17Likes
Каждый выбирает по возможности кошелька и по потребностям (перефразируя, где-то это уже было, в хорошем фильме Гайдая)Сообщение от NickSk
Каждый выбирает по возможности кошелька и по потребностям (перефразируя, где-то это уже было, в хорошем фильме Гайдая)
а если потребности не совпадают с возможностями - покупают 1,6 на ручке!Каждый выбирает по возможности кошелька и по потребностям (перефразируя, где-то это уже было, в хорошем фильме Гайдая)
Ну не совсем так... Звучит несколько так, словно выбор 1.6 и ручка - это ущербность... Не приятно....а если потребности не совпадают с возможностями - покупают 1,6 на ручке!
Если бы я хотел более мощный и не турбо движок взял бы: Toyota Corolla или KIA Cerato. Там движок 1.6 с 124- и 122-сильными движками соотвественно...
The killer in me is the killer in you my love,
I send this smile over to you... (B. Corgan)
Это только цифры, по сути они точно такие же!
A5 FL 1.8Т+ДСГ Красная зажигалка => А7 1,8TSI+DSG
ну снова, по какому кругу уже....не надо смотреть на эти лошадки, смотрите на крутящий момент! наверняка он такой же ка к и ваговвского 1,6 МПИ
максимальная мощность достигается на оборотах порядка 5-6 тыщ об/мин, вы что на таких оборотх ездитетогда какой смысл оперировать этими "виртуальными" лошадиными силами!?? крутящий момент- наше все !!
Да нет, тут речь про лошади идёт косвенно! Смысл общий не в этом, хотя я и оперировал мощностью...ну снова, по какому кругу уже....не надо смотреть на эти лошадки, смотрите на крутящий момент! наверняка он такой же ка к и ваговвского 1,6 МПИ
максимальная мощность достигается на оборотах порядка 5-6 тыщ об/мин, вы что на таких оборотх ездите
Не приятно, что 1.6 описали каким-то бездежным тиходом, и вообще, какой-то слабый, ущербный движок, у которого уже нет будущего. И те, кто покупает машину с таким движком, чуть ли "последний неудачник", мол, "нет денег купить что-то по-круче, по серьёзнее". Это просто задевает и оскорбляет немного... многие форумчане выбрали такой двигатель из адекватного взвешивания, анализа, чего им больше надо, а не из-за недостатка дохода. Недостаток дохода, это когда покупается древний авто 90-х годов и то не всегда...
Роберт Кубица (пилот команды Renault), помимо выступлений в чемпионате Formula-1, ещё гонял (до недавней аварии) в ралли, на машинке с движком 1.6 и обгонял машинки с 2-литровыми движками...
Тут дело в том, что мощность машины упрощает агрессивность езды, но профи без разницы на чем гонять... На 1.6 можно ездить так же как на 1.8TSI, просто надо немного научиться извлекать максимальное КПД из него и всё...
А что касается Японцев и Корейцев - их крутящие моменты хоть и выше, но достигаются они на тех же 5.5-6 оборотах...
Последний раз редактировалось Saide; 03.03.2011 в 16:00.
The killer in me is the killer in you my love,
I send this smile over to you... (B. Corgan)
1.6 действительно старый мотор
и АКПП к нему идет допотопная, хотя и о шести передачах
механику всего лишь 5 ступеней, опять же, к нему стыкуют вместо шестиступки...
но помилуйте, сударь ;)
вам то какое дело до того, что говорят об этом двигателе и трансмиссии некоторые (если не сказать единицы) обладатели турбомоторов с более современными трансмиссиями
и такие комментарии абсолютно не задевают
и вот почему:
мне все эти комментарии очень сильно напоминают споры о фототехнике на фото.ру
начинают меряться скоростью автофокусировки, скорострельностью своих "коробочек", мегапикселями опять же
с пеной у рта доказывают преимущества (и так очевидные) профессиональной дорогущей оптики, которая в повседневной жизни фотолюбителю нафик не нужна
хвалятся суперсовременными вспышками и комплектами студийного света
рекомендуют умные книжки по фотоделу
НО!!!
как правило, все их увлечение фототехникой и ограничивается "научными" спорами о преймуществах и недостатках линеек оборудования производителей... ну максимум фоткают своих кошечек или уточек в пруду, с последующим рассматриванием полученых "шыдэвров" на предмет красивостей рисунка оптики, резкости изображения, правильности "бокэ", отсутствия хроматических аберраций и т.д.
и все...
на этом их "фототворчество" и заканчивается
такой подход к фотоделу называют фотодрочерством :)
а есть другая категория фотолюбителей, которые пользуются не дорогой фотоаппаратурой
и весь парк оптики у таких людей может состоять из двух фиксфокусных объективов, причем очень не дорогих
но зато какие они снимки делают!!!!!
это потому, что для них фотоаппаратура не является ни фетишом и не предметом поклонения
для них "фатапарат" есть инструмент для достижения определенной цели, а именно для получения красивого, качественного и ИНТЕРЕСНОГО снимка, который будет не стыдно показать своим друзьям
и такому человеку не важно чем он будет снимать - никоном Д5000 или хасселем, стоимостью под лимон рублёв
понятное дело что хасселем будет работать немного легче... но результат будет одинаковый - красивый, качественный и ИНТЕРЕСНЫЙ снимок
тоже самое можно сказать про споры о моторах в данном топике :)
все это автодрочерство :D
я лучше послушаю интересный рассказ об автопутешествии от владельца октавы 1.6, чем диферамбы легкости обгона фур на трассе, или рассказы типа "ты бы видел как я сделал этого лоха с двухлитровым мотором" ;)
я считаю что преймущества 1.4Т перед 1.6 и так очевидны
и эти преймущества только слепой не увидит
и очередной раз доказывать очевидный факт, что 1.4Т при включенном кондиционере будет резвее ехать по сравнению с 1.6, очень смахивает на гордое заявление первокласника своим родителям, что пятью пять - двадцать пять =)
смешно чесслово
уахахахахахада на 1.6 можно ездить как на 1.8 TSI если за рулём TSI будет труп !!!
Серега, а ты когда-нибудь ездил на полуторалитровом ТАЗе? думаю да...считал себя ущербным? думаю нет- думал быстрей меня только пуля!уахахахахаха...Вот так и тут...вот куплю себе Леон Купру - буду над тобой прикалываться:))..
ну почему же... достаточно сесть за руль уравновешенному и спокойному человеку, которому нет необходимости самоутверждаться на дороге ;)уахахахахаха
такому человеку что 1.2, что 1.6, что 2.0Т все одно - плавный разгон/плавное торможение и соблюдение скоростного режима
Ваши права
