этот сигнал пандорой не по кану и без доп. датчика пандоры. Результат тот же - пандора оповестит о его срабатывании, что в принципе решает такую "хотелку" )).
Хотя я тут подумал, если в салон проникли, то скорее всего штатку так или иначе уже сняли с охраны и датчик объема обезврежен. А если окно будут бить, то сработает пандоровский датчик удара и оповестит о начале проникновения. Так что зря я наверное так этим штатным датчиком объема заморачивался ))