Тема: Выбор двигателя 1.6 или 1.4 TSI?

Вот мнение одного форумца с соседнего форума:Все сводится к эмоциям. И это плохо.
Повторюсь, почему я не купил TSI
теоретические моменты:
- полное отсутствие статистики. Пробеги сверх 100 тыс. еденичны. Т.е долговечность двигателя выстраивается на гипотезах, а не фактах.
призывы верить в VW в наше циничное время - детский сад. Я скорее поверю в профессиональный развод (это про двигатели 1.2). Но это опять эмоции.
Надо ждать фактов, а их пока нет. Рано.
- устное заявление (данное мне, о чем я уже не раз писал), что предел жизни двигателя в лабораиорных условиях 300 тыс (но предполагают что 350 протянут).
Производитель (через дилеров) и не скрывает того, что в Российских условиях возможно сокращение сроков жихзни на четверть или треть.
Но производитель не стоит на месте и постоянно идут улучшения. Это для объективности.
практические моменты:
- лично для меня TSI - это невозможность путешествовать по необъятным просторам нашей страны.
В FAQ к этому форуму сказано, что для TSI нужен 98-й бензин. Что и поддтверждается надписью на лючке + позвоните на горячую линию Шкоды, вам предоставят московских
дилеров и послушайте что они говорят. Понятно что можно ездить и на 95-м. Но в условиях мегаполиса. А не в поездке через всю страну на берега Лены. Ибо по дороге
придется заправляться 95-м, который на самом деле плохой 92-й. Тема пыли и жизнь турбины - это отдельный момент.
Путешстовать то можно, но ехать и трестись, поястоянно переживая ... увольте, а где же отдых.
- вот я представляю что мне предложат сегодня б/у Октавию TSI c пробегом в 130-160 тыс. Я сразу впадаю в ступор. Ее же страшно брать .... Это бешенный риск. Для меня.

И тем не менее я смотрю в сторону TSI. Смотрю и наблюдаю. Пытаюсь понять. Для себя рассматриваю возможную покупку (но позже), как второй машины, но для мегаполиса и его окрестностей.
Причем если брать, то только 1.8. У этих хоть намек на историю есть.
А разговоры про едет - не едет, как-то неинтересно, однобоко. А тем более неинтересно тем, кто ездил на разных автомобилях и понимает, что все относительно и во многом привязано к конкретным условиям эксплуатации. Хотя безусловно, для кого-то это единственный и наиважнейший критерий.

Сообщение от Роман Л

Вот мнение одного форумца с соседнего форума:Все сводится к эмоциям. И это плохо.
Повторюсь, почему я не купил TSI
теоретические моменты:
- полное отсутствие статистики. Пробеги сверх 100 тыс. еденичны. Т.е долговечность двигателя выстраивается на гипотезах, а не фактах.
призывы верить в VW в наше циничное время - детский сад.

+1. Приятно,конечно,идти в ногу со временем и пользоваться всеми самыми современными технологиями. Вот только при нашей ситуации с топливом нет уверенности,что это счастье пребудет с нами долго и повсеместно.)

Сообщение от Роман Л

Вот мнение одного форумца с соседнего форума:Все сводится к эмоциям. И это плохо.
Повторюсь, почему я не купил TSI
теоретические моменты:
- полное отсутствие статистики. Пробеги сверх 100 тыс. еденичны. Т.е долговечность двигателя выстраивается на гипотезах, а не фактах.
призывы верить в VW в наше циничное время - детский сад. Я скорее поверю в профессиональный развод (это про двигатели 1.2). Но это опять эмоции.
Надо ждать фактов, а их пока нет. Рано.
- устное заявление (данное мне, о чем я уже не раз писал), что предел жизни двигателя в лабораиорных условиях 300 тыс (но предполагают что 350 протянут).
Производитель (через дилеров) и не скрывает того, что в Российских условиях возможно сокращение сроков жихзни на четверть или треть.
Но производитель не стоит на месте и постоянно идут улучшения. Это для объективности.
практические моменты:
- лично для меня TSI - это невозможность путешествовать по необъятным просторам нашей страны.
В FAQ к этому форуму сказано, что для TSI нужен 98-й бензин. Что и поддтверждается надписью на лючке + позвоните на горячую линию Шкоды, вам предоставят московских
дилеров и послушайте что они говорят. Понятно что можно ездить и на 95-м. Но в условиях мегаполиса. А не в поездке через всю страну на берега Лены. Ибо по дороге
придется заправляться 95-м, который на самом деле плохой 92-й. Тема пыли и жизнь турбины - это отдельный момент.
Путешстовать то можно, но ехать и трестись, поястоянно переживая ... увольте, а где же отдых.
- вот я представляю что мне предложат сегодня б/у Октавию TSI c пробегом в 130-160 тыс. Я сразу впадаю в ступор. Ее же страшно брать .... Это бешенный риск. Для меня.

И тем не менее я смотрю в сторону TSI. Смотрю и наблюдаю. Пытаюсь понять. Для себя рассматриваю возможную покупку (но позже), как второй машины, но для мегаполиса и его окрестностей.
Причем если брать, то только 1.8. У этих хоть намек на историю есть.
А разговоры про едет - не едет, как-то неинтересно, однобоко. А тем более неинтересно тем, кто ездил на разных автомобилях и понимает, что все относительно и во многом привязано к конкретным условиям эксплуатации. Хотя безусловно, для кого-то это единственный и наиважнейший критерий.

Мысли из под пера одного из массы. Товарищи попрошу каждого выписать СВОИ "теоретические моменты" по ентому поводу

Сообщение от SkyBear

Не нужны Вам эти капризные машины, они для городских мажоров. Ездите на Жигулях.

Зря ёрничаете,кстати. Россия на Москве и европейской части не кончается, и если у нас Лукойл со своим "экто" на каждом километре понапихан,это совсем не значит,что такая же ситуация по всей стране.