По-хорошему, надо сдернуть привод и проверить подвижность заслонки, дабы оценить тенденции. Но на гарантийной машине такой фигней заниматься никто справедливо не станет. А с подключенным приводом это смысла не имеет. Привод сопротивляется ощутимо.

Кстати, не знаю как с материалом, но никакой смазки шубой как на фотографиях на новом агрегате нет.
И где-то на глаза попалось, что температура корпуса горячей улитки 200. Поэтому смазку до 1100 делал явно "ИЧП Пупкин")