Сегодня чисто случайно обнаружил на задней правой двери вздутие краски размером с половину спичечной головки. Машину забирал в середине февраля этого года и она соли практически не видела. Самое интересное, что в этом месте ни скола, ни какого-либо другого повреждения ЛКП нет. Коллеги, было у кого-нибудь нечто подобное с ЛКП?
P.S. На выдаче а/м обнаружил глубокий скол краски на заднем крыле. Так вот в этом месте до сих пор абсолютно никакой коррозии и близко нет.
Аналогично, куча сколов, но набор для подкраски отлично справляется, абсолютно не видно, что были сколы.Сообщение от Vladimir777
Все, что ты есть - это результат твоих мыслей.
Вы лучше проверьте заднюю дверь на предмет покраски, а то мало ли...
Проверял прибором-все ровно. Месяц назад сам лично на работе керхером помыл и вытирал машину-часа два на карачках вокруг нее проползал) и этого вздутия тогда не заметил.
на шкоде ети через пол года пузыри идут,за 4 года модели ничего не поменяли,тема там в сотни страниц
http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=3131 ,и у меня была етька,на 2-ом году куча прыщей,были перекрашены 4 двери по гарантии.
Я худею от этой машины!!! Итить ту Люсю! Первая новая машина и столько всякой херни вылазит. Гарантия это конечно хорошо, но нафиг бы их перекрасы...
Было на Суперб - практически у всех было подобное на заднем левом крыле, причём я заметил только через пару-тройку лет владения, банально просмотреть не мог, т.к. авто всегда мыл сам и дважды в год полировал защитной полиролью... Был тоже весьма огорчён и удивлён, позже вспомнил, что на форуме есть тема про это, зашёл в неё и прифигел от количества постов - оказывается заводской брак, который заключается, в том, что в этом месте на заднем левом крыле был нарушен слой т.н. "оцинковки", что и приводило к вздутию краски, у кого то раньше, у кого то позже, но практически у всех. Многие перекрашивали по гарантии, но я не стал, чтобы потом не доказывать при продаже покупателю, что крыло не бито. Правда последние пару лет жалоб на эту бяку у Суперб вроде не было. Примерно в то же время ОД массово перекрашивали по гарантии двери у Йети, с которых краска слазила кусками по той же причине. Напряжно слышать, что подобное замечено на А7(((
Да я вот тоже не сторонник крашеных деталей на машине. Я на KIA RIO II 3 года откатал вообще без проблем и с ЛКП в том числе. Так при ее продаже тоже умник с прибором приехал и весь мозг проел на предмет того, что задние крылья красились, хотя они были в родной краске-просто немного слой потолще был.
Кто знает, может они действительно были крашены ОД до продажи Вам, такие случаи бывают. Я тоже типа умник - с прибором ездил покупать новый авто к ОД
Да там разница была вообще незначительная с толщиной ЛКП на остальных элементах. Просто, когда ОД перекрашивает вручную, то толщина ЛКП будет сильно отличаться от толщины ЛКП, сделанного роботом на заводе.Кто знает, может они действительно были крашены ОД до продажи Вам, такие случаи бывают. Я тоже типа умник - с прибором ездил покупать новый авто к ОД
Так получается, что оцинковка на наших автомобилях ещё большее зло, чем ее отсутствие. На днях стоял в пробке с Мерседесом S500 достаточно свежим, так у него на дверях и задних крыльях кусками (размерами с 5-рублевую монету) не было краски, как на эмалированной кастрюле-тоже хваленая оцинковка кузова)
Ваши права
166Likes
Ответить с цитированием