Тема: Разлетелся фазовращатель 1.6

(ГИПОТЕЗА) Болты на фазе, надо полагать крепкие и затянуты они могут с предельно допустимым усилием, но ввёрнуты они в наружную долю фаза, сделанную из хлипкого материала и резьбы там может быть всего ничего т.е несколько мм. При работе двига в любом случае сей крепёж испытывает нагрузки разных направлений(практически у всех фаз. колбасит не по детски) со временем алюминиевая резьба вытягивается на микроны и всё, процесс разрушения запущен и фиксаторы тут не спасут, добавим сюда фуфляную приводную шестерню (опыт b281 см.фото на первых страницах темы, на фото не наблюдается, что болты вывернулись, торсы болтов заподлицо с телом фаза, однако вердикт "ослабли") Короче однозначно алюминиевый фаз. в цвет.мет. я полагаю каждого коснётся сия тема по достижении 30-50тыс. пробега, но у большинства признаки проявятся раньше. Я за фаз "М", его корпус стальной.

Сообщение от Ded Serega

я полагаю каждого коснётся сия тема по достижении 30-50тыс. пробега, но у большинства признаки проявятся раньше.

Будем наблюдать... собирать статистику.

Сообщение от Ded Serega

Я за фаз "М", его корпус стальной.

Я тоже за фаз модификации М, но делать такой тюнинг за свои кровные, как-то не очень хочется :-( ВАГ накосячил, а нам расхлёбывай (((

Сообщение от vasyaka

Будем наблюдать... собирать статистику.

Я тоже за фаз модификации М, но делать такой тюнинг за свои кровные, как-то не очень хочется :-( ВАГ накосячил, а нам расхлёбывай (((

vasyaka, ВАГ поможет тем у кого вылезут признаки указанные в TPI до истечения гарантии, ну а остальным что же, из двух зол придётся выбирать меньшее, не за тюнингуешь фаз, останешься без двигателя,можно конечно и с алюминиевым фазом ездить, да после всего увиденного и услышанного здесь на форуме как то не спокойно будешь себя чувствовать и не жаль денег на фаз, если в остальном двиг. покажет себя с хорошей стороны и не вылезет новых явных косяков со временем, вот поменять бы фаз и всё, больше ни каких проблем, я был бы рад но...............?

Сообщение от Ded Serega

(ГИПОТЕЗА) Болты на фазе, надо полагать крепкие и затянуты они могут с предельно допустимым усилием, но ввёрнуты они в наружную долю фаза, сделанную из хлипкого материала и резьбы там может быть всего ничего т.е несколько мм. При работе двига в любом случае сей крепёж испытывает нагрузки разных направлений(практически у всех фаз. колбасит не по детски) со временем алюминиевая резьба вытягивается на микроны и всё, процесс разрушения запущен и фиксаторы тут не спасут, добавим сюда фуфляную приводную шестерню (опыт b281 см.фото на первых страницах темы, на фото не наблюдается, что болты вывернулись, торсы болтов заподлицо с телом фаза, однако вердикт "ослабли") Короче однозначно алюминиевый фаз. в цвет.мет. я полагаю каждого коснётся сия тема по достижении 30-50тыс. пробега, но у большинства признаки проявятся раньше. Я за фаз "М", его корпус стальной.

с чего его колбасит ? пол города таксистов ездит и ничего пока не у кого не развалилось , нагрузка там не такая чтобы вытянуть резьбу , возможно сама шестерня брак изначально и имела трещины , таким способом крепятся шестерни на си-мах дорогих профи велосипедов , сделаны из облегчённого сплава так же ,ничего не откручивается

Сообщение от volkodav_71

с чего его колбасит ? пол города таксистов ездит и ничего пока не у кого не развалилось , нагрузка там не такая чтобы вытянуть резьбу , возможно сама шестерня брак изначально и имела трещины , таким способом крепятся шестерни на си-мах дорогих профи велосипедов , сделаны из облегчённого сплава так же ,ничего не откручивается

Думаю, что если бы ваз P приводил к однозначному попадосу, то ВАГ его бы поменял, чем потом движки чинить. Думаю вероятность не большая попадоса просто.

Сообщение от DrVEB

Думаю, что если бы ваз P приводил к однозначному попадосу, то ВАГ его бы поменял, чем потом движки чинить. Думаю вероятность не большая попадоса просто.

DrVEB.? ну просто успокоили. Вам фаз поменяли с алюминиевого на стальной и к этой теме вы можете относиться отстранённо и не горевать, а у остальных то проблема по прежнему под капотом и ждёт своего часа.

Сообщение от volkodav_71

пол города таксистов ездит и ничего пока не у кого не развалилось , нагрузка там не такая чтобы вытянуть резьбу

volkodav_71, по интересуйтесь у этих самых таксистов, какие у них пробеги и как они отзовутся о движке 1,6, действительно они могут располагать более богатой информацией, против той что мы видим на форуме, а по поводу нагрузки, так и резьбы там не много и материал не понятно что, к тому же ведь написано(Гипотеза).

Сообщение от Ded Serega

volkodav_71, по интересуйтесь у этих самых таксистов, какие у них пробеги и как они отзовутся о движке 1,6, действительно они могут располагать более богатой информацией, против той что мы видим на форуме, а по поводу нагрузки, так и резьбы там не много и материал не понятно что, к тому же ведь написано(Гипотеза).

зачем интересоваться у таксистов когда один сервис в городе ,информация такая что в сочи с 1.6 пока всё ок , 1.2 был один случай , причину од сами не определяют , сняли двиг и отправили в Москву , пришёл новый челу через три недели , никаких предпосылок для паники по этому поводу не вижу

Сообщение от volkodav_71

зачем интересоваться у таксистов когда один сервис в городе ,информация такая что в сочи с 1.6 пока всё ок , 1.2 был один случай , причину од сами не определяют , сняли двиг и отправили в Москву , пришёл новый челу через три недели , никаких предпосылок для паники по этому поводу не вижу

Интересно же "пока всё ок", а какие максимальные пробеги, может у них и фазы стоят не палёные?