Если 5 секунд крутит и на прогретом моторе, то проблема вряд ли в свечах, т.к. на горячем моторе свечи практически не влияют на скорость запуска.Сообщение от миша 502
Тут уже нужно смотреть компрессию и ТНВД (плунжерную пару).
Кстати, вопрос - а после прокрутки стартером в течении 5 секунд двигатель после этого сразу схватывает, одномоментно, или цилиндры начинают работать не сразу, а схватывают поочередно?
Вроде сразу.А подскажите куда на диагностику съездить,солярки много жрет.
Диагностику могут сделать в любом дилерском сервисном центре. Или любом другом, у которого есть оборудование для диагностики дизельных двигателей. Вообще, вопреки распространенному мнению, это сейчас не проблема.
P.S. Если кушает много соляры - не исключена проблема с одной или несколькими форсунками: переливает вместо того, чтобы распылять. Но перелив можно определить по выхлопу: при переобогащенной смеси выхлоп будет черным. Причем не на переходных режимах (резкийгаз и ускорение), что нормально, а при постоянном движении.
Еще может быть проблема с углом опережения впрыска - нужно просто отрегулировать положение шкива ТНВД. Но без спеуиального оборудования тут не обойтись.
В общем - лучше всего сделать диагностику. А потом уже решать что дальше.
Еще по поводу диагностики. В рубрике "Лучшие неофициальные сервисы для Шкоды" есть инфа по некоторым неофициальным сервисам.
Кроме того, грамотную диагностику делают сервисные центры, осуществляющие чип-тюнинг двигателей, в т.ч. и дизельных - информация о них тоже есть на форуме (в темах про чип-тюнинг).
Черный дым только когда заводится,а на ходу вообще дыма не видно.Через пару тысяч хочу менять ремень,наверное диагностику лучше тогда отложить пока ремень не поменяю.Еще она заводится долго,крутит 8-10 сек.Расход 8-8,5 литров,а компьютер показывает около 6.
При замене ремня ГРМ нужно обязательно проверять и при необходимости выставлять угол опережения впрыска. Делается это с помощью диагностического оборудования. Так что есть смыл и подождать с диагностикойу, если через пару тысяч все равно на сервис ехать.
Если идет черный дым при запуске двигателя - это признак перелива топлива форсунками или проблем с ТНВД (если двигатель не насос-форсуночный или коммон-рейл).
На ходу это может быть и не очень видно с места водителя, т.к. совсем необязательно, что дымить будет как паровоз.
И еще. Дизельный двигатель обязательно ДОЛЖЕН давать кратковременный выброс сажи (черный дым) при переходных режимах - при резких нажатиях на педаль газа и повышении числа оборотов больше 2500-3000 (как на холостых, так и на ходу, особенно после переключения передачи). Если этого не происходит, значит двигатель не набирает нужной мощности. Этого может быть не видно только на машинах с сажевым фильтром.
Ваши права
Ответить с цитированием