Тема: 1,4 TSI CAXA 122 л.с. жизненный цикл (владельцам 1,8 тусить тут тоже можно).

Наш ОД льет 0-30 всем! В 1,6 тоже.

Сообщение от EgorovPS

Наш ОД льет 0-30 всем! В 1,6 тоже.

Гы-гы...

Сообщение от noparapon

Castrol edge 0W-30, заливали на очередном ТО у ОД. Со времени ТО прошло ~7 тыс. В итоге с заменой разбил пополам межсервисный интервал как собственно и хотел.

Насколько я понимаю у нас впускные клапана чистят только вживую, никакие моющие добавки их не достают?

Ну можно попытаться достать их через снятый воздушный фильтр, но я не уверен в пользе такого метода. Как бы хуже не стало. Есть у Вюрта очиститель клапанов через впускной коллектор с трубочкой:

Сообщение от Евгений 392

А если не секрет на какой азс заправляетесь ? Просто я все перепробовал и на 98 на постоянку прыгнул , а стук то один!

Не секрет Гапромнефть. Только 95-ый. А гул давил, когда на Киришском бензике ездил.

Сообщение от Бикус

Так в 1.4 они вроде должны лить 5W30.

5-30, или 5-40, или 0-40 это определяется окружающими условиями работы мотора. 502 или 504 - это зависит от интервала замены. В России официально интервал фиксирован - 502.
Сегодня при мне на ТО в ДЦ Сигма VW заехал мужик на Йети 1,4. Ему масло залили VAG 5-40. Зачем он приехал именно сюда, я не интересовался, но проблем, я так понимаю с ТО не будет.

Сообщение от Деня

Ну можно попытаться достать их через снятый воздушный фильтр, но я не уверен в пользе такого метода. Как бы хуже не стало. Есть у Вюрта очиститель клапанов через впускной коллектор с трубочкой

понятно, посмотрю в эту сторону... но всеже не буду наверно пока заморачиваться до тех пор пока цепь не решу менять... там все посмотрим.

прокатился по трассе - была возможность поэкспериментировать по поводу ревущего двигателя в режиме "тапка в пол".
оговорюсь - у меня DSG7. На скорости 120-130 на 7-й передаче резко давлю газ до упора коробас скидывает передачу на 4-ю!, соответственно обороты улетают в район за 5500 и разгон вялый. Если сделать все тоже самое но чуть менее резко - скидывает на 6-ю и нормальный разгон на адекватных оборотах. Если плавно делать то тоже все гут. Вопрос собственно в том - это глюк мозгов что коробас скидывает так глобально скорость в зону оборотов где тяги нет (и мозг типа должен об этом знать), или всеже на 5500 тяга должна быть, и турбина что-то не отрабатывает до конца? (крутящий момент они в диапазоне 1500-4000 вроде гарантируют, дальше турба отрубается? или просто эффект падает?)
не так часто на самом деле тапку в пол резко бросаю, но с приходом лета видимо из старой памяти всплыло - атмосферник раньше приходилось часто так крутить...

Сообщение от noparapon

понятно, посмотрю в эту сторону... но всеже не буду наверно пока заморачиваться до тех пор пока цепь не решу менять... там все посмотрим.

..

Честно говоря, не вижу связи.
Если с Вюртом заморочишься, то нужен будет помощник. Когда начинается влив жижи, то надо педалью газа поддавать, иначе мотор тупо заглохнет.
На атмосфернике эффект есть, мотор начинает работать ровнее. Эту хрень надо сделать перед ТО, когда соберёшься свечи менять. За одно ошибки уберут.

Из соседского форума:

Сообщение от ergodar

Имею шкоду октавия 2012 года 1,4 TSI. Пробег 84000, по утрам слышен был лязг цепи, тысяч пять уже. Принято решения на замену цепи. Купил все как указал SanchoPanso998,https://www.drive2.ru/l/2366195/. При вскрытии цепь и натяжитель оказались нового образца, но натажитель был выдвинут на всю, 2,5-3 см, у меня натяжитель без рисок. Так что никого не слушайте, даже цепи нового образца тянутся очень хорошо, мастер сказал что если бы у меня была механика и я еще поездил бы недельки две, то попал бы к нему на полную капиталку. Не тяните, если есть тракторение и цокот меняйте цепь и никого не слушайте. Миф о том что цепь на DSG не тянется ЕРУНДА.

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...42747#p2142747